車載レンチ．．．踏んじゃイヤーン！

先日の昼休みの出来事なんですが．．．
会社前の道路でタクシーがタイヤ交換を実施してました。

パンクが何かなんでしょうね。　
私が見た時は、スペアタイヤに交換して最後のナット締め付けを実施しているところでした。

だけど．．．その光景が異常（汗）

そのタクシードライバーさんなんですが、
ナットを締め付けの時に車載レンチに全体重を掛けていました。
つまり、車載レンチを踏んづけていたんですよ。
もっと正確に云うと、レンチの上に乗ってました（汗）

締め付けられるナットからは、キュッ、キュッ．．．と嫌な音が出てましたね。
あれ間違いなくトルクの掛け過ぎです。たぶん、スタッドボルト伸びちゃっているかもですね。


ホイールナットの締め付けトルクは、その車種によりますので、実施する場合は、付属のマニュアルを参照する必要があります。
まぁ、一般的には、８０～１２０Ｎｍあたりでしょうか？

車載レンチの絵の長さは、３０ｃｍ＝０．３ｍ程度ですので、規定の締め付けトルクにするには、
約３０ｋｇ（＝３００N）くらいですかね。　　３００Ｎｘ０．３ｍ＝９０Ｎｍ　

３０ｋｇという力は、一般的には、大人が手で力いっぱい締め付けた時の値くらいです。
つまり車載工具を使って、手で締め付ければ自然に規定トルクになるように設計されているのです。

車載レンチの柄が短くてボヤイテいる人もいるでしょうが、アレはアレで考えた結果の長さなんですよ。
手で締め付けている限り、規定トルクを大きく超える事がないのです。


だけど．．．足で踏んで体重を掛けたりしたら．．．体重６０ｋｇの人なら、
１８０Ｎｍで締め付けた事になりますね（怖）

だから、絶対に踏まないで下さいね。

あっ、ナットがキツクしまっている時に、取り外すために足で踏む事はありますね。
でも、それは、ナットを緩める時ですからね。