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イイね!
2020年07月03日

エリーゼ スプリント220...

エリーゼ スプリント220... 先日、世田谷演芸場に行った時の続き...

惜しくも、程度極上のS1エクシージは、タッチの差で買い逃してしまいました。

なんかね、目の前で高額車両が右から左に売れていく様を見ていると...
なんかクルマ買いたくなるよね(爆)

最近は、すっかり現状で満足していたんだけど、感化され易いのかな(汗)

S1エクは、売れちゃったんで、他の車両に目が行きます。

次に目に付いたのがコレ


エリーゼ スプリント220だっけ?
最近、新しいエリーゼの車種構成が判んなくなってます。

スーチャ搭載で、パワーは、220馬力なのかな?
車両重量は、900kgでしょうから、十分なパワーですね。



乗ってないけど、たぶん踏み切れるパワーなんだと思います。

何年か前の年次更新で、スケルトン化されたミッションはカッコイイですね。
カッコだけでなくシフトフィールもカッチリしていて良さそうです。


アホみたいなパワーのあるマクラーレンも良いけど...
ワインディングとかを楽しむなら、これくらいのパワーの方が良いかもね。
ブログ一覧 | ロータス | 日記
Posted at 2020/07/03 04:59:20

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この記事へのコメント

2020年7月3日 9:36
おはようございます~
スプリント良いですね、自分も欲しいです。
次にエリーゼ220Ⅱも狙ってたんですが(汗
エスプリ下取り微妙で敢え無く断念。
自分の車人生このまま終了です、
コメントへの返答
2020年7月3日 22:54
こん○○は!
スプリント良さそうです。
やっぱりエリーゼに軽さは必要ですね。
エスプリの下取り査定は微妙だったのですか?
ひょっとして演芸場で??
2020年7月3日 23:43
踏み切れるパワーって良いですよね!
8もエリーゼもそのほど良さがいい感じです。
マクラーレン乗った事無いですが、スタビリティ非常に高そうなので踏み切れそうですけど、いろんな意味で失うものがありそうw
コメントへの返答
2020年7月4日 8:17
ロータスにおける付加価値?って、高級化、乗り心地、大パワーではなく、他のメーカが余り求めないコントロール感だったり、実際には速くなくても、速い雰囲気?だったりするんでしょうね。

マクラーレンには、それはないけど体力が衰えてきたワタシにはマクラーレンの方が心地良いかも?
でも、求めるのはロータスのそれだったりしますw
2020年7月4日 15:49
こんなのありました。
走行1.4万キロだってさ。

https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/lotus/elise/?price_min=&price_max=&q=&ei=utf-8&year_min=1996&year_max=1998&distance_min=&distance_max=&body_type=&transmission=&handle=&engine=&fuel=&capacity=&reparation=&inspection=&slidedoor=&displacement_min=&displacement_max=&unregistered=&notified=&gradeSelectModule=true
コメントへの返答
2020年7月4日 15:52
どもども!
1.4万キロの個体は左ハンドルですね。
中段にあるイエローはどうですか?
てか、箱替検討中ですか??

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