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2023年GTIの燃費記録をまとめました。

2023年も、本日を含めてあと2日

911カブに2023年最後の給油しました。　
トータルで15回目。

前回の給油は、10月後半でしたが、それからはほとんど乗っていないので走行距離は全く伸びず。
正直、必要もなかったのですが、2023年の〆という事で給油しました。


さてさて、今回燃費ですが．．．
走行距離は、１９９．２ｋｍ
ボード燃費計の表示は、９．０ｋｍ／ℓ の表示


今回の実燃費ですが．．．
満タン法で、８．５８ｋｍ／ℓ でした。
（走行距離：１９９．２ｋｍで、給油量は、２３．２２リットル）
ボード燃費の９５．３％

走行距離のほとんどが11月と12月のお台場往復です。
首都高利用にも関わらず燃費が伸びなかったのは？？？なんででしょう？
やっぱり、チョイ乗りが効いているのかな？？




ガソリン価格は、下げ止まりですかね？？
ハイオクの価格が、あと20円は下がって欲しいなぁ。

ダメ。二重課税絶対反対！！ ゼッタイ！

朝ドラ＆モーニングの後は．．．
実家に立ち寄り、親をピックアップして高齢者施設へ

6月の訪問と先週の訪問に続いて３回目ですね。

親と部屋やシステムの確認をして、結果として来年４月からの入居を決めてきました。
この施設は、如何に健康寿命を延ばすかを考えたシステムになっているので、介護認定を受けていない親にはちょうど良いと思いました。
介護認定は受けてはいないものの、実家で独り暮らしだと不安ですしね。

金銭面では、施設側からなかなか良い条件を提示して頂きましたが、
月々の費用は相当な金額になります（汗）

これでワタシは70歳まで現役で働く必要ありそう。
それとこれで当面はクルマ趣味は我慢ですね。

ローマスパイダーとか、600LTスパイダーは、夢で終わっちゃうかな。

新NISAについては、以前から何度もブログに書いていますが、旧NISA制度の問題点を解決した素晴らしい制度と思います。

非課税保有期間が、無制限化され、口座開設期間も恒久化です。

これを有効利用すれば、老後資金確保は、ほぼ解決出来ると考えます。

私は、既にセカンドライフに突入していますが、サードライフ以降の資金確保のために、新NISAを有効活用したいですね。


年末になってやっと松井証券で新NISAへの設定が可能になりました。
早速、新NISA積立投資枠の１２０諭吉の設定をしてみた。

基本的な考えとしては．．．
今年までの旧積立NISA枠と特定口座に積立てしていた分を全て新NISA積立投資枠へ移行します。

そして投資銘柄は．．．
　　今年（５銘柄）＝＞来年（２銘柄）へ
銘柄数を収束させてよりシンプルにします。
（歳を取ると管理がメンドーなんです）

2023年積立設定（旧NISA口座 つみたてNISA ）



2024年積立設定（新NISA口座 積立投資枠）



新NISA成長投資枠の２４０諭吉については．．．
待機資金の現金で年明けに一括購入です。
が、成長投資枠を全て埋める資金はないので、不足分は現在の特定口座で積立した投資信託や上場高配当株式を売却して買いなおす予定

これにより株式の配当から税金２０％が搾取されなくなりますね。


一番の問題は、自社株（通称：塩漬け株）です。
自社株は、持株会と特定口座にあるのですが、インサイダー取引等の規制により社内ルールが厳しく、簡単に売買できません。

残念だけど、完全退職するまでは、特定口座で塩漬け継続です。

親の高齢者施設費用も相当な負担になるので．．．
70歳までフルタイムで働いて、自身のサードライフ資金を確保したいです。