ゴルフ オールトラック再び．．．！？

朝会の後は、中央道と首都高を通って六本木へ

昨年、試乗出来ずに購入を諦めたゴルフ オールトラック（以下、オールトラック）に試乗です。
オールトラックは、ヴァリアントを4WD化（ハルデックスVer.5）し、車高を25mm上げたモデル。
エンジンも1.8Lとなり、DSGも湿式6速を搭載です。

純正ホイールは、７J-17インチ ET43 との事でしたが、オプションで7.5J-18インチ ET51が用意されていました。
つまり、数値的には、現在所有している６GTIの標準ホイール（７．５J-17 ET51）とBBS RF（７．５J-17 ET50)が使用可能です。　（但し、タイヤサイズは違います）
スタッドレス用に新しいホイールを用意していなくても良いのもプラスポイントですね。

何度も話題に出していますが．．．
我が家の駐車場は機械式のために車高が1550mm以下のモデルでないと収まりません。

そんな状況からするとベストな選択と思えるのがオールトラックでした。
価格的にも輸入車４WDと国産４WDの中間に位置しているリーズナブルプライス。

まぁ、今回の試乗した結果が満足出来るレベルなのであれば次期車候補に戻すつもりです。

さて試乗ですが、今回は特に問題なく試乗可能でした。
ただ私の到着がちょっと遅かったので担当営業氏の同乗でなく．．．放置プレイ！
適当に走って来てよいとの嬉しいお話でした。
たぶん、いつも私が10時の開店と共に訪問するので、そのつもりだったみたいです。

高速に上がっても良いとの事でしたのでETCカードセットして試乗開始です。


さてさて、結果は？　　試乗記は、現在まとめ中です。