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イイね!
2021年10月01日

日産のお店でノートとオーラを比べてみた...

日産のお店でノートとオーラを比べてみた... 最近気になっているクルマに日産ノートがあります。
ノートというかe-Powerに興味あります。

マンションの駐車場には、充電設備がないのでEV車の導入はハードル高いです。
それなら完全EVではなく、エンジンで発電するe-Powerなら問題なし。

EVだと長距離の充電にも気を配らないといけないけど、e-Powerならガソリン補給だけだし、そもそもの航続距離がEV車よりも長いです。

以前レンタカーで先代ノートのe-Powerに乗った事があるのですが、ワンペダルドライブが楽しかった記憶があります。

って事で、先週の日曜日に日産のお店に行ってみました。

デザインも良いですよね。 最近の日産車のデザインは好みです。


インテリアは、ちょっと残念かなぁ。
全体がプラスティッキーですので高級感がないですね。


まぁ価格帯を考えれば十分なんでしょうけどね。
ドアの閉まり音もイマイチです。 特にリアドアは薄っぺらい感じがします。


これはちょっとアレ?だなぁと思っていたら、上級バージョンのオーラもあるとの事なので見せて頂きました。



こちらは上級バージョンだけあって内装もちょっと豪華です。
ドアの開閉音も締まりのある音になっています。
同じプラットフォームなのに作りこみで此処まで変わるもんなんですねぇ。


シニア層を狙って輸入車からの買い替えを狙っているそうです。
こちらであれば輸入車からの移行もハードルが低いかもですね。


この時点でワタシの興味は、ノートではなくオーラの一択になりました。
エクステリアはノートもオーラもほぼ同評価ですけど、インテリアが違い過ぎました。
並べてみると基本構成は同じ(メーターが大きい位)なのですが、ドライバーズシートに収まると全く別のクルマに思えました。



あとは乗ってみてフィーリングを確認したいですね。

って事で、続く...
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Posted at 2021/10/01 08:13:03

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この記事へのコメント

2021年10月1日 12:56
試乗は是非Auraで!ドライブモードはデフォルトはEcoですがノーマルもお試しください。
コメントへの返答
2021年10月1日 16:33
オーラを試乗しました。
街乗りはしやすいですね。モータだからアクセルレスポンスも良いです。
ワタシ的には以前のノートの様に完全ワンペダルドライブが出来る方が好きですね。
あとリアシートに乗員を乗せる前提のセッティングなのか、リアサスの落ち着きがなくヒョコヒョコとしていたのが気になりました。
設計者に意図を聞いてみたいですw

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