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イイね!
2013年04月12日

リアフェンダーの魔力...

リアフェンダーの魔力... 911は、リア周りが特徴的ですよね。
私は、特にリアフェンダーに魅力を感じます。

オリジナルの901ボディだと、それほどグラマラスではないのですが、
930ボディあたりから強調されてきた様に思います。

私的には、930ボディ 
しかも930ターボあたりがストライクゾーンど真ん中なんですよね。

モデル毎にワイドボディになる911ですが、現行の991では、ちょっと異変?があります。
リアのサイズが拡大せずに、フロントのみが拡大しました。
その結果...リアフェンダーの盛り上がり感がちょっと足りない。



これだとちょっと物足りない。

そこにポルシェが出したのが、4WDモデルのカレラ4
カレラ4は、リアをワイド化してあるんですよねぇ。



このフェンダーラインだと、往年のターボを彷彿させますよね。

商売が上手いよなぁ。 >ポルシェ(笑)
ブログ一覧 | ポルシェ | 日記
Posted at 2013/04/12 00:05:07

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この記事へのコメント

2013年4月12日 0:19
ワタシも930ターボが原点で964が理想です。この二台は標準ボディとターボボディの差がはっきりしていてターボモデルは完全な異形感があります。993以降はカレラ4はターボボディになってしまったからか、リアフェンダーを膨らましてるのが前提のデザインになってしまったから、異形感の特別性がないんですよね、、、

991はディテールとかかっこ良いのですが、なにせでかすぎてGTカー風味が強いですよね。991のモデル末期あたりに上のヒエラルキーのモデルが出ると予想され、ケイマンにスポーツカーとしての立場は完全に喰われる事でしょう。991にはいままでとの911とは違うステージに上がったんだと感じます。その辺をどうとらえるかで991の評価が変わる気がしますね。
コメントへの返答
2013年4月12日 6:38
991ボディになって、GTカーとしての要素が強くなりましたね。 フラッグシップには代わりないでしょうけど、スポーツ性という意味ではケイマンや次期ミッドシップモデルに、その座をを渡す事になるんでしょう。

まぁ、私的には991の方向性は歓迎です。
これは自分がGT嗜好に変化したからでしょうね~
2013年4月12日 0:44
930ボディは良いですね。
オーバーフェンダー感が、たまりません。
ブログにあるように、最近のはワイドボディ感になってると感じます。
勿論悪くはないのですが、どことなく物足りない感も感じます。(笑)
コメントへの返答
2013年4月12日 6:40
やっぱり同世代ですね(爆)

フロントのナローに対して、リアがワイド。
このコントラストがたまりません。
991ボディは、911のボディラインを持ってはいるものの、上記コントラストって意味では、少々弱いのは確かですね。
2013年4月12日 7:16
4WDなんていらんでしょ…ターボ買いなさいってP様の啓示ですねw
コメントへの返答
2013年4月12日 20:54
条件によっては4WDの方が良いんじゃないかとも思います。
昨今のポルシェのエンジンパワーだと、2WDだと正直厳しいと思いますので!

ターボだとなおさらかな(汗)
2013年4月12日 17:33
そりゃやっぱ930ターボのデカタレ尻ですな!

新しいターボの尻周りもこれがまたカッコイイです
http://www.autocar.jp/news/2013/04/09/32011/

リアのエアインテークは無いほうがセクシーかな。。 なんせポルシェは女ですな。。
コメントへの返答
2013年4月12日 20:57
あれ見た時(中学生だったかな?)正直震えがきましたね。
いつか乗りたいと思ってました。

ターボは究極かなぁ。
リアのインテーク?は、嫁に評判が悪いです。 ナウシカのオームみたいって言われます(汗)

プロフィール

「日曜日の朝は...911カブで朝ドラ&モーニング http://cvw.jp/b/305531/48608929/
何シテル?   08/19 05:51
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