みやもっちゃんのブログ一覧

ＧＷも中盤になりましたね。
前半はお天気もよく、渋滞もそれほど酷くなかったように思います。

さて、ＧＷも中盤となりますが、ウチの会社はカレンダー通りのお休みなので、今日からは出勤となります（汗）

そして、気が付けば今日は４月の最終日。

と云う事は、今日で２０１３年も 1/3 が終わってしまう事になりますね。

明日からは５月です。
春から初夏へと気候が変化していきます。
天気の良い日のドライブとなれば、そろそろエアコンを稼動しないと暑くなるでしょうね～

その反面、山の頂上付近では、まだまだ残雪が残っていたりもします。
先日の美ヶ原ドライブも一日の気温差は、２５℃近くありましたよ。

ドライブに出掛ける際は、服装にも気を配りたいですね。

この記事は、VW、10速DSGを開発中と発表について書いています。

遂に１０速ですよ！　１０速！

スゲーなぁと思う反面、大丈夫なんだろうか要らぬ心配もしてしまいます。

１０速ともなると、ギアボックスのサイズはどうなるんでしょうね？
現在の大きさのままだと、それぞれのギアの物理的サイズが薄くなるでしょうから耐久性が気になりますし、ギアの物理的サイズが現状のままだとするとギアボックスが大きくなってしまいます。

小型車には、使わずに大型車用なのかな？？

６年半ぶりにアウディディーラに行ってきました～
６年半前は、Ａ３スポーツバックに試乗した時の事です。
実は、この時がＴＳＩエンジン（アウディ流だと、ＴＦＳＩエンジン）とＤＳＧ（アウディ流だとＳトロニック）が初体験だったんです。

まぁ、それはさて置き．．．
６年半もアウディディーラに来て居なかったのには、いろいろと理由があるのです。
ＶＷ車とは、プラットフォームを共用しているにも関わらず、価格が高いので敬遠してました。
それと、このディーラにも、かつてスーパーセールス氏が居たのです。この方、ゴリゴリに押してくるセールス氏なのに、なぜか角が丸く、嫌味がない人だったんです。
押しが強いのに、キツクない．．．ある意味最強のセールスですね。
６年半前も、もうちょっとでＡ３買いそうになりましたからね～
その方は、出世して別店舗の店長になられたと聞いていたので
”安心して” 来たと云うわけです（爆）

あと、嫁さんがアウディが好きでないというのがあります。
実際問題として、コレが一番の理由かな（苦笑）

今回、６年半ぶりにディーラに行こうと思ったのは、メールマガジンに目がとまったからです。
Ａｕｄｉ Ｔｈａｎｋｓ Ｆｅｓｔａ と題してキャンペーンを開催しているようで、
来場者にＡｕｄｉ Ｔｈａｎｋｓ Ｂａｇ と称してお菓子をくれるみたいで、これで？嫁さんのアウディ嫌いを直すキッカケになればなぁと、”ちょっと” 考えました。

正直、次期車候補として、アウディは入っていなかったのですが、
ＴＴロードスターは、意外と評判が良いようだし、排気側のバルブリフト量を変化させて、大トルクを絞り出しているエンジンにも興味があったので、一度実車を見てみたかったんですよね。


また、前置きが長くなりましたが．．．
６年半ぶりに行ったディーラは、相変わらず出入口の段差が大きくてエリーゼだと厳しそうです。
ＧＴＩで来て正解ですねぇ。　

出迎えてくれたセールスさんにＴＴロードスターを見に来た事を伝えたのですが、
残念ながらディーラに展示してあったのは、ＴＴクーペのみでした。



それにしてもプラットフォームをＶＷと共用しているって事もあり、大きなところも小さなところもＶＷと共用部品が目立ちますね。
コックピットに座って一番気になったのが、ＡＢペダルです。



ＶＷと全く一緒ですもんねぇ。
４気筒直噴エンジン、ツインクラッチミッションも基本同じだから目新しさという点ではかなりマイナスです。

そして、暫しそのセールスさんと話をしていたのですが、イマイチ噛み合わなかったかな。
ＴＴ自体がそれほど売れる車種じゃないからなのかも知れませんが、製品知識が乏しく感じました。
それと、オプションの説明もどこか不自然。

途中の流れは割愛しますが、話がＴＴロードスターからＴＴＲＳへと移っていったんですよ。
セールスさんの説明だと、ＴＴＲＳは、標準カラー以外のボディカラーに変更が出来るシステムがあるとの事でした。

私は、その場合の追加コストがいくらなのかを聞いてみたいんです。
そうしたら、追加コストは必要ありません。　価格表に記載してある価格でお求め頂けますとの事でした。
へーっ、それ凄いじゃないですかぁ．．．と感動してたのですが、

セールスさんが続いて変な事を言い出します。

はい、追加コストは必要ありません。　この追加オプションの３８諭吉でカバーされます。

えっ？
えっ？
えっ？
えっ？
えっ？

それを．．．追加コストって云うんだろうがぁ！！！

こんな感じでどこか噛み合わない時間を過ごしてしまいました。

そして、本日の最終試験に臨みます。
えっ、何の事かって？

頂いていたメールマガジンには、お菓子の詰め合わせが貰える事になっていたじゃないですか！
これを頂けるかどうかが本日の最終試験です。

で、結果ですが．．．もうお分かりですよね。

当然のように、何も貰えませんでした～！

やっぱり、アウディの目も無いようですねぇ。

昨日は、我家の定番ドライブコースの美ヶ原へのロングドライブでした。
早朝のビーナスラインは、交通量が少ないので気持ち良いですね。
何より貸切感？がたまりません。　
自分だけのロード．．．みたいな（笑）

美ヶ原へと通じる最後の４～５ｋｍは、結構な勾配となるので、Ｓレンジを選択
低いギアで引っ張って使うセッティングですから急な勾配もなんのその。
余裕で登っていきますね。

往復のボード燃費は、　１６．０ｋｍ／ℓ　でした。
まぁ、いつもの通りの燃費かな。
満タン法だと、１５．２ｋｍ／ℓ となりました。
（私のＧＴＩは、オンボードだと５％程良い数値が表示されます）

ＧＴＩの総走行距離も、１３７１１ｋｍとなりました。

ワインディングを走っていて感じたのは．．．
「やっぱり緩んだな！」
と云う事。

以前より薄々は感じていたんですけどね。
ドイツ車と云えども、新車時の剛性感は維持出来ないんですねぇ。

ただ何処が緩んだのかは正直判らないです。
ボディなのか？　ショックアブソーバなのか？　ブッシュ類なのか？　タイヤなのか？

個人的に一番怪しいのは、ブッシュ類だとは思ってますけど、判断のしようがないですからねぇ。
この状態より悪くならない事を祈るのみです。

日曜日．．．いや、黄金週間二日目の朝は、早朝出発でお気に入りの美ヶ原高原へ
先週、ビーナスラインが冬季閉鎖から開通したので、さっそく山登りです。

毎年、黄金週間には、美ヶ原高原へ来るのか習慣になっちゃいましたね。
朝、５時半に出発し、途中朝食休みとトイレ休憩を取りながら、９時過ぎには美ヶ原高原へ到着

まずは、いつもの場所で記念撮影です。
残念ながら雲海は見られずでしたが、綺麗に晴れ上がっていたのでヨシとしましょう。



フロントバンパーを実施したＧＴＩですが、よく見ればいろんな処が綺麗になってました。
まずタイヤワックスでピカピカになってます。
私は、タイヤのゴム劣化が怖いのでタイヤワックスは、ほとんど使わないのですけどね。
使いたくなる人の気持ちが判らないでもないかな。　
まぁ、半年に１回くらいなら、ゴム劣化も最小限に抑えられるでしょうから、これもヨシとしましょう。



２０００ｍ近い、美ヶ原高原の気温は、約２℃でした。
当然ながら、吐く息は白くなりますが、天気が良かったこともあり、結構ポカポカしてましたね。



遊歩道を散歩していると、上着を着ているとちょっと暑いくらいです。
今年の夏には、宿泊して近くをトレッキングしたいですね。

実は、今日はドライビングシューズだったんです（汗）
トレッキングシューズは、クルマに積みっぱなしの方が良いかもですね。

エコドライブの精神から出来るだけ不要なものは積載しないような癖がついちゃっているからね～！