みやもっちゃんのブログ一覧

毎日寒いですね！
　毎日寒い日が続きますが、皆さんは如何お過ごしですか？

私はと云うと、新年も１ヵ月が過ぎようとしているのに未だにサーキットでの走り始めも出来ていません。　それどころか、ほとんどエリーゼにも乗らずバッテリもヤバイ状況です（笑）

そんな理由で日記を更新するネタもなく更新をサボっていたのですが、やっとネタが出来ました。
でもメンテナンス関係ですけどね。


ブレーキがブカブカなんです！
　昨年リアキャリパーを交換した頃からだったと思いますが、ブレーキのフィールが悪化しました。
ブカブカなんですよね。　　
エリーゼ特有のダイレクトな感じが全くありません。

ブレーキの効き自体は、以前と変わらないですがマスターバックを持たないダイレクトなフィールを味わえないのは辛いです。


ブレーキマスターシリンダー交換
　フィール悪化に関して、いろいろと原因を考えました。

最初に疑ったのは、エア噛みです。
これが一番怪しいと思ったのですが、いくらエア抜きを実施してもフィールは一向に改善されませんでした。

２番目に疑ったのは、パッドとロータの当たり不良です。
リア・キャリパーを替えた事により、パッドとロータの当たり面が変わり、ペダルストロークが増えたと考えました。
もしそうであればパッドとロータの当たりが完全に付けばフィールは改善されると思いました。
しかし、これもハズレ！　当たりがついた後でもフィールが改善されないのです。

３番目は、ブレーキマスターシリンダーです。
何気なくブレーキフルードのリザーブタンク内を見ていると、リザーブタンク内に気泡が発生する事が判りました。
最初は何が起きているのか判らなかったのですが、たぶんブレーキマスターシリンダーにてエアを吸っているようですね。

対策としてマスターシリンダのＯＨを考えたのですが、ＯＨキットが存在しませんでした（泣）
仕方がないのでマスターシリンダを新品に交換しました。
価格は意外と（？）リーズナブルでしたね。


シフトが入らない！
　これも昨年秋くらいからだったと思うのですが、１速に入りずらくなってきました。
最初の頃は、シフトレバーを左右に上手く動かすと１速に入るポイントがあったのですが、
年が明けてからは、それをしても入らなくなってしまいました。

とりあえずシフトリンケージのブッシュの変形を疑い、それを交換する事にしました。
純正のゴムブッシュは、とても高価らしいので、ワンオフでメタルブッシュを作成して貰って、それを装着しました。


さて対策の結果は？
　さて結果は、どうだったのでしょうか？
レポートについては、もうちょっと走りこんでから書く事にしますので次回にしますね。

謹賀新年
　皆様、新年明けましておめでとうございます。
もうお正月気分も抜けた頃だと思いますが、とりあえず新年のご挨拶です。

タイトロープレーシングをVividGarageに開設して３年近くになります。
今年も頑張って更新して行きますので、どうぞ宜しくお願い致します。


正月！お台場オフ参加
　毎年恒例となった、新年お台場オフに参加しました。
今年は年末年始が仕事になってしまったので、参加が危ぶまれたのですが、なんとか元旦に仕事を完了し、１／２のオフ会に参加する事ができました。

しかし、天気は生憎の雨模様です。
家を出るときには、雨が降っていなかったのに首都高に乗るとポツポツと振り出しました。そしてお台場に着いた時には、完全に雨モード（寒）
これでは、「台数集まらないかなぁ～」と思いましたが、４０台以上集まりました。


フラットスポットが...
　昨年から密かに育てていた(？)左前タイヤのフラットスポットがかなり酷くなりました。
ちょっとしたブレーキでも直ぐにロックしてしまいます。

正月オフの帰りにも首都高で左前がロック！　
もうちょっとで前車に突っ込む所でした。

一度、フラットスポットが出来てしまうと、その場所のグリップが悪くなってしまうので、どんどん悪化してしまいますね。

家に戻ってからタイヤを良く見ると、なんと左前タイヤの２箇所にフラットスポットが出来ているのが判りました。　１箇所は、パターンが無くなる程、酷い状況にまでなっていました。
こりゃ、早急なタイヤ交換が必要です。


インチダウンホイール装着
　フラットスポットが出来てしまったので、昨年末からタイヤの交換を考えていました。
でもただ単に、タイヤ交換をするだけにではツマラナイので（？）インチダウンのセットを作る事にしたのです。

サーキットに走りに行っているエリーゼＳ２では、インチダウンは珍しくもないのですが、
私にとっては初のインチダウンホイール（１５／１６インチ）装着となりました。

装着したホイールは、ＳＪレーシングのレジェーロです。
私は、既に１６／１７インチのセットと１５インチのフロントホイールを持っているのですが、軽量かつ強度も十分、そしてデザインも好きなのです。
そして、そして、今回の目玉はカラーリング！
写真を見てお判りのように、ホイールカラーをホワイトにしたのです！　
エリーゼがグッと締まった感じになりました。

タイヤは、ネオバです。サイズは、
Ｆ：１９５／５０－１５
Ｒ：２２５／４５－１６
としました。
一応、今年の１１１ＣＵＰに参加する/しないと云う事は別問題（？）としてもレギュレーションには合わせています。

インチダウンホイールを装着した事により、エンジン、ギア比共にＳ１ＶＶＣと全く同じになりました。
さぁ、これがサーキットのタイムにどれだけ貢献してくれるのかが楽しみです。