GTI メインリレー故障．．．ここが原因かな？

GTIの冷間時始動不良は、メインリレー故障（不良）との結論になりました。

昨日、メインリレーを新品に交換しています。
厳密には、新品の社外品リレーを電動ウォーターポンプ作業用リレーとして装着し、
イグニッション用メインリレーには、ウォータポンプ用のリレーを移設してます。

まぁ、そんな事はどうでも良いか（笑）

気になるのは、メインリレーの何が壊れたって事ですよね。
個人的な経験で云えば、メカニカルリレーが壊れたって経験はないです。
しかも、完全にダメになったワケではなく、冷間時のみ動かずで、温間時は全く問題ない状態です。

気になったので、取り外したメインリレーを分解してみました。



分解したのですが、接点も含めて特に問題無さそうでした。
メカニカル的には、全く問題無いように見えました。
そうなると電気的な問題かも？？　と考えました。

そこでリード線を追っかけたのですが．．．
なんせ老眼なんで、ちっちゃいのが良く見えない（爆）

そこで、リレーをデジカメで撮影して、自宅に帰ってから拡大してみましたよ。

そしたら．．．
右側の端子部分は、しっかり半田付けされていますが、
左側は、半田の場所とリード線が離れているように見えます。




判り易いように、印を付けてみました。（赤丸部分）



コイルの巻線部分と端子との半田付け部分が、微妙に離れてますよね？？
半田劣化により接触抵抗が増え、コイルに導通しても接点がONにならなかった可能性があります。

たぶんこれが原因じゃないかと推測してます。

因みにこのリレーの純正品番は、レビジョンが上がっているそうなので、現行品は対策済みかもしれませんね。