みやもっちゃんのブログ一覧

今週月曜日から2026年仕事始め
多くの皆さんも同様でしょうか？

昨日は、仕事はじめから２日目、そして朝からリアル出社。

電車は遅れるし、仕事でも諸々ありました。
あー、日常が戻ってきたなぁという感じです。

そんな忙しい業務を終えて自宅に戻ったのが夕方です。
そしたら、ある事に気が付いた。

年末年始休み中ずっと体調がイマイチだったのですが．．．
仕事を再開したら体調が絶好調になってしまった。



適度に身体を動かす事が良いのか？
いやいや、休み中も外出しているし、ジムでのトレーニングも続けていたから関係ないでしょ。
頭を使ったかどうかも、休み中に昨年の投資レビューやら何やらで結構使っていたと思う。

いったい何が違うのだろうか？？

これが解明できないと．．．
ワタシはリタイヤしない方が良いのか？
って事になりそう（汗）

おはようございます。

昨日から仕事始めでした。
９連休という長い休みだったので、仕事始めはボケてましたね。
昨年末の出来事や考えた事、決めた事をすっかり忘れてしまっていました。

それらを思い出すのに半日を要してしまいましたよ。
やはり長すぎる休みは、一長一短ですよね。

完全リタイヤすると、その生活がずっと続くとなるとアタマがボケそうです。

さてさて、仕事再開でネタがないので正月休み中のハナシ。

正月２日は、2026年のトレーニング始めでした。

朝からジムに行ってきました。
ちょっと体調がイマイチだったので軽めのメニューです。

筋トレの後は、毎度のバイクです。
今年の目標は、年間3000kmなので、コツコツと伸ばします。

この日は、抑えめのペースでした。　10キロ　30分30秒のベース


TVで放送していた、箱根駅伝一区の先頭より遅い（笑）
トップの国学院大学の選手は、10ｋｍを29分ちょっとで走ってました。
こっちは自転車なのにね。

マラソンでも駅伝でも、信じられない速度で走ってますよねぇ。

こちらは自転車なのだからとペースを上げましたが．．．
結局、箱根駅伝一区と同じ21.3kmは、１時間４分弱でした。


駅伝トップの選手は、1時間ちょっとだったので完敗です。
というか、１区を走った全選手のタイムの方が良かったですよ。

駅伝選手に自転車で負けてしまった(^_^;)　もっと修行しなきゃ。

新年最初の日曜日は、恒例のお台場までの朝ドラ
毎度のEOS朝オフに参加しました。

元旦は、クラブマンの走り始めだったので、この日は911カブを引っ張りだします。
911カブも年末にタイヤ空気圧調整をしたので、低い速度だとちょっと跳ね気味です。
ポルシェの標準空気圧は、気温25℃時の値と聞いた事があるので、この日の気温（3℃～5℃）だと、ちょっと入り過ぎなのかも知れませんね。

この位の気温だとコンフォート空気圧に合わせた方が良さそうです。

お台場までは、首都高を走ります。
元旦もそうだったのですが、不慣れなクルマが多く交通量が少なめにも関わらず走り難かったですね。

お台場は、さすがに寒かったです。
日の当たる場所なら耐えられるけど日陰だと辛いです。



参加者は比較的多めです。
お台場では、いつもの皆さんだけでなく久しぶりにお会いする方も多かったです。


エリエクのオフ会も活況だったようですね。

正月二日は、朝イチでトレーニングをした後、マッタリと過ごしました。
時間に余裕があったので、我が家の「基礎代謝（＝最低限必要な生活費）」を算出してみることに。

昨年は一年間、家計費を記録していたので、そのデータをまとめてみました。

老後の二人世帯の生活費は、一般的に
・最低日常生活費：23.9万円／月
・ゆとりある老後生活費：39.1万円／月
と言われています。

我が家で言う「共用費」は、必ずしも生活費とイコールではありませんが、ひとつの目安にはなります。
昨年の実績を確認すると、共用費は 約22万円／月 でした。

内訳は、
住居費、光熱費、自動車費（1台分のみ）、食費など。
旅行・娯楽・医療・趣味といった費用は含んでいません。

まぁ、だいたい想定通りの金額でしょうか。
基礎代謝そのものよりも、実際には娯楽や趣味にお金がかかっているだけかもしれません（汗）
ウチは特にクルマエンゲル係数？が非常に高いのが特徴だし。


まぁ、其処はスルーして．．．
この金額をベースに、将来のインフレによる増加率も加味しながら、
セカンドライフ、さらにはサードライフまでを見据えたライフプラン設計を進めていくつもりです。

まだ計算途中ではありますが．．．
クルマ2台体制をやめてしまえば、今すぐ仕事を辞めても意外と何とかなりそう という感触もあります。

しかし、クルマ趣味道楽が働くモチベーションであるので、それを止めてまで隠居するのは、やっぱり違うかなぁと思います。

結局、クルマ趣味道楽を続けるのであれば仕事を続ける必要アリって事かな。

昨日は、2026年トレーニング始めとしました。
体調がイマイチだったので、軽めのメニューからのスタートです。

毎年年末休みに入ると体調を崩すのが恒例となっています。
今年は、寝込みこそしませんでしたが、やはり体調がイマイチ

原因は不明ですが、仕事を休むとこの状態になるとしたら、完全リタイヤしたらずっとこんな感じになってしまうのでしょうか？
そしたら、もう完全リタイヤ出来ないですね。


さてさて続いて昨年（2025年）の有酸素運動の年間実績です。

結果としては、以下の通り。（カッコ内は昨年実績）
　走行距離　　　　　３１０３km（2775km）
　消費カロリー　　６６６０６kcal（58162kcal）
　日　数　　　　　　　１３６日（121日）
　時　間　　　　　　　１４７時間（131時間）

（画像は、左が2024年末、右が2025年末です）


目標としていた年間2500ｋｍを大きく越えて達成です。
全体的に昨年比で10%増しですね。

もう一つの目標であるコンスタントな筋トレも持続出来たので満足です。
今年の目標も、年間3000ｋｍと、毎回コンスタントに筋トレにします。