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徳小寺 無恒のブログ一覧

2009年09月05日 イイね!

回答 乗用車の最大積載量の謎を解く!

回答 乗用車の最大積載量の謎を解く!






さて、昨日の 「クルマ常識力判定」 の

問題 !! 貴方の常識に挑戦する。https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/14813398/

回答なんだが、僕が回答した時の、その他のメルマガ会員の回答の「投票」結果も合わせて見て欲しい。

正直に告白するが・・・・・

僕も で回答してしまった事は内密にして頂きたい。。。

答えは 「A」

つまり 「決っていない」 というのだ。

そして「車両重量」と「車両総重量」を紐解いての解説があるのだが、なかなか理詰めで、なるほどと面白いのでご一読を。。。

また、面白い問題が出たらブログしたいと思う。






(追伸)
しかし・・・不正解で悔しい!!

閑話休題。
Posted at 2009/09/05 22:55:53 | コメント(4) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ
2009年09月05日 イイね!

極少 オーテック・ザガート・ステルビオがあの中古車屋に!??

極少 オーテック・ザガート・ステルビオがあの中古車屋に!??







あの!
相模原にある 中古車屋 さんに。。。。

疑問 やる気があるのか無いのか!?不明な中古車屋・・・謎。。
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/2567268/

多種 相模原の謎な中古車屋PARTⅡ
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/9069340/

本気 !?中古車屋さん・・もしかしてココ見てます!?
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/9387705/

確信 やっぱりココ見てるでしょ!じゃないとねぇ。。U14を・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/10014416/

オーテックザガート・ステルビオ が売られてました!!

かつては、野菜の無人販売所の中古車版だの、個人の趣味の展示場ではないか!?などと噂されていましたが、これをみれば本気だと分る筈です。

私も、何気なく通り過ぎようとしましたが、思わず後続車が居るにも関わらずブレーキを思い切り踏んでしまった事は内緒です。。。

クルマから覗いて見ていたのですが、その注目度たるや、新車の時はあれほど見向きもされなかったのに、高校生やフーガのフルエアロの個人タクシーさえ?止まって見とれていました。

程度は・・・そんな事を言ってはいけません。

このクルマは、見られる為に生まれてきた名車なのです。

あと、どのくらいココに並べられているのか。しばらくは目が離せない、謎な中古車店です。

Posted at 2009/09/05 18:08:15 | コメント(11) | トラックバック(1) | クルマ | クルマ
2009年09月04日 イイね!

問題 !! 貴方の常識に挑戦する。

問題 !! 貴方の常識に挑戦する。下らないメルマガが多い中でも、ひとつやふたつ、楽しみにしているメルマガというものを皆さんもお持ちでしょう。

私も十数のメルマガを拝読しているのだが、最近のお気に入りは、某リース会社のメルマガの

クルマ常識力判定

というコンテンツだ。

今回の問題も意外性があって、実に面白かった。知っているようで間違った認識をしている良い問題だ。

さて・・・・・TOP画像の問題、皆さんはお分りになるでしょうか?


答えは明日発表します!!
Posted at 2009/09/04 21:05:20 | コメント(4) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ
2009年09月04日 イイね!

蓄電 バッテリー進化中!

蓄電 バッテリー進化中!今、バッテリーの交換で燃費が伸びる・・・・という話題で持ちきりだが、その情報の大元が、

新神戸電機 の 「Tuflong ECO(タフロング エコ) 」  だ。

まぁ元々は、最近のクルマの主流になりつつある、 「発電制御」 とか 、 「充電制御」 のクルマ向けのバッテリーを開発中に副産物として燃費も・・・というのがホンネだろう。

発電・充電制御ちゅうのは、従来はエンジンの回転数によって回転数が変わりオルタネーターの発電量が変化していたのを、不必要な時はオルタネーターを回転させないようにしたり、オルタネーターの発電量を調整する事によって、エンヂン負荷を減らして燃費を良くしよう・・・というモンなんだが、これはバッテリーにとって負荷変動が大きく、そうした変動に対応する為に、バッテリーに対しては、電気的な変動に強く、より早く放電ができる性能を求められていた。

それらに対応する為に例えば 「Panasonic」Blue Battery「caos」 とか GSユアサECO.R などが出ていたが、宣伝の上手さと言うか 新神戸電機 は、そうした 発電・充電制御対応 という事よりも、 燃費が良くなる! という事を全面に押し出して注目を浴びているという次第だ。

もともと鉛蓄電池の特性として、急激な放電や充電が苦手だったのを改良する事によって、オルタネーターの負荷を減らし、さらに車両側の発電・充電制御の過酷な条件にマッチさせようというバッテリーなんだが、その特性を強化し、二次的な要素も宣伝するなんて ナカナカのものですゾ

ついつい見逃され気味のバッテリー・・・・・

でも陰になりながらも、ちゃんと進化している事をお忘れなく。




(追伸)
旧来のバッテリーの急激な電圧変化に対応できない特性を補完する為に開発した

新バッテリー・フォース・スタヴィライザー
http://u14sss22ltd.fc2web.com/syouten/tanshi/tanshi.html

売れなくなっては困るのですが。。。。。閑話休題



Posted at 2009/09/04 02:47:33 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ

プロフィール

「後視 いやぁこんなに簡単なバックカメラがあったなんて!! http://cvw.jp/b/124785/23876370/
何シテル?   01/04 14:54
無類のクルマ好きで、日産車を愛してやみません。 徳小寺 無恒のHNを引っさげ、かつての愛車、ワインレッド・パール・ツゥートンのU14ブルーバードの話題を軸...

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