みやもっちゃんのブログ一覧

エリーゼを購入して５年が経過しました。
もう５年も経ったのかって感じ！　早いですよねぇ。　最近は時間の経過スピードが上がっている気がします。

そんな訳で、２回目の車検を受ける為、オーセンティックカーズさんへ入庫となりました。
前回車検の様子は、コチラをご参照下さい。

車検時の作業としては、以下の通りで特別なものはほとんどありません。　現状性能維持のメンテナンスですね。

　１．エンジンマウント交換
　　　　メインマウント、ブッシュおよびミッションマウントを交換します。
　　　　ステディアーム部は、状況により交換依頼しました。
　　　　メインマウントは購入以来、初めての交換です。
　　　　ミッションマウントとステディアームは、２年半前に交換してます。

　２．ドラシャブーツ交換
　　　　昨年末から気になっていたオイル滲みへの対応

　３．ミッションオイル交換
　　　　前回交換が昨年１１月（26960km時）ですから、ほぼ１年振り(3500km走行)です。
　　　　使用するオイルは未定（NUTECもしくはASHかな）
　　　　
　４．ＬＬＣ交換
　　　　特別なクーラントではなく標準品を使用

　５．ブレーキフルード交換
　　　　いつものウェッズスポーツ・レブフルードを使用予定

　６．クラッチフルード交換
　　　　いつものウェッズスポーツ・レブフルードを使用予定

　７．エアクリーナ清掃
　　　　前回清掃が昨年６月（25100km時）ですから１年以上放置でした。
　　　　
　８．エアクリボックス干渉調整
　　　　サクラムのエアボックスがボディのどこかと干渉しているようで
　　　　カタカタ煩いんです。


上記のメニューで作業を依頼しました。

タイミングベルトの交換も検討しましたが、走行距離が少ないので見送りしました。

あとは、特別なイベントが発生しない事を祈るのみです。

ワゴンＲのオイル漏れが直ったと喜んでいたのですが、今度はバルブ切れです。

Ｔｙｐｅ－Ｒの試乗を終え、帰ろうとしたらホンダのセールスさんが飛んできました。　「右リアのストップランプ切れてますよ～」　ってね。

うーん、何か買い換えるのを決めた途端に、いろいろ壊れるなぁ！

そのまま放置しようかとも考えましたが、ランプが切れていて後ろから突っ込まれたら洒落にならないので直ぐに交換です。
バルブを買ってきて自分で交換しようかとも思いましたが、なんとなく面倒だったので、スズキのディーラーに直行。

昼休みで直ぐに対応出来ないとの事だったので、そのままワゴンＲを預けて遊びに行っちゃいました。
バルブ代の他に当然交換工賃が掛かるでしょうけど、それもコインパーキング代くらいで、交換してもらえると考えたわけです。

約５時間後、ディーラに戻って請求額にビックリ！
な、なんと２００円（１９０円＋消費税１０円）工賃サービス？でした。

うひょー、コインパーキングより安かったです。

これからはコインパーキングに駐車しないで、毎回バルブ交換して貰おうかな（爆）

この手のクルマは、今回の候補に入っていないハズなのですが．．．我慢しきれなくなって試乗してしまいました（笑）

事の起こりは、こんな事　からです。

ものは試しと試乗のお願いをしたら、即ＯＫが出ました。
但し、都内にはＴｙｐｅ－Ｒが５台しかないらしく、別の店舗から借りてきてくれましたよ。（ありがとうございました）

キーを渡され、試乗開始！
隣にセールスさん乗るのかと思ったら、「適当に走ってきて良いですよと！」
と嬉しいお言葉！　それじゃ遠慮無しにね（笑）

走りだして直ぐに判った事！
それは、開発者が妥協してないな！　って事！　この足の固さは市販車では考えられません。　ＮＳＸ Ｔｙｐｅ－Ｒなみですね。
でも、日頃もっと固いエリーゼに乗っているので、
私的には、「乗り心地良い～」でした（爆）

エンジンは、やはりＶＴＥＣ素晴らしいレスポンスとスムーズさです。
この辺は、エリーゼ搭載のＫ型エンジンでは太刀打ちできない所ですね。
高回転型のエンジンなので、もっと低速トルクが無いのかと思っていたのですが、
ＶＴＥＣの威力でそれも感じさせません。
そして５０００回転を超えるあたりから、ｉ－ＶＴＥＣランプが点燈、高速側にカムが切り替わると、別世界が待っていた！　うーん、シフトが追いつかずレブに当たりそうです。

まさに、なんじゃこりゃ～　でした。

それにＦＦとは思えないような抜群のシフトフィールです。
まるでセミオートマのレバーを動かしているようにスコスコと入ります。
　　　　　　素晴らしい！　

しかもこの試乗車にはＨＤＤナビまで装備しており、コレ１台で何でもござれ仕様！

うーん、アシ車を換えるんじゃなくて、エリーゼを換えても良いかも（核爆）


ホンダのＴｙｐｅ－Ｒシリーズは、どんどんマイルドな方向に向かっていましたが、
また本来の姿を取り戻したようですね。
これだけ尖がったクルマを販売してくれて嬉しいですよ。

しっかし、Ｔｙｐｅ－Ｒがこの感じだとすると．．．

無限ＲＲ　って、どーなっちゃうんだろう！

深大寺にある「森のギャラリーＣａｆｅ」に行ってきました。
駐車場が狭いので、行っても入れない事があるのですが、今日は滑り込みセーフでした。

Ｃａｆｅに併設している形で、ファクトリー（インテリアショップ）もあります。






ファクトリーは、さっと流してＣａｆｅに入ります。
お目当ては、スープカリーです。
ランチメニュー（一部）は、こんな感じ。


私がオーダしたのは、「骨付きチキンカリー」


メニューに書かれている説明が「スプーンでも食べられるほど柔らかいチキンが特徴です」　だったのですが、残念ながらチョット違うなぁ！

正直に言ってしまうと、味は普通！　チキンも特別に柔らかくない。
私的なコメントをすると雰囲気を楽しむ店かな！

ギャラリーを眺めながら食事を採るのも良いかも！

アシ車選びですが、アクセラスポーツ、ゴルフＧＴＩ．．．とエスカレートしていたので、一端本来のコンセプトに戻し、
イワユル「アシ車」を再検討しています。

そこで、今日は、お世話になっているホンダーカーズ（旧クリオ店）に行ってきました。
目的は、１０月発売予定のニューフィットのチェックです。
資料を貰ったところ、完全な「キープ・コンセプト」でした。
アシ車にするには、良いかも知れません。

ココのセールスさんとは長い付き合いで、私の実家のクルマも含めてお世話になってます。
でも最近は全く買い替えなくなったから、そろそろ買ってあげないと．．．とも思います。
でもねぇ、私の好み？を知ってるんだよねぇ。

最近、他の車種を試乗した事を伝えると、こんな事を言い出しました。
セ　「フィットじゃモノ足りないでしょう」
私　「まーそうだね。でもホンダさんは、Ｃセグないじゃない。　アクセラクラスが良いんだけど！」
セ　「ありますよー。」
私　「えっ、何」
セ　「シビックです。」
私　「そっか、クリオじゃなくてホンダカーズになったから、何でも買えるんだ？」
セ　「そーなんですよ。　Ｓ２０００もありますよ！」
私　「オープンカーはダメでしょ！」
セ　「だからシビックです。」
　　「特にコレに乗って欲しいなぁ．．．」

と言って持ってきたカタログが、コレ！
http://www.mugen-power.com/car/RR/index.html

私　「無限ＲＲじゃない」
セ　「Ｔｙｐｅ－Ｒという選択肢もあるけど、どうせ弄るでしょうから、最初からコレで良いじゃないですか！」
私　「うーん！？　（確かに的を得た意見）」
セ　「ちょっと高いですけどね！」
私　「エッ、いくら」
セ　「えっと、たぶん５００切る位（アッサリ言われた）」
私　「そりゃ高すぎだよ。　そんなの買ったら○リーゼ売れって言われちゃうよ！」
セ　「じゃあ、押さえでＴｙｐｅ－Ｒも検討して下さい」
　　「それと滑り止めにこれも．．．とフィットのパンフ」

そんな訳で、ウチには、無限ＲＲ、シビックＴｙｐｅ－Ｒのカタログが揃いました（汗）

ただ、さっき判ったのですが、無限ＲＲは、発売１０分で３００台完売したそうです。
買えないとなると、無性に欲しくなるのは何でだろう（笑）