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昨日は、ポルシェMTオフ会に参加でした。

一昨日にミニクラブマンが納車となったのですが、その翌日はポルシェのオフ会
忙しい時はスケジュールが重なりますね。

久々のポルシェのオフ会って事で、朝6時半に出発
会場となっているFSWホテルにも興味ありました。

西ゲート付近にホテルが出来ているのは知っていたのですが、ホテルへの入口はFSWとは別なんですね。　
西ゲートの奥にホテルへのルートがありました。
当日のFSWでは、GTの走行時間がある様で、結構混んでましたね。

ホテルに到着してびっくり。　こりゃースゴイね。


FSWホテルってハイアット系なんですね。　初めて知りました。

ホテルの入口で記念撮影もしておきましたｗ


ポルシェのオフ会は関西のツーリンググループが主体となって企画された様です。
参加台数は、100台、人数だと100人以上みたいです。

ほとんど面識がないのですが、皆さん気さくな方だったので楽しめました。

ホテルのパティオで車種ごとの写真撮影とかもあったので、911カブの写真ばかり撮ってましたね。




ランチは、ホテル内でビュッフェ形式でした。
参加費の割には、昼食ガー．．．って事はありましたが、素材と味は良かったですね。


サービスが一流だから、あれだけの台数（100台）で駐車場を使わせて貰ったり、パティオでの撮影会とかさせて貰うとすれば仕方ないのかもと思いました。

ハイアットクラスのホテルでオフ会かつ立派なランチだと最低でも２諭吉の会費は必要そうですね。


久々のオフ会だったので、一日楽しめました。

午後からは雨になってしまった事と、帰路は渋滞回避で東名ではなく中央道を使ったのに、結局渋滞に巻き込まれてしまったのが残念でしたけどね。

前回からの続き．．．

ポルシェセンター浜田山に911カブを車検整備で預けた後は、またポルシェセンター浜田山に行きました。

何を言っているのか判らないですよね。

ポルシェセンター浜田山は、昨年から新店舗をオープンしているのです。

旧店舗は、認定中古車＆サービスセンターとして使われていて、
新店舗は、新車の取り扱いという事になってます。
旧店舗から新店舗までは、徒歩5分くらいの場所にあるので今年も立ち寄ってみました。

店内には、新車じゃなくて中古車が展示されてました。
展示する新車がなくて苦肉の策らしいです。
未だに販売する車両が不足しているんですね。

こちらにも992がありました。
ワイドボディを見ていると、またしても妄想が湧き出てしまいます。

992カレラ４S カブリオレ
これが白メタ＆赤幌だったらヤバかったかも。



こちらは、992カレラ４S
カブリオレが好きですが、クローズドボディの992に乗ってみたい気持ちもあります。



地下には、ヘリテージエディションも展示されてました。
委託販売車両との事です。


タルガトップも良いかなぁと思うようになりました。
ただこちらの個体は、お値段5000諭吉オーバーですよ（汗）


中古車の価格高騰はいつまで続くのでしょう？
ひょっとしてこのまま高値安定なのかな？

もしそうなら、もう次は買えないかも。　かなり残念。

911カブの保険更新案内が来ました。

一昨年の契約は、約6.7諭吉
昨年の契約は、約5.5諭吉でした。
どちらも車両保険協定金額は、990諭吉です。

今年は、911カブの車両保険料率クラスが上がりました。

　一昨年が　１４　９　５　７　（車両、対人、対物、障害）
　昨年が　　１３　８　４　７　（車両、対人、対物、障害）
　今年は　１４　８　４　７　（車両、対人、対物、障害）

車両保険の料率クラスが上がった事で、保険料の値上げになるかな？？
それに年齢的にもそろそろ値上げされる世代になってきたよなー。

ただ今年は、こちらにも武器があるｗ
それは金の帯免許です。

ゴールド免許割引を使って車両保険料率クラスの値上げ分を相殺したいですね。

そしてこの一年間も洗車専用・充電専用車として活躍している911カブですので、走行距離区分も3000km以下のままです。（実走行で2000km未満でした）


で、Webで見積した保険料ですが．．．
金の帯免許の威力は絶大で、車両料率クラスのアップを物ともせずに値下がりし
昨年同条件で　５．２諭吉（昨年は5.5諭吉）でした。

車両保険協定金額は、昨年同様で1000諭吉です。
一昨年までは990諭吉がMAXでしたが、なぜか昨年から1000諭吉を選択できる様になりました。
なぜ1000諭吉が選択出来るようになったのかは依然として不明ですが気にしない事にします。

来週には、この金額で契約しようと思います。

前回からの続き．．．

ミライショールームの後は、ポルシェスタジオ銀座に行きました。
此処は、以前はポルシェセンター銀座でしたが、ポルシェスタジオ銀座としてリニューアルオープンしてました。
（ポルシェセンター銀座は、ポルシェセンター高輪として移転しています。）
以前、ブログに書いたポルシェスタジオ日本橋に続く、国内２番目？のポルシェスタジオです。

実は、ランチの場所を探していて通りかかっただけで立ち寄るつもりはなかったのですが、918スパイダーが展示してあったので吸い込まれる様に店内へｗ


此処は、EBI系なので、対応は非常に淡白なので助かります（謎）

918スパイダーを見るのは、何回目かは忘れましたが、いつみてもカッコイイですよね。
この後方排気のエグゾーストなんて最高です。



ブレーキもブレーキフェチの私が喜ぶ大径カーボンブレーキです。
これを911カブに付けられなかったのが未だに後悔してます。


918スパイダーは、ちょっと登場が早かったかな。
現在デビューしたら、もう少しメジャーな存在になっていたかもですね。

日曜日に911カブを引き取りに行った時．．．
ポルシェセンター浜田山に911カレラ２（Type962)が展示されてました。

中古車として販売しているという事ではないのかな？
ポルシェクラシックで状態を把握した内容が示されていました。

ワタシにとってポルシェ911というと、空冷エンジンを搭載したType930なのですが、初期のType901やこのType964も大好きです。




993以降は、衝突安全性を考慮したからなのかヘッドライトが寝てきてしまっているので911のオリジナルイメージからは離れてしまっている様に思います。



”いつかは空冷ポルシェ” って事も考えた事はありますが、
最近の市場価格を見る限りそれは現実的ではなくなりましたね。

今考えればバブル崩壊後の90年代後半から2000年初頭に購入に踏み切るべきでした。
まぁ、その頃に購入したとしてもメンテナンス費用は、そこそこ必要なんでしょうけどね。