みやもっちゃんのブログ一覧

ちょっとネタ的には出遅れましたが．．．
ＶＷも日本市場にＴＤＩエンジン（ディーゼル）を投入しましたね。

2015年のアノ問題が市場投入の遅れでしょうねぇ。
まぁ、過去は過去として、暖かく？迎えたいですね。

さて、今回は排ガスの綺麗さではなく、別の切り口でディーゼルを考えたい。
それは、コストですね。

ディーゼルエンジンだと、その燃費の良さと燃料費（軽油）の安さが特長です。

今回、日本に導入されたパサートで燃費（JC08モード）を比較すると．．．
　2.0 TDI　20.6km/L
　2.0 TSI　15.6km/L
　1,4 TSI　20.4km/L

TDIは、1.4Lのガソリンをも凌ぐ燃費ですね。



価格はというとエレガンスライン、ハイライン共に、TDIとTSIでは、35諭吉の差があります。

コストだけ（走りは考えない）を考えると、この差を取り戻せるかどうかです。
上記のように燃費については、TSI（1.4）とTDIは、ほぼイコール。
つまり、コストの差は、ほぼ燃料費と走行距離で決まってきます。

2018年2月末現在のガソリン（ハイオク）と軽油の価格差は、約37円
（ちなみに、レギュラーガソリンと軽油の価格差は、約23円）

37円／L 差の燃料価格で、車体価格の35諭吉を取り戻すには

350,000円／37円/ℓ＝9459 ℓ

なんと、車体価格差を取り戻すのには、約10,000リットルの燃料を消費した時点になります。

パサートのJC08モード燃費は、約20km／ℓ（上記参照）だから、距離換算すると．．．

10,000ℓ ｘ 20km/ℓ＝200,000km

年間10,000kmの走行で、20年か


しかも、今回のTDIは、排ガスをクリーンにするためにアドブルー（尿素）が必要。



このアドブルーが、1000kmあたり約1.5ℓ 必要なんだそうです。
VW純正のアドブルーは、1300円／1.89ℓ だそうです。
1000km走るのに、アドブルー1000円分って事になります。

これを燃費に転化すると、20円／ℓ くらいでしょうか？

つまり、軽油とハイオクの価格差は、37円－20円＝17円って事ですね。

１７円差で計算すると．．．

350,000円／17円/ℓ＝20588 ℓ　

20,000 ℓ ｘ 20km/ℓ＝400,000km （汗）

年間10,000kmの走行で、４０年だよ（滝汗）


コストだけだと全く現実的じゃないと思うのは、私だけではないでしょう！

先週の金曜日は、南の島に行くために羽田空港のメルセデスミーに立ち寄りました。

今年に入ってから展示車両がほとんど変わっていなかったので、あんまり期待してなかったのですが、今回は、ちょっと萌えた（笑）

まずは、これ現行ＥクラスのＥ４００カブリオレ
トップが閉まった状態でもラインが綺麗ですよね。


で、その隣には、なんとＷ１２４
しかもＥ３２０カブリオレです。　




最近のアバンギャルドフェイスよりも、スリーポインテッドスターがボンネット上にあった方がそれっぽいですし、なによりグリルがカッコイイ。



私のイメージするメルセデスって、このＷ１２４なんですよね。
このフェイスが一番シックリくる。
ウチのマンションにも、Ｅ４００を乗り続けている人がいて、かなり羨ましいんです。


で、眺めてたら説明に６８０諭吉の表示あり。
一瞬、当時の価格かとも思ったけど、新車販売当時は、とても手が出る値段（９９０諭吉）じゃなかったはず。



って事は、この個体は、売物なのかな？？？
確認しようかと思ったけど、聞くのがちょっと怖くて？止めちゃいました。

ただ、今になっても気になってならないです。　実際どうなんでしょうねぇ。

先週金曜日から土曜日にかけて
　　南の島に行ってきたワケですが、
　　　　やっぱり行くとね、気分がリフレッシュされますね！

この時期は、シーズンオフだから、空いているかと思いきや、そんな事はなくて、フライトもほぼ満席だし、那覇空港にも大勢の人がいます。
だけどさぁ、東京のせかせかした雰囲気が無いのがイイよね。

東京に居て仕事をしている時は、一分一秒でも早く．．．
なんて雰囲気があるし、実際ワタシもそうしています。

ただ休暇でリフレッシュする時は、反対にのんびりしたい。
仕事で、南の島に来ると、のんびりし過ぎてイライラした事も多々あったけど、プライベートだと、こののんびり感がイイんだよねぇ。

定期的に南の島に来るようになって10年以上になるかな？

当初は、年間１回だけだったけど、それが年２回になり、３回になり．．．昨年は、４回でした。

今年は、既に２回ですが．．．実は、もうあと４回予約済み（笑）
沖縄本島だけでなく、宮古島、慶良間諸島、久米島とかにも行く予定です。

今年は、本当に　「月刊 南の島」 になるかも？？

今年から出張が激減する事が判っているので、マイレージマイライフ２０１８も兼ねてます。

そんな毎月行くの？？　って思われるかも知れませんけど、こんなのまだ可愛いもんですよ。

土曜日に、那覇から羽田行きの便で帰京したんですが、
出発が遅れたんで、当然のように羽田到着も遅れました。（３０分くらいかな？）
到着と同時に、機内アナウンス。

「これから那覇行きにお乗り次のお客様は、地上係員にお申し出ください。」

ん？？　このフライトは、今、那覇から羽田に到着したんですよね？
これから那覇便に乗り継ぎって．．．いわゆる修行ですよね。

マイル修行する人って、こんな生活なんですね。


実際、ワタシが良く知る修行僧の人は、月刊沖縄じゃなくて、週間沖縄らしいです。
しかも、ダブルヘッダーだとか（驚）　いやぁ、さすがにソレは真似出来ないな。


ワタシも搭乗回数が少ない？とは云え．．．
コストもバカにならないので、今年はいろんな策を巡らせてます。

その甲斐あってか、４月の本島往復 と ５月の宮古島往復は、実質無料で済みました。
それ以外についても、１往復あたりで１．７諭吉～２．３諭吉程度に抑えられてます。

それでも、そこそこの出費には違いないのですが、リフレッシュも兼ねてって事であればイイかなって自分に言い聞かせてます。


ただ．．．「月刊 南の島」 だけでは、目標とするプレミアムポイントが足りないのです。

だから足りない分は．．．「季刊 北の大地」　で補わないとだな（汗）

ＧＴＩの自動車保険継続手続き完了しました。

今年も、他社比較のための一括見積もりは実施せずに大人の自動車保険継続契約です。

保険金額は、昨年よりもまた高くなり ４．６諭吉です。
保険等級が１等級アップで１９等級になりましたが、保険金額は昨年よりもちょっと高めです。
理由は、免許の色が変わった事でしょうねぇ（汗）

対人保険料率が昨年よりもまた上がってます。　２年連続で上がっているのが気になります。
ゴルフ６には、自動ブレーキ等の安全装備がないのが効いているのでしょうか？？

因みに料率は、以下の通り。
　昨年の契約　６　４　４　４　（車両、対人、対物、障害）
　現在の契約　６　５　４　４　（車両、対人、対物、障害）
　次回の契約　６　６　４　４　（車両、対人、対物、障害）


車両保険金額は、ＭＡＸ金額が下がってしまったのでMAX（２００諭吉）へ

まぁ、こんな感じで無事に今年の保険契約を終えました。

日曜日の朝は、いつもの朝ドラ

昨日の疲れが残っているけど、朝になると目が覚めてしまうのは何故なんだろう？

７時過ぎに出発し、いつものコースを流す。
毎度の多摩川沿いを走って、写真を撮ったのですが、またまたRX100の調子が悪く画像なし。
どうもSDカードを認識しない事があるみたいです。
RX100本体の問題か？　それともSDカードが悪いのか？　
RX100の５年保証も、もう直ぐ切れるので、早々に見極めたいですね。


いつものコースを流していると、遂にこの日がやってきました。
ケイマンも20000km走破です。　なんとかキリ番もゲット出来ました。



今年の3月で納車から４年が経過しますが、故障もなく快調そのものです。


キリ番をゲットのあとは、いつもの星乃珈琲でモーニング



珈琲飲んでのんびりしていたと云うよりは、日程調整？をしていた感がありますね。

4月７日に、O.P.E.N.ステーキ部が正式開催されるようなので、某氏のブログをチェックして下さいねー