みやもっちゃんのブログ一覧

日本ミシュランから、ＰＳ４が正式に発表されました。
海外では昨年秋には発表されていたので、半年遅れかな。

何度かブログに書いていますが、私はミシュラン派です。
サーキット走行などの、尖がった性能が必要とされるところだと、ちょっと弱い面もありますがトータルバランスではピカイチですからね。

そのトータルバランスが優れたタイヤは、どんなシチュエーションでも安心して使えるので、タイヤを選ぶ際には必ず選択肢に入ってきます。

ただねー、いつも思うのですが、もうちょっとトレッドパターンが個性的であって欲しいんですよね。
ＰＳ４のトレッドパターンにしてもかなりコンサバですよね。
パターンだけ見ていたらスポーツタイヤに見えないのが、ちょっと残念です。
ウェット時の排水性能とかを考慮すると、このパターンになるんでしょうけどね。


やっぱりスポーツタイヤだと、ダンロップ DIREZZA β02みたいなパターンだと嬉しいですねー



昔のアドバン Type-D をさらに進化させたみたいなパターンは、カッコエエと思います。
まぁ、これじゃウェット路面は、全くダメなんでしょうけどね。

２月も最後の日曜日となりました。
閏年とはいえ、やはり２月は短く感じますね。

今日の出撃は、ケイマンかＧＴＩかで悩みましたが．．．
ＧＴＩを選択。　理由は、なんとなくです（笑）


６時過ぎに自宅を出ましたが、気温は４℃以下になり。　お決まりのポーンとね！
気温は、まだ低いけど日の出は確実に早くなっていて多摩川沿いは、そこそこ明るいです。




いつものコースを流してから、高倉町珈琲に到着



７時になりましたが．．．だーれも来ません（汗）
まぁ、今日は誰からも参加するよって連絡が無かったので仕方ないですね。

独り高倉町を覚悟しての入店しました。
一応、誰も来なかった時のために「お仕事セット」は、持参です。


オーダは、いつものフレンチモーニング＋濃味珈琲
さっさと食べてから、仕事しようと思ったら．．．遅れて約２名が到着



一名は、これが定時だと云わんばかりのアバルト氏
そして、もう一名は、神出鬼没のエリーゼ乗り

この２名がつるんで来るのは不思議でしたが、たまたま合流したようです。
エリーゼ乗りの話によると、アバルト氏は、幻の多角形コーナリングだったようです（謎）




エリーゼはと云うと．．．
オイル漏れ対策＋アルファー？に出しているようで代車でした。

緑色の代車って事でしたが、クルマ見てビックリ
ありゃりゃ、ＭＧ－Ｆじゃないですかー。
ある意味、エリーゼのお父さんようなクルマですね。




もう２０年以上前のモデルですが、調子はすこぶる良いようです。
さすが神様と云われるＫさんとこの代車ですね。



MG-Fと比べるとアバルトは、高級大型ハッチバックに見えます。

参加の皆さん、お疲れ様でした。

やっと週末に突入！
先週末は体調不良で自宅療養でしたのが、この週末は、外へ

まずはポーツジムへと向かいます。（徒歩ですよ）

ちょっと到着が早すぎたようで、まだオープンしてない。
外で並んで待っているのは、寒そうだったので、斜向かいの此処へ（笑）

担当営業氏は、午前中納車って事でしたので、二言三言話をして終わり。

ちょうどスポーツジムが開店時間になったので、そちらへ

ストレッチから始めて、筋トレ～バイクへ
やっぱり疲れているのか、いつもの負荷だと心拍数が上がります。
バテているのは間違いないので、無理せずに軽く流します。


ジムのあとは、伸びきった髪がうざったいので散髪へ
最近、髪の毛にコシがないので、ちょっと伸びるとだらしなくなります（汗）


自宅に戻ってからは、最近放置だったＧＴＩの洗車
車検やら何やらでディーラで洗って貰ってはいたけど、自分で洗車するのは昨年１０月以来みたいです。




気合を入れてコーティングメンテまでやろうと考えたけど．．．
風が強く寒いので、水洗いのみで終了（爆）
それでも、かなーり綺麗になりましたね。

最後にエンジンルームを開けて油脂類の点検もしました。



相変わらずＧＴＩは、絶好調！
次期車を探してはいるけど、なかなかこれ以上のデキのクルマは見つかりませんね。

実は朝から某中古屋さんにある、新古車のＣ２００を見に行こうと思ったんですが、
連絡をくれた担当者が．．．
「その個体は、商談中だから早く決めないとなくなっちゃうよ！」
って連絡をよこしたんで、一気にトーンダウンして止めちゃいました。
なんかもう売りつけたくでウズウズしている人からは買いたくないんだよねー

今日は申し訳ないけど、毒吐くよ～！
デトックスしないと身体がもたないから。

最近というか、この１年くらいで顕著になってきたのが足回りの劣化！
ケイマン？　ＧＴＩ？　いやいやドライバーです（汗）

なんか立ち上がる時にヨロヨロとするする事が増えました。
体力が落ちている？　バランス感覚が悪い？

何にしても良い状態じゃないよね。

原因のひとつにストレスがあるのは間違いないみたい。

この２～３年は、仕事とプライベートの区別がほとんど無くなりました。
この１年は特に顕著です。

サラリーマンの特権として、会社を離れたら仕事を忘れていられたのはもはや過去の事。

それでも土日は、出来るだけプライベートを優先してきたけど、それも難しくなってますねぇ。

私のストレス解消法は、仕事は仕事、プライベートはプライベートとしっかり区別する事なので、現在の状態は、結構キツイ！

それでも、楽しかった事などを備忘ブログに残したりして極力ストレス解消に努めてきました。

だけどさぁ、そんな備忘ブログを書いても．．．
　「仕事もろくにしないで、いつも遊んでいられて良いですね！」　とか、
　「いつも遊んでいて良いですね！」　とか、
　「クルマ２台体制って、ボンボンなんですか？」　とか、
云われちゃうんですよね。

ヲイヲイ、あんたは私の生活の全部を知っているのかい？
ブログに書いていることが、生活の全部だと思っているの？


リスク取って、仕事コミットして、結果を出すから、今の生活が成り立っているんですよ。

サラリーマンだけど、自分の好きなクルマに乗りたいから頑張っているのにね。

ろくに努力もしない奴に、グチャグチャ云われたくなと思う今日この頃です。

乱文失礼しました。　さぁ、スッキリしたから明日からまた頑張ろう！

ＧＴＩの自動車保険継続手続き完了しました。

今年は、恒例の一括見積もりは実施せずに大人の自動車保険継続契約です。

保険金額は、昨年よりも高い ４．１諭吉です。
保険等級が１等級アップにも関わらず金額が上がったのは、やはり車両保険料率が上がったからでした。
　現在の契約が、５　４　４　４　（車両、対人、対物、障害）
　次回の契約は、６　４　４　４　（車両、対人、対物、障害）
となります。

車両保険料率が、ケイマンＳよりも高くなってしまいました（汗）
まぁＧＴＩは、スポーツモデルだし仕方ないのかも知れませんね。

補償内容についても見直しました。
ケイマンの保険と同様に、人身障害と搭乗者障害の補償金額をMAXへ
そして車両保険金額は、ＭＡＸ金額が下がってしまったのでMAX（２６０諭吉）へ

ＧＴＩについては次期車の目処が立っていないので、ひょっとしたら次の車検継続もあるんじゃないかと考え出しています。
もしそうなら、そろそろボディ関係のリフレッシュも実施しても良いかも？

あと延長保証も切れたので、何かしらのカンフル剤を適用するのも考えます。