フォルクスワーゲン　エコドライブ・チャンピオンシップ

残念ながら雨（台風）の中の競技（エコドライブ）となりました。
私の走行枠は、午前中１１：１２～　でしたのでそれ程、影響を受けずに無事に終了してます。

記録は、１９．９ｋｍ／ℓ　　４５分１５秒　でした。
レースとは全く違った緊張感のある競技で、走行終了後は、クタクタです。
２０．０ｋｍ／ℓを越えられなかったのが、残念でした。


というのも、先ほど表彰式があったのですが、
私の成績は３位だったのです（驚）

そして非常に残念に思う理由としては、１位と２位の記録は、共に２０．０ｋｍ／ℓ　だったのです。

つまり、０．１ｋｍ／ℓ　だったのです。 　たかが、０．１ｋｍ／ℓ　ですが、されど．．．．です。
もし、同じ２０．０ｋｍ／ℓだったら私のタイムの方が１分以上早いから優勝だったのに．．．

競技の世界にタラ・レバは、無いのですが悔しくて仕方ないです。
歳をとっても負けず嫌いは直らないらしい（汗）

高速道路で７速ＤＳＧにも関わらず６速で走行してしまったり、
信号停止でマニュアルモードにしたままにし１速から変速せずにレッドゾーンまで回してしまったり、
アイドリングストップするのを忘れてしまったり．．．



制限速度を維持し、燃費を稼ぐのは容易ではないですね。
エコドライブとして良い勉強になりましたよ。
エコドライブには、こうやれば良いという決まった法則はなく、その状況にあわせて臨機応変に対応する必要がありますね。

得意？の下り坂燃料カットにしても、エコドライブという速度域の低い範囲では有効ではありませんでした。
速度域が低い（回転数が低い場合）には、ニュートラル走行の方が燃費が稼げるようです。

まぁ、久しぶりに緊張感を持てたイベントでしたから、それは良かったかもです。
こういう競技も面白いですね。　耐久レースに似た雰囲気があります。