徳小寺　無恒のブログ一覧

　ウチのC26は、そんなに気合を入れてと言う感じで無いが、ボチボチと自分の好みに仕上げている。

　内装は一番ボトルのグレードなんだが、トップグレードとの大きな違いはスティアリングが革巻きか、シフトパネルがシルバーかなんて大まかに言えるだろう。

　シフトパネルは、まぁ近々自分で好きな色に塗ってやろうかと思っていたが、最近、オクを眺めていると、いやあ程度の良い ハイウェイスター の ピアノブラック のモノが \1,000－ くらいで結構出回るようになった。


ど初期のC26の内装の様子。シフトパネルは、黒か木か銀の違いがある。（クリックで拡大）

　正直、ピアノブラックには拘っていなかったが、自分で塗るより安く入手できるならと、さらに程度の良さそうなモノを 即落 してしまった。


即落した シフトパネルは、一ケ所打ち傷が有るが、あとは上モノであった。隣のふたつの物体は気になさらないように・・（笑）

　C26 のシフトパネルの交換は、C26 の中では １、２ を争うくらい簡単なモンで、隙間に養生したドライバーや、内装剥がしを突っ込めば パッカン ！！　とインパネから分離できる。


インパネとの隙間に、何かを突っ込んで少し抉ると簡単に分離。

　この時に、シフトレヴァーを Ｎ 辺りにしておけば、さらに分離が簡単になる事も付け加えておこう。

　分離したパネルをグルリグルリと回すと、シフトレヴァー の干渉も無くなって、後は、スターターボタンとイモビライザー の端子２個を引っこ抜けば完全にインパネから離れる。


シフトレヴァーを倒せば、初心者向けの知恵の輪の様に、グルリグルリと回せばインパネから完全分離できる。

　ここで、スタータボタンとイモビを既存のパネルより外すのだが、最初にイモビの弁当箱を外して、次にスタータボタンを爪２か所を押してパネルより分離。

　あとは、スタータボタンとイモビを新しいパネルに移植して、コネクターを挿し、パチンッとインパネに戻せば完成だ。

　さてさて、交換後の雰囲気なんだが、交換前は、


スティアリングのシルバーと呼応してるが、正直、全体から浮いている感じがする。

まぁこれはこれで普通なんだが、インパネ全体から見れば、少々、浮いた感じがしなくはない。これが交換後は、


インパネセンター上部のパネルと統一感が出た。

インパネセンターの色調とマッチし、さらに上から下まで同じ黒で統一したので、インパネ全体に流れができた。表面が滑らかなので、見た目の 高気 な雰囲気もあって、意外にマッチした事に驚いた。

　さてさて、後は、スティアリングもねぇ、スタータボタンもねぇと欲は尽きないのだが、次はどうしようかと密かに作戦を練っている次第なのだ。

IMPUL フーガ Y51 IMPUL スタータースイッチ カラー：ブラック

ニッサン純正プッシュスタートスイッチ タイプI Ver3.0

セレナ C26 ハイウエイスター シフトパネル ピアノブラック　

　まぁ、以前からここは色を塗って雰囲気を代えようと思っていたのだが、たまたま、某オークションを眺めてみると、￥1,000－くらいでポロポロ出ているではないか。

　これなら自分で塗るより安い・・・・

という事で即落してしまった。

　その横にある物体は、ちょっと工夫をしなければ取り付けができない。現在、作戦を練っている最中だ。

　それにしても・・・・・





また、つまらぬものを・・・・