みやもっちゃんのブログ一覧

ＮＡＴＳ
　ＮＡＴＳとは、ニホン・オートモビル・カレッジです。
千葉の大栄インターを降りて直ぐに場所にそれはあります。
学校の中に、サーキットがありバーベーキュー場があるという素晴らしい環境ですね。
私が学生の時にこんな学校があったら、入校していたかも知れませんねぇ（笑）


ファミリー走行
　校内にあるＮＡＴＳサーキットでは、ファミリー走行が開催されました。

最初は、校内にあるサーキットだから....と正直あまり期待していなかったのです（ゴメンなさい）
でも、いざ走ってみると凄く面白いコースでした。

コース全長は、1.2Km位ですかね。
よくあるショートコース位の長さですが、レイアウトが良いですね。アップダウンがあり、舗装も特殊舗装ではないので良く滑り、良くタイヤが鳴きます。
エスケープゾーンが狭いのが、ちょっと残念ですが楽しめました。
コースの両脇には植木があり、ちょっとしたドライブコースを流している気分です。
このようなコースでは、限界を攻めるより余裕をもって流して走る方が気分が良いですね。


ＢＢＱ
　午前中のファミリー走行が終わると、コース内のバーベキュー場にて昼食です。
もう食べきれない位の食材を用意して頂き、満腹になりました。
「もう午後の走行はケッコウです」って云うくらい食べてしまいましたよ。


そして帰路へ
　午後もファミリー走行、プロの同乗走行、ショップさんの展示巡りと、いろいろ楽しめました。
こういったイベントは、これからも是非続けて欲しいですね。
その為にも、参加者全員が、主催者の一部である事を考えて強力して欲しいと思いますし、私もそうしようと思います。

最後になりますが、この大イベントを開催してくれたシマヤのオヤジさんと、イベントの進行をしてくれた千葉軍団の皆さんに御礼申し上げます。

トヨタ交通安全センター　mobilitas
　４月にＦＳＷが新生オープンして以来、とても気になっていた施設があります。
それが「トヨタ交通安全センター　mobilitas」（以下、モビリタ）です。

ＦＳＷ内の一角にドーンと配置されていて、その敷地面積は10万平方キロらしいのです。
その広さは、数値からでは実感できない位なのです。
サッカー場１４面くらいの面積らしいです。


総合トレーニング
　そのモビリタで、一般・個人向けのプログラムである「総合トレーニング」に参加してきました。
このプログラムは、
モビリタのメイン・プログラムであり、その目的は、
「走る・曲がる・止まる」の限界を体験し、基本的な運転操作や安全装備の正しい使い方を習得。
初心者からベテランまで、安全運転の総合的なレベルアップを図る。
との事です。


オリエンテーション～始業点検～死角の確認～慣熟走行
　講習車には、トヨタのマークＸを使いました。
普通に市販されている２．５ＬのＶ６モデルですが、車内のスイッチにより、ＡＢＳとＶＳＣをキャンセル出来るようになっています。

マークＸには、初めて乗りましたが静粛性やボディ剛性、パワー感のどれも素晴らしいですね。
最近の国産車のレベルの高さが実感出来ました。

さて、午前中の講義は、タイトル通りです。
内容が基本過ぎるので割愛します（笑）

まぁ、初心者までをターゲットにしているので仕方ないかもしれません。
初めてこの様なプログラムに参加されていた一般の人（？）は、結構興味津々だったようです。

それに私もしっかりサーキット走行に役立ちそうな事を再認識させて頂きました。


高速フルブレーキング
　午後からは、実技となりました。
最初は、高速フルブレーキングです。
ウェットとドライの両方でＡＢＳを効かせてブレーキングします。
これは、普段からサーキットでよくやっている（？）ので、大きな感動はなしでした（笑）
ただ、最新のＡＢＳは制御が極め細やかだなと感じました。

続いて、ブレーキングしながら障害物を回避をしました。
ここで私は初体験となるＶＳＣ機能を体験しました。
ＶＳＣとは、Vehicle Stability Control の略で、簡単に言うとクルマがスピンしないように４輪を制御するシステムです。

これにはちょっと感動しました（笑）
ＶＳＣが働くと４輪の駆動トルクが別々にコントロールされているのが良く判ります。
技術の進歩は恐ろしいですね。
エリーゼには、ＡＢＳもＶＳＣも無いのでちょっと羨ましかったです。


低ミュー路ブレーキング
　人工的に作られた低ミュー路で、ブレーキングです。
この低ミュー路は、だいたい凍結路面相当との事でした。

ここでは、ＡＢＳとＶＳＣをカットして場合と作動させた場合の違いを体験します。
また、ＡＢＳとＶＳＣを作動させたままでも、進入速度の違いによりクルマの挙動がどのように変わるかを体験します。


総合走行
　最後は、ワインディング低ミュー路を使った総合走行です。
このワインディング低ミュー路は、だいたい雪道路面相当との事でした。
アクセルとブレーキをちょっと強く踏みすぎるとＡＢＳとＶＳＣが直ぐに作動します。
また走行していると突然、目の前に障害物に見立てた水柱が上がり、それを回避するように走行します。

実は、これがやりたくてモビリタに申込みをしたようなものだったのです。
しかし残念ながら、この総合走行は２本だけでした。
私的には、５～６本走りたかったですね。

最後になりますが、このモビリタ講習は普段サーキット等を走らない人に是非受講して欲しいプログラムですね。