ある青年Ｍ君の日記　その６　　～１９９４年４月の出来事～

前回からの続き

足回り交換のフルコースで実施する事になったＭ君ですが、それだけでは済みませんでした。

当時は、クルマのチューニングする事は、今以上にお上が五月蝿かったのです。
バネを交換するのは、例え純正形状であったとしても違法だったのです。
Ｍ君は、違法な事をするのは許せない性格だったこともあり、改造申請をする事にしました。
いわゆるマル改車検ですね。

改造項目は、バネの交換だけなのに、申請費用に６諭吉も使う事になりました。

前回記載した足回りのフルコース＆工賃＆アライメント調整と合わせて
この時の出費は、再び．．．．７０諭吉　ｏｒｚ


筑波クラッシュの修理代と合わせて．．．１４０諭吉オーバ　ＯＲＺ

バカだよねぇ。
Ｍ君は、たった１ヶ月の間に、車体本体価格の半分を修理＆チューニングにつぎ込んでしまったのでした。