コンチシール　　～セルフシーリングタイヤテクノロジー～

パサート・バリアント　ハイラインに装着しているコンチシールタイヤです。
簡単に言えば、多少のパンクなら自己修復してしまうタイヤです。

詳しくはコンチネンタルのＨＰには、次の様に記載されてます。


以下、抜粋

ContiSeal™とは、タイヤトレッド内側（ショルダー部から他方のショルダー部迄）インナーライナー上全面に渡って粘着性の強いシール層を配したタイヤテクノロジーです。

直径５ｍｍ以下の例えば釘やネジがタイヤトレッド部* に刺さり、内部に達した場合、シーラント剤が釘等を包むように粘着して空気が漏れるのを防ぎます。また、走行中にそれらの釘等が抜け落ちても、シーラント剤が速やかにパンク穴を塞ぎます。タイヤの空気圧が失われることがない為、危険な路上でのタイヤ交換、修理の必要がなく、運転を継続することが可能です**。スペアタイヤを装備する必要がないので、車のスペースをより広く、有効に使うことができます。また、通常のタイヤと同等の走行性能を発揮します。

ココまで


この技術って昔からありましたよね。

３０年くらい前だったと思いますが、ブリジストンのスーパーフィラーマクシールというタイヤで製品化されています。
私も当時、スゴイタイヤが市販化されたと驚いた記憶があります。
しかし、その後、スーパーフィラーマクシールは知らないうちに製品レンジから消えてしまいました。

ネットで調べたところ、どうやらタイヤトレッド内のインナーライナーの重量とか経年劣化したインナーライナーがその役目を果たさなくなる事が問題となったようです。

その後、ブリジストンはパンクしないタイヤとして、ランフラットタイヤを製品化してスーパーフィラーマクシールは作っていません。

コンチネンタルのコンチシールは、ブリジストンのスーパーフィラーマクシールで問題となった点を克服出来ているのか非常に興味があります。

追記
ネットで更に調べたらブリジストンのパンクしないタイヤは、スーパーフィラーではなく、マクシールという名前との事です。　訂正します。
ＣＭで、盛んにスーパーフィラーと宣伝したいや記憶があるのですが．．．勘違いだったみたいです。
因みにスーパーフィラーは、ビート部とトレッド部を硬くして、サイドウォールを柔らかい構造とした製品の事を言うようです。