みやもっちゃんのブログ一覧

諸々の事情で納車から御殿場を２往復してます。
なので総走行距離のほとんどが高速道路ですね。

そこで気になった点を書きます。
前回書いた、「アライメントに難あり」ですが、
２往復目では、それほど気になりませんでした。
しかし微妙に右に取られます。
ひょっとすると慣らしが完了すれば、直ってしまうかもです。
原因は謎ですが、とりあえず慣らし完了までは様子を見る事にします。

さて本題のエンジン／ミッションフィールです。
エンジンは２．３Ｌなんで十分．．．なハズでした（笑）
いや普通に走っている分には何の問題もないのです。

気になったのは、高速道路で走行車線から追越車線に入って加速する時です。
普通に踏み込んでいっても、なかなか加速しない（様に感じる？）のですよ。
3000回転以下のトルクが少々細いみたいですね。
もしかしたら慣らしが完了すれば、もうちょっとトルクが出てくるかもしれませんけどね。

これは５ＡＴミッションの制御にもよりますね。
こちらの意思に反して、なかなかキックダウンしません。
ちょっと多めにアクセルを踏み込むと４速に落ちますが、そこまでです。
４速でもやっぱり加速しない．．．うーむ！

３速まで落とすには、結構踏み込む必要があります。
一度、ガバッとアクセルあけたら３速に落ちて気持ちの良い加速をしてくれました。
ただ、慣らし中なのに、エンジンは5000回転以上回ってしまいましたが（汗）

５ＡＴミッションの制御は、２．３Ｌのトルクを有効に活用するために、
あまりキックダウンをしないようなセッティングなんでしょうね。
もしく燃費優先で、はロックアップを解除したくないのかも知れません。

まぁ、絶対的な加速力が欲しい場合には、マニュアルモードにして自分で積極的にシフトダウンする必要ありと感じました。

２回目の給油記録です。

銘柄：シェルプレミアム
数量：　３１．３３Ｌ
単価：　１５３円／Ｌ
総額：４７９３円
距離：３９９．５ｋｍ（御殿場２往復）
燃費：１２．７５ｋｍ／Ｌ

慣らし中なので、それほど回していないのですが...この燃費！
ほとんど高速道路巡航だけなのに...微妙だなぁ～！

今日は、エンジンとミッションにフィールについて書こうと思っていたのですが、疲れちゃったので明日以降にします。

で、話題はナビゲーションシステム！

私が装着したのは、カロッツエリアの楽ナビＨＲＺ－００８です。
http://pioneer.jp/carrozzeria/rakunavi/line_up/008/hrz008.html
通販で１２万円台の価格でした。
それにＶＩＣＳユニット、バックモニター、ｉＰｏｄ接続ケーブルをオプションとして購入！
全て合わせても１６万円くらいです。

これが機能満載なんですよね。
楽ナビなんで、簡単な基本機能だけなのかと思ったら、大間違いでした。
マニュアルを通勤電車の中で読んでいたのですが、とても読みきれないし、覚えられそうにありません。

いつものようにオンデマンド？で、使い方を覚えるしかないようです。

東名を走り出して、直ぐに気になった点があります。
それは「真っ直ぐ走らない！」って事です。

いや、真っ直ぐ走らないって書くと語弊があるかもしれませんね。

ステアリングを中立に保とうとすると右にステアリングが取られるのです。
ちょっと左側にステアリングを切っている状態でないと真っ直ぐ走りません。

この日も風が強かったので、その影響かとも思いましたが、トンネル内でも同様でしたので、恐らくアライメント原因でしょうねぇ！

８０ｋｍを超えたあたりから、顕著に症状が出るようになりました。
一般道のレベルだと気が付きません。

１ヶ月点検の時に調整して貰おうかと考えてますが、通常のサイドスリップテスターじゃ判らないレベルでしょうねぇ。
４輪アライメントテスターで調整して欲しいけど、マツダさん持っているのかな？
またネゴしないとイケナイ予感です。
私、自分でもクレーマーじゃないと思ってるけど、あんまり云うと問題あるかな？
優しく接して、調整して貰うようにするかな！

ちなみに高速時の安定性は申し分ないです。
まだ、小さなゴツゴツ感はありますが、横風に煽られても安心して走る事が出来ました。これなら長距離も安心して走れそうです。

昨日納車となったアクセラスポーツ２３Ｓですが、「とにかく走りたい！」
これは、誰でもが同じだとは思います。

天気も良さそうだったので、ＦＳＷまで行く事にしました。
今日は、ロータス仲間の帝王様がレースデビューという事もあり、その応援でもあります。

家を７時半頃に出発し、東名川崎ＩＣより高速に入ります。
ここでアクセラの高速巡航性能の確認です。
詳細は後で書きます。（ちょっと問題ありなので！）

大井松田を過ぎて、いつもの場所から富士山を撮りました。



ＦＳＷ到着後は、ほとんど使っていないコースラインセンスを提示してゲートをパス！
年会費を払っているのに、まだ今年度は一度も走ってないんだよね（苦笑）
そして、これまたいつもの場所で、アクセラと富士山をパチリ！



この場所から見る富士山が大好きなんですよね。



パドックに到着すると、イベントに集まっているゴージャスなクルマが多数！
（写真撮るの忘れちゃいました！）

グルッとパドック内を偵察し、ちょい奥の方に行くと、見慣れたエクシージ発見！
ＪＩＭさんとこの２号機です。
（これも写真を撮るの忘れちゃった！）

近くに帝王号の気配を感じたので、ココに駐車！



前からだと逆光になるんで、撮影が難しい！
青空と赤いボディのコントラストが上手く合わない！



ピット内に入っていくと、見慣れた白いエクＳを発見！
コモテック武装で、２８０馬力は出ていそう！（曖昧モード）



誰にでも判るように、いつもの様に後ろに目印まで貼ってありました（笑）



先日２分フラットが出たそうなので、初レースにも力が入っている感じですね。
予選は２番手でした。
時間の関係で、本戦開始前に失礼したのですが、結果はどうだったのでしょうか？