羊の皮を被った狼．．．アウディＳ４

アウディＡ４の上位グレードであるＳ４アバントに試乗しました。
外観は、Ａ４とＳ４の区別は付き難いですが、エンジンは、Ａ４クアトロが２Ｌ 直４ ターボなのに対し、Ｓ４は、３Ｌ Ｖ６ターボです。
エンジンパワーは、３５０ｐｓオーバ、トルクも５００Ｎｍって事です。
詳しい仕様が確認出来ていないので、試乗車がどこまでオプション搭載なのか判りませんがインプレです。

エンジンスペックからすると、もっと凶暴なのかと思いましたが、普通に発進させるのであれば、非常にジェントルです。
とても３５４ｐｓ／５００Ｎｍのエンジンではないですね。Ａ４クアトロの２Ｌターボとも差を感じません。
しかし、ひとたびアクセルを踏み込むと、そのエンジンパワー／トルクは歴然でした。
ハーフアクセルでも必要以上の加速をしてくれます。
今回の試乗は、４名乗車でしたが、それを全く感じさせないパワー感には脱帽ですね。



ミッションは、Ａ４の７速Ｓトロニックに対して、Ｓ４は、８速 ティプトロニック つまり、トルコンを使ったコンベンショナルはミッションです。
しかし、変速スピードも速く、かつシフトショックを少ないです。　正直に言うと試乗中は、Ｓトロニックだと思ってました（汗）

そして何より特筆したいのがブレーキタッチ。
Ａ４は、初期制動が強く、微妙なコントロールが難しいのに対し、Ｓ４は、初期から踏力に応じた減速感を出せます。

Ｓ４試乗の前にＡ４クアトロにも試乗しているのですが、Ｓ４の方が乗り心地が良かったです。
特にリアシートに座った際の違いが大きかったです。
これも仕様未確認なのですが、Ｓ４は、アクティブサスなんでしょうか？
サスのバネレートは自体は、Ｓ４の方が固く感じたのですが、全体的にアタリが弱く、突き上げ感がありませんでした。

走行モードを ”ダイナミック” にすると迫力のある排気音になりますが、リアシートに座るとかなり煩く感じます。
しかし、 ”コンフォート” にすると排気音も抑えられ、リアシートでも気にならない程度になります。
この音なら家族をリアシートに乗せても許容出来るレベルです。