みやもっちゃんのブログ一覧

昨日GTIに給油したのはアポロステーション

昭和シェルと出光の合併により、順次アポロステーションに切り替わります。
ハイオクにも、V-Power表記もなくなりました。
運転免許を取得した40年くらい前から、シェルで給油してきたので寂しい限りです。

でも昨日スタンドにガソリン補給に来ていたタンクローリーは．．．

まだシェルブランドでした（笑）


中身は、どうなんでしょうね？？
以前からハイオクの中身は、インチキと云われる記事がありましたしね。

GTIに給油しました。　トータルで148回目

先週末の美ヶ原高原行きを改め霧の駅往復の燃費記録を算出するためにGTIに給油しました。
今回のドライブは、ほぼ90%が高速利用だったので高燃費を期待。

毎度の事ですが燃費を意識して往路ではかなりのエコドライブに徹しましたが、
復路は諸々の事情でエコドライブは出来ずｗ
やっぱりマクラーレンは速いって事だな（謎）


さてさて、今回のトータル燃費記録ですが．．．
　走行距離は、３７３．８ｋｍ
　ボード燃費は、トータルで　１６．７ｋｍ／ℓ



そして実燃費はと云うと．．．
満タン法で、　１５．４３ｋｍ／ℓ
（走行距離：３７３．８ｋｍで、給油量は、２４．２２リットル）
ボード燃費の９２．４％

ボード燃費と実燃費の差がいつもより大きいですね。
満タン法による給油誤差と思われます。

ハイオクの単価は、前回同様の会員で170円でした。
そして-5円クーポンを利用しても165円でした。
補助金を拡充しても下がる雰囲気はないですね。
個人的には、暫定税率を見直して欲しいです。


最後に、GTIの生涯燃費は．．．
１２．９５ｋｍ／ℓ でした。

若干ですが生涯燃費が上がりました。
いつまでGTIに乗り続けるのかは判りませんがカタログ燃費の１３ｋｍ／ℓ を目指してみます。

なんか気がついたら明日から黄金週間です。

5/2と5/6をお休みにすれば最大10連休になりますね。
ウチの会社は、カレンダー通りではありますが、上記の2日間は有給取得推奨日となっています。

ただ有給休暇を使ってまで休むかどうかはまだ未定です。

通常の週末でさえ仕事に追われる日々なので．．．
わざわざ休暇取得してまで仕事するのも変な話ですからね。

まぁ、その2日間を抜きにしても8日間の休みは貴重です。
しかも、緊急事態宣言もまん防も発出されていないのは３年ぶりでしょうか？

それなら渋滞覚悟の上で遠出もしたいところですが．．．
残念ながら諸事情により東京近郊から離れるのは難しそう。

特に宿泊を伴う旅行は、ちょっと無理な状況なんですよねぇ。

天気の良い日を狙って、日帰りで八ヶ岳とか美ヶ原に出撃するくらいかな。

なにかとストレスフルは毎日だから、ちょっとした事ででもリフレッシュしたいですね。

楽ナビの平均燃費予測シリーズの続き．．．

日曜日のビーナスライン往復時に高速走行のボード燃費と楽ナビの平均燃費を比べてみました。

往路は、制限速度をきっちり守っての走行
ボード燃費は、１７．１ｋｍ／ℓ


GTIのボード燃費は、実燃費換算だと5%程度甘いので、実燃費は１６．２ｋｍ／ℓ程度の思われます。

それに対して、楽ナビが出した燃費は　１４．７ｋｍ／リットル


実燃費に対して９０％程度の値が出てますね。
まぁ、これも補正値を入れているので補正なしだと、８０％まで落ちるかも知れません。

楽ナビの平均燃費推定アルゴリズムは、速度、加速度、車両重量、エンジン排気量、空気抵抗の５つが主要パラメータのようです。
そして燃費計算は、常にアクセルを踏んでいることを前提な気がします。

つまり下り坂でエンジンブレーキを使っていると燃料カットでガソリン消費はほぼゼロになっているにも関わらず、その情報が楽ナビには入力されていないので、速度と加速度から加減速状態を把握して計算していると推測してます。

よって下り坂が長いとボード燃費と楽ナビの燃費推定値が大きくずれましたね。

往路だと甲府に向うあたりの下り坂がそこそこ長い区間で誤差が大きくなりました。

往路は基本的に山に向っていくので登り区間が多いので誤差少なめでしたが、
復路は基本下り坂が多いので、ボード燃費と楽ナビの平均燃費差が大きくなりました。
それが往復の燃費を比較すると良く判ります。

往復のボード燃費は、１６．９ｋｍ／ℓ
（下り中心なのに燃費が往路より悪いのは諸事情によるものです）



往復の楽ナビの平均燃費は、１３．６ｋｍ／ℓ


往路と同様の計算をすると実燃費に対して８５％まで精度が落ち込みました。


楽ナビの燃費計算にOBD経由でアクセル開度とかをインプット出来たら精度があがりそうですね。
てか、OBDから情報をインプットできるならボード燃費データを使えば良いだけかwww

日曜日は、今年初となるビーナスラインへ

土曜日は快晴、そして昨日の月曜日も快晴でしたが．．．
なぜか日曜日だけは天気悪し（汗）

直前まで911カブで行くか迷いましたが、結局GTIで出撃

自宅を4時半に出発し、八王子料金所を過ぎた5時あたりで雨がパラつく。

あー、やっぱり降ってきたか。　
予定だと雨は午後からとの事でしたが、朝から雨とはねぇ。

その後は所どころで小雨にはなるものの、本降りとはならずでした。

諏訪ICで中央道を降りて、ビーナスラインへ
霧の駅に到着する頃には、周辺は文字通りの霧の中



いつもなら、そのまま美ヶ原まで往復するのですが、この日は取り止め
オフ会ではないけど、ビーナスライン開通に合わせて偶然集まった皆さんとご挨拶してました。

気温もやたらと低くて、9時の時点でココロが折れた。
多くの方が美ヶ原へと駆け上がるのを見送ってから帰路へ

という事で．．．
2022年の初ビーナスには行ったものの、2022年初美ヶ原はお預けになりました。

2年前に減量して体重を落としてからは寒さに弱くなったな。
それとも加齢に因るものなのか？？

麓まで降りてきた頃には、冷え切っていた身体が多少戻ってきましたね。

その後は、ほぼどこにも立ち寄らずに自宅へ
余裕で午前中に帰宅出来ました。

まぁ、2022年もまたお仲間に挨拶できたので良かったと思います。