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2012年09月29日

Think Blue. Challenge 2012. まとめ...

前回からの続き...

早いもので国内決勝から1週間が経過しました。
この2年間、目標としていたものが終わってしまったので、心に空虚感があります。

Think Blue. Challenge 2012.のまとめを残しておこうと思います。

敗因ですが、やはり作戦ミスが大きかったと思います。
早めに60kmまで加速して7速巡航による燃費向上を狙いました。
 名付けて ”サッサと加速する作戦”(汗)

自分の思うように加速出来ず7速を使えなかった事もありますが、
たとえ7速を使えたとしてトップの19.2km/ℓ には届かなかったと思われます。

自分の思うように走ったとしても、せいぜい 18.8~18.9km/ℓ でしょう。
あと、0.3~0.4km/ℓ 届きません。

この数値、ほんのちょっとの差に見えると思いますが、
エコドライブを実践した事のある方なら判ると思いますが、実はかなりの差があるんです。

つまり、今回使った ”サッサと加速する作戦” では、もう勝てないって事ですね。

やはりゼロ発進加速からある程度の速度までの燃費を改善しないとダメなんでしょう。

結果発表時に、インストラクターから、このコースで最高燃費を出すためには、
35~40分の走行時間が必要ですとも云っていましたし、
実際、優勝者の走行タイムは、36”58 でしたので、その事を裏付けるには十分です。

当面の課題は、ゼロ発進加速の練習かな。

ただ、この練習は一般車の迷惑になりがちなんですよね。 


最後に、今年の世界大会行きは夢に終わってしまいましたが、
可能であればまた来年チャレンジしたいと考えております。


ブログ一覧 | エコドライブ | 日記
Posted at 2012/09/29 13:50:55

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こんばんは、
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この記事へのコメント

2012年9月29日 15:52
詳細は、明日のコメダで聞きますね。www
コメントへの返答
2012年9月29日 16:45
あっ、明日は、別イベントに参加なんで朝コメ無しなんです〜
2012年9月29日 18:37
ガーン・・・
コメントへの返答
2012年9月29日 19:31
スマン・・・
2012年9月29日 22:14
ThinkBlueトレーニングは、目標速度に早く到達して、シフトアップ~、ってな話でしたよね。
でも、それだけではない、うまく発進する方法がきっとあるのでしょうね。

それでも、数回のレッスンで、私の燃費も確実にあがったので、もうちょっとだ~ってがんばります。

私の問題点は、足の置き方でした。
(^_^;)
小さい足なのがいけない。
男性とは違う問題点でしたね。

コメントへの返答
2012年9月30日 5:59
交通の流れを乱さないという判断からであれば、あのコースは30分以内で周回すべきと思います。
VWの思惑と現実が噛み合ってないんじゃないかな?


プロフィール

「フローリングワックス掛けと窓枠シート貼りでヘトヘトだ... http://cvw.jp/b/305531/48604871/
何シテル?   08/17 05:50
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