みやもっちゃんのブログ一覧

昨年、GTIに装備した楽ナビですが．．．
カロッツェリア地図割プラスを契約してます。

年間3960円（税込）で地図更新が出来るのは大変魅力でした。
なんせDVDとかで買えば20000円オーバーですし、ダウンロードも1回で17600円ですから大変お得です。

しかし、時代の流れなのでしょう４月から値上げだって。
3960円から5500円ですよ。　一気に40%近い値上げとは驚いた。


それでも単品で購入するよりは遥かにお得なんでしょうけどね。

年間3960円なら、ずっと契約したままで良いと考えていたけど、
年間5500円なら、隔年で契約かな。

同じ様なことを考える人も居るんじゃないかなー？
サブスクのプランってリーズナブルな価格設定だから、ずっと契約を続けるのですよね？？
それが一気に値上げとなったら契約打ち切る人が出てきそう。

少なくともワタシは、次年度の契約はしないと思います。
正直云って地図が１～2年古くても全く影響ないですからね。

次々年度は、また契約したいと思うけど、一回契約を打ち切ると面倒になって、そのまま（契約しない）って事も十分考えられるけどね。

そういったリスク（ユーザが再契約しない）って事まで考えているかな？

あっ、だから40%も値上げなのか？　
戻ってこないユーザもある程度は折り込み済みってかｗ

久々にGTIに取り付けた新ナビネタです。
前回は、ブルートゥースオーディオの音が出ない件でした。

先週末の朝ドラの時にブルートゥース接続が頻繁に接続と切断を繰り返している事に気付きました。

ネットで検索した対処方法（再接続、物理的距離を近づける等）は一通り試しましたが効果なし。

その後、スマフォ側のプロファイルを削除すると効果があるとの情報を得て、それを試してみました。
プロファイルを削除してから再ブルートゥース接続をしたところ、暫くは安定して接続出来ていたのですが30分もしないうちにまた切断と接続を繰り返すようになりました Orz

んー、何が原因なのでしょう？？
当初この症状は全く出ていなかったのに、ある日突然ブルートゥース接続が不安定になるのは解せないなぁ。

ここである事を思い出した。
最後に実施した設定変更の事です。
ブルートゥースオーディオ（スマフォ）の音が出なかったので、スマフォ側のHDオーディオ設定を外したのでした。

試しにスマフォ側のブルートゥース設定のHDオーディオをONに戻してみました。

そしたら．．．ブルートゥース接続が劇的に改善しましたよ。

昨日、所用でGTIを5時間近くドライブしたのですが、その間に一度もブルートゥースが切断されたとのメッセージを見る事は無かったです。

これでブルートゥース接続が不安定になる件は解決ですかね？
ただ、今の設定（HDオーディオ OFF）だと、スマフォ内の音楽の音が出ないんだよなぁ（汗）

さてさてドロ沼に嵌ってきたかなぁ。

日曜日の朝会での出来事．．．
開店10分前には、参加者は全員集合。

いつもなら外で駄弁って開店待ちするのですが、この日は違った。
いきなり参加車の内装を剥がし出しナビの摘出手術開始ｗ

ものの５分で摘出手術完了～
余裕で開店時間に間に合った。（ｽｹﾞｰ）


取外したナビが、コチラ
カロッツエリア　AVIC-RZ702です。



GTIに使っているナビは、2007年モデルのHRZ-008


それに対してこのナビは、2018年モデルです。
11年も新しいぞ！

しかも、ナビだけでなくドラレコも付いてきたwww
GTIには既にドラレコが装着済みのなので、これはリア用にする予定。

あとは取付だけだな。
同じメーカ（カロッツエリア）なので、それほど苦労しないか？

だけど11年の歳月の違いは大きいか？
各種インターフェースも変わっているよね？
VICSビーコンなんて当然廃止されているし、iPodのインターフェースも違う、
それ以外にも何かありそう。

何よりGTIへの装着は、自身で実施してないから、何がどうなっているのか全く把握出来ていないのが厳しいかも？？

さぁて、どうなる事やら！

峠を走るのは楽しいのですがサーキットと違って距離が長いので、全てのコーナを覚えるなんて出来ません。
芦ノ湖・箱根スカイラインのコーナは全部記憶していた事もあるけど、そんなのは遥か昔の話。

ここ数年は、ビーナスラインがお気に入りではありますが、未だにコーナを覚えるなんて出来てません。
記憶力が落ちている事もあるんでしょうねぇ（汗）

そんな状態なんで、最近はナビ画面で先のコーナのＲを確認するようにしてます。
ブラインドで奥のＲがキツクなっているとか結構良く判ります。
ナビの精度が上がっているので、ほぼほぼ確実な情報です。

そうなると．．．新たな欲求が沸いてきます。
目的地をセットして、案内モードを「峠」 とか 「ワインディング」 オプションを選択すると、
先のコーナの情報を教えてくれる機能が欲しいなぁってね。

ラリーのコ・ドライバーのように、先のコーナのアールだとか、路面のうねり、その先の状況などを的確に指示してくれたら、どんだけ走り易い事でしょう。


最近の社外ナビは、自動車メーカの最新インフォティメントシステムに押されているので、
そういった別の機能とフュージョンした方向に行って欲しいですね。
ケンウッドのサウンドナビなんかも、オーディオに特化してシェアを広げているようですしね。

パイオニアさんあたりが、サイバーナビ、楽ナビに引き続き　ワインディングナビとか出してくれないかなぁ。

そんな機能がついたナビがあったとしたら、高くても買っちゃいますねー。

将来的に自動車のナビゲーションシステムは、搭載されるインフォメーションシステムと統合する方向だと考えます。
しかし、輸入車の場合は、日本用の地図を準備出来ずに苦労しているようです。
機能的に見ても国内メーカのナビには全く追いついていない様に見えます。

また、国内のナビもスマフォが普及するに連れてスマフォナビに、その市場を食われているの状況のようですね。

ということで、スマフォナビを使ってみる事にしました。

無料で使えて比較的普及が進んでいると思われる、ヤフーナビです。

XperiaＺ４にインストールして使ってみましたが、比較的大画面のＺ４ですが、ナビとして使おうとすると画面は小さいですね。

あとキチンとしたクレードルがないと置き場に困ります。

地図情報としては、ほぼ満足出来る内容でした。　ここまで進化したんですねー。

気になるのは、ジャイロ機能とスピードパルスの入力が無いのでＧＰＳ信号が途絶えると、停まってしまうことでしょうか？

写真は、首都高４号線の高架下を走っている時です。
スマフォナビは、高架下に入る前で停まってしまっています。



２ｋｍ先を右折になっていますが、結局、その２ｋｍを過ぎても案内はされませんでした。
結局、上北沢あたりから西新宿まで、全く動かず（汗）
まぁ、都心でなければ発生し難い状況ですけどね。



この辺は、インターネット接続の基地局の情報を使って予測的に動かす方向になるかとは思いますが、現状ではまだ無理なようです。
スマフォには加速度センサーが搭載されているハズだから、それを上手く使えば対応出来そうな気もしますね。


スマフォナビとしては、次の機能が装備されれば置き換えが可能と思いました。

・スマフォ画面をクルマのインフォメーション画面に表示させる事
・外部ＧＰＳアンテナをスマフォへ入力
・ジャイロ機能の搭載
・スピードパルスのスマフォへの入力

ＧＰＳ信号がキチンと拾える場所であれば、特に問題は感じませんでした。