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イイね!
2008年03月11日

アクセラスポーツ ブレーキ関連

アクセラスポーツが納車になって、2週間とちょっと車両の大きさには、だいぶ慣れました。

でも慣れないポイントがあります。 ブレーキです。

初期が効きすぎな感じなんですよねぇ。
ちょこっとブレーキペダルを踏んだだけなのに「カックン」てな具合。

普段ブレーキサーボのないエリーゼに乗っているから余計に感じるのでしょうね。
ブログ一覧 | アクセラスポーツ | 日記
Posted at 2008/03/11 20:27:08

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この記事へのコメント

2008年3月11日 22:36
エリーゼSにも06モデルからサーボが付いたので、チョンと踏んでも結構ブレーキは利きます。
そのため、町中のスピードではヒールアンドトゥーのまねごとは難しいです。
かなりがつんとブレーキを踏んだとき丁度良い位置にアクセルがあるので...

そういう意味ではサーキット向きのペダルレイアウトです。
コメントへの返答
2008年3月11日 22:57
そうか、トヨタエンジン車は、ブレーキサーボ付きでしたね。
サーボ無しのダイレクト感に慣れてしまうとサーボ付きは怖いですよ。
2008年3月11日 23:13
こんばんわ~。
ヨーロッパでは初期の効き(イニシャルバイト)が最重要視されるんですよね~。やはりアウトバーンが在り、そこでの安心感を求めてるんでしょうけど・・(気持ちはわからなく無いですが)・・やはりリニアに効くほうが運転し易いですよね。。
コメントへの返答
2008年3月12日 21:18
なるほど!
ヨーロッパを意識したセッティングなのですね。
確かに高速からのブレーキングだと威力を発揮しそうです。
2008年3月12日 7:59
前のステップワゴンからABS付で、ブレーキに関して少し間隔が鈍くなってますね。
A田工場で乗ってる軽トラはABS無しですが、車重もあるのか調整か、ス~(?)と効きます。鈍いのかな感覚?
コメントへの返答
2008年3月12日 21:19
感覚が悪くなろうともABS付きは偉大ですよ。
最新のABSには、どう頑張っても勝てませんからね。

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