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イイね!
2012年11月02日

Boxterのすべて...

Boxterのすべて... 本屋で見つけて...買ってしまいました。

もちろん本体じゃないですよ。 あくまで本(雑誌)です。

諸々と問題があるけど、やっぱり気になる一台なんですよねぇ~


この 「○○○のすべて」 シリーズは、
   気になるクルマがあると買ってはいるのですが、
この本を買ったクルマは...
   一度も購入した事がないというジンクスもありますけどね(笑)

内容は、通常の雑誌以上にボクスターを持ち上げた内容でした。
ちょっと嫌気がさすくらいに露骨に褒めまくってます。

唯一、福野礼一郎氏のみが、冷静に981と987の違いを説明しているかな?
その福野氏であっても、通常よりも甘めの口調ですから、
やはり何かしらのオフレは出ているんでしょうかねぇ。

福野氏の言葉で印象的だったのは、次の一文
「新型981は、底知れぬ可能性の凄さに興奮するものの、まだまだ一年生だという感じがある。
 新設計の実力は、こんなものではないだろう。」

この文章は、981型ボクスターがまだセッティング不足である事を暗に説いていると理解しました。

実際、私が試乗した981型ボクスターも、
  991型911カレラと比較すると、各部が荒削りな印象です。

誤解を恐れずに書くとするならば...
”わざと煮詰めを甘くして911カレラとの差を意図的に作っている”
印象がありました。

”ボクスターは、911を越えちゃイケナイ”
というポルシェ社の考えが具現化しているんじゃないですかね。
ブログ一覧 | ポルシェ | 日記
Posted at 2012/11/02 06:57:43

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この記事へのコメント

2012年11月2日 21:39
そのうち・・・
「本」ではなくて
「本物」を買っちゃう日が近い!?(爆)
コメントへの返答
2012年11月3日 7:32
「本物」の出来が満足出来る仕上がりになったとすれば、その可能性はありますかねぇ。
ただ、V6がかなり気になる存在なんです。

暫くは優柔不断を続けます(笑)
2012年11月3日 2:09
ボクスターは、911先輩を追い越しちゃいけないんですね・・・(^_^)/。
コメントへの返答
2012年11月3日 7:34
公に定義されてはいませんが、暗黙の了解、不文律みたいなもんだと認識してます。

実際、パッケージング的にはリアエンジンよりもミッドシップの方が優れているので、ポルシェとして911を持ち上げるのは大変な事なんでしょうね。
2012年11月3日 7:16
氏の「クルマはかくして作られる」シリーズはバイブルです。
ところで、私としてはメーカーとしては年次改良での変化を分かりやすいものにしてロングセラーを目指しているのかな。とも思えます。911ほど利益率は高くないでしょうからね。
コメントへの返答
2012年11月3日 7:37
どもども!
ゆ☆ささんらしいコメントですね(笑)

年次改良を判り易くするって事は、来年モデルは確実にもっと良くなるって事ですよね。
ユーザがそれに気がついてしまうと売れなくなっちゃうかも知れませんね。
実際問題として、今の私がその状態です。

せめて先代(987)よりは、全ての面で上に行っていれば問題ないんだけど、実際は...(以下自粛)

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