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イイね!
2020年11月07日

King of Kings...Lamborghini Countach

King of Kings...Lamborghini Countach 不定期掲載ですが、スーパーカー・ディの続き

今回のお題は、ランボルギーニ・クンタッシュ(カウンタック)
スーパーカーの王の中の王と云っても誰も文句は云わないだろうクルマです。

登場したのは1974年(発表は1971年のジュネーブショー)
ワタシは、まだ小学生w

最高出力が375HPだった事は、ココロに焼きついてます。
実際には、そこまでのパワーはなく、車重もカタログ値の1065kgよりも500kg程度重かったようですね。
なので実際の最高速度は...
公称300km/hには、全く及ばない250~260km/h程度でした。

パッと見で素晴らしい空力特性に見えますが、実際には高速域でリフトが多かったようです。
プロトモデルから市販モデルへの移行時にオーバーヒート対策で装着されたエアインテークの影響だったと子供の頃に聞いた記憶があります。
後期型でリアウィングが装着されたのも、その対策なんでしょうね。


だけど、このクルマを語るには...
そんな数値とか実際の性能は全く意味がないですよね。


このデザインそして公称値であっても最高速度300km/hという夢を見せてくれたクルマです。

実は、このクルマには、一度も乗った事(座った事)も無いんですよねぇ。
ドライブしないまでも、何処かで乗り込んでみたいものです。
ブログ一覧 | クルマ見聞/試乗レポート | 日記
Posted at 2020/11/07 08:22:59

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この記事へのコメント

2020年11月7日 14:33
私の中でもやっぱりランボと言えばカウンタックです。現代のどのランボよりもこのカウンタックが一番カッコ良いと思いますね!
一度だけクラシックカーのイベントで座らせて貰いましたがヨーロッパばりに狭い室内でした。
コメントへの返答
2020年11月7日 20:24
どもども!
今見ても先進的なデザインだと思います。
座った事あるのですね。
スポーツカーはタイトな方がそれっぽくて好きですw
2020年11月7日 18:37
カウンタックは、誰もが唸る車であることには間違いないと、私も思います。

センターコンソールがある分、エリーゼより狭く感じましたが、深さは十分にあり、私でも問題なくドライビングポジションをとることができました。
コメントへの返答
2020年11月7日 20:25
カウンタックに座った経験をお持ちの方は多いみたいですね。
正直驚きです。
レアなクルマなのにね。
やっぱり皆さん変態なんでしょうねぇ(爆)
2020年11月7日 20:46
助手席は広くてメッチャ天国ですよ(笑)
あと、クアトロの速さは、現代レベルでも相当なものがあります^_^
コメントへの返答
2020年11月7日 23:02
どもども!
世界一カウンタックの助手席に乗る男を襲名しては如何w

カウンタックは後期型の5Lがカタログと実際が一致してそうですよね。なんで初期型にミウラ譲りの4Lを使ったんですかねぇ。
プロトも5Lだったのに!

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