みやもっちゃんのブログ一覧

昨年夏から始めた食事療法？と10年近く続けているジムのトレーニングの相乗効果で体重は順調に減っています。

昨年9月からだと約10kgの減少に成功

まぁ写真の体重は、本日の朝トレーニング後の瞬間値なので、ちょっとインチキかもね（笑）

それでも、確実に9kg以上は減量できていますね。


しかし、気になる事もあったりします。
それは筋肉量＆体脂肪量

このグラフを見てもらうと判ると思うのですが、
体脂肪量が全く減っていないように見える（汗）

個人的な感想で云えばお腹周りのぜい肉は、かなり落ちていると思うんだけどなぁ。

家庭で使う体組成計だと限界があるのかも？
筋肉と水分は、電気抵抗が同じらしく、水分を沢山とれば筋肉量が増えたと表示されるからなのかな？

計測して．．．
筋肉量が増える＝体脂肪が減る
ってのを実感したいですね。

あと腕周りとかの筋肉は落ちたように感じるので、それらを含めて筋トレについては見直したい。
やっぱり自己流はダメかな？　ジムのトレーナーに相談してみるかぁ。

７１８ケイマン／ボクスターにGTS 4.0というグレードが追加になりました。
記事にあるように、4.0L フラットシックス搭載です。

ケイマン／ボクスターは、4気筒になってから、718をオマージュとして4気筒ターボへと代わったはずでした。
ＧＴ４／スパイダーでは、フラットシックス／ＮＡを搭載。
だけど限定車だからと割り切る事も出来ました。

が、今度のGTS 4.0は、レギュラーモデルです。

4気筒ターボ化した、７１８ケイマン／ボクスターは、商業的にも上手く行っていないらしく、次期ケイマン／ボクスターは、フラットシックスに回帰って事なんですかね？

ワタシも個人的に、ポルシェはフラットシックスってイメージが強いですから、７１８については購入候補には全く入ってません。
７１８ボクスタースパイダーについては、検討しましたが．．．
MTには、今更乗れないと考えて見送りました。
その結果、浮上してきたのがマクラーレンのスパイダーモデルだったりします。（汗）


ケイマン／ボクスターを４気筒にしたのは、９１１との差別化のためだと思います（個人的見解）が、それが失敗だと認めても良さそうな気がしますね。

気が付けば、もう2月末です。　
来週は3月なんですよね。

またしてもネタが無くなったので．．．
年初に立てた計画のレビューです。

今年の目標は、以下の４つ
１．ブログ連続更新を丸10年に延ばす
２．GTIで4日以上のグランドツーリングに出かける
３．スピニング＆トレッドミルの走行距離2000km以上
４．体重を65kgまで絞る

１．ブログ更新
　とりあえず連続更新中。

２．グランドツーリング
　まだ何も開始していない未計画状態。
　そろそろ計画を立て始めないと目標倒れになりそう。

３．年間走行距離2000km以上
　本日現在で438km（3939km － 3501km）走っているの、
　年間走行距離に換算すると2628kmとなるのでなんとかなりそう。
　半年経過時点で余裕があるなら目標を上方修正するかも。


４．体重を65kgまで絞る
　先週末に68kgまで瞬間値で絞りました。（本日は、68.7kg）


　これから筋肉を付けながら体重を絞るので、65kgを達成出来るかは微妙かな。
　なんせ筋トレしながらのダイエットでやった事ないから判らないｗ

昨日のブログで、ケイマンのロードノイズが煩くなったのは、タイヤのコンパウンドが固くなったからと書きました。

そのため、2017年にNew P-Zeroに交換してから３年近くが経過してから、スポーツ走行らしきものはしていない。
ケイマンのタイヤは、既に交換後10000kｍは走行しているのに依然としてバリ山だったりします。

そりゃ、年間走行距離も3000km程度で、スポーツ走行なしだからね。

昨年FSWで開催されたマクラーレンのクローズドコース試乗会時にケイマンを走らせたのみ。
ただ、この時はフルウェットだったんだよね。


タイヤの賞味期限が過ぎる前に、もうちょっとコンパウンドを減らしたいよね。

そんな時、正月にFSWのライセンス再入会キャンペーンのハガキが来ていた事を思い出した。
改めて中身を確認すると、3月末までであれば、特別価格で再入会できるらしい。

ちょっとした走行会とかハンドリングクラブとか、それに準じたものに参加するのと費用的には変らないのであれば、再入会しちゃおうかなぁ。

だけど、またドツボに嵌るのも怖いなぁ。

３連休最終日は、朝ドラです。
６時台に出発ですが、だいぶ明るくなってますね。

この時間でも太陽の位置がだいぶ高いです。
窓を開けて走っても、それほど寒くもないです。
まぁ、これは暖冬の影響なんでしょうねぇ。

ケイマンは、相変らず好調を維持してます。
来月は、12ヵ月点検時期なんで、エンジン始動時にオイル交換のタイミングだと知らせるアラートが出るくらいです（笑）





それほど寒くはない代わりに、花粉の飛散が多い気がしますね。
冬が来ないうちに、春になってしまったのかな？

いつもの多摩川沿いをケイマンで流しますが、なんかロードノイズが酷くなった気がします。
走らな過ぎでタイヤのコンパウンドが硬化してんのかな？
どこかしらのクローズドコースでタイヤの皮むきしたくなりましたよ。


いつものコースを流した後は、高倉町珈琲へ


この日は、ここで朝会を開催です。
正式に朝会を高倉町珈琲で開催するのは、2017年以来なので３年ぶりですね。

本日の参加車は、この２台／２名。　
そして諸事情により徒歩参加の方が１名


そしてそして、後からこの方が参加し、３台／４名でした。


お店の入口に消毒用のアルコールが置かれてました。
なんかねぇ。　個人的には気にし過ぎだと思いますが、何かしら対策しないと余計な事を言われたりもしますからね。
お店側も大変なんでしょうね。


オーダーは、高倉町のたっぷりブレンド！
以前は、Ｌサイズって言ってなかったっけ？？



そして（私的に）定番のフレンチトーストです。


第２ラウンドは、たっぶりブレンドのお代わりを頂き、約２時間半の朝会でした。
参加の皆さん、お疲れ様でした。