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クラブマンで日光往復をしたので再度バッテリー状態を確認しました。
CTEKで補充電はしていないので、単純に走行後の状態確認ですね。

前回、確認した時は、納車後に近所のチョイ乗りのみでした。
前回の計測結果は、コチラ

CCA、SOH、SOCの全てが想定を下回ってました。
新品のバッテリーであれば、CCAは、新品仕様越えであって欲しいですよねぇ。

という事で、今回の計測結果は以下の通り

　電　　圧：１２．７３V
　ＣＣＡ　：７２１（新品仕様８００）
　内部抵抗：３．９２ｍΩ
　ＳＯＣ　：９３％
　ＳＯＨ　：９０％

日光往復を含めて500km近く走行した事もあり、かなり改善しました。
電圧が上がったので、当然SOCも回復しました。
CCAとSOHは、前回と変わらずですね。






少なくとも走行していれば、このレベルまでは充電する制御の様です。
電圧が12.73Vまで上がっているのにSOCが100％になっていないのは？？？ですね。

また、CCAとSOHが前回と変わらずって事も気になります。
ひょっとして、新車装着バッテリーは、CCA800ではないのかもしれません。
一度、バッテリーカバーを外して装着バッテリーの仕様を確認したいと思います。