みやもっちゃんのブログ一覧

納車になってから2年8ヵ月が経過した911カブリオレ

全く更新地図がリリースされません。
先日もお台場からマクラーレン東京に行く時に、虎ノ門トンネルを通れば近いのに、ナビにその道がないので勝鬨橋経由になってしまいました。

今後も恐らく地図更新はないと考えて．．．
重い腰を上げてCarPlay接続を試してみた。

最初は、全く繋がらなくて困ってしまったのですが、
やっと接続出来た～

接続できなかったのは、純正ケーブルじゃなかったからというオチ(^-^;


そして先日の朝ドラ時にCarPlay接続してYahoo!カーナビも動作する事を確認しました。


若干音声ガイダンスの声が割れているのが気になりますが、それ以外は良好です。

これならマップ更新を気にする必要もないし、PCMナビよりも使い勝手が良さそうです。

ただ、カープレイ使用中は、Android携帯との接続が切れてしまうのでハンズフリー通話が出来なくなりますね。

もうちょっといろいろと試してみたいと思います。

黄金週間９日目にマクラーレン東京 赤坂ショールームに立ち寄りました。

黄金週間の最初にアルトゥーラスパイダーの試乗会に呼ばれたのですが、都合が合わずに参加出来ず。


黄金週間中は、アルトゥーラ・スパイダーを展示していると聞いていたので立ち寄った次第です。

久々の赤坂ショールームに配当と正面にアルトゥーラー・スパイダー様が鎮座



ステアリングには、スイッチ類が一切なく、非常にシンプル。
この点は、12Cから一貫してますね。　
ステアリングにスイッチ満載のＦ様とは対象的です。



マクラーレンのスパイダーモデルの作り込みには脱帽ですね。
空力面では、一切の妥協を感じません。





リアに抜けるデザインは、クーペモデルよりも秀逸だと思います。


クーペモデルでは、エンジン上部にあったチムニーについては後方に移動して、ルーフ格納エリアを確保してます。



また重量増も極力抑え、そして重心が高くならない配慮があります。
トップ部分を収納するスペースは、フルカーボンでした(;^_^A


これはイイね。　普段見えない処にコストが掛かっているのって好きｗ



デッカイウィングとかを使わずにボディラインで空力を追求したデザインが好き。
走ってナンボなんでしょうけど、これ眺めているだけでもイイ。



ブレーキは、お約束のカーボンコンポジットです。
クルマ趣味人としては、免許返納までに一度はカーボンブレーキ搭載車に乗りたいです。



アルトゥーラ・スパイダー．．．
欲しいかと聞かれれば、もちろん欲しいです。
けど現状だと無理だよなぁ。

円安で価格が高騰しているのもあるし、何よりも親の施設費用が頭から離れません。


スパイダーモデルの納車が始まるのは来年以降でしょうか？
そうなると、その個体を更に３年後に中古で検討する（買うわけではない）ってのが現実的かなぁ。

となると購入出来たとしても65歳か。
個人的に仕事をリタイヤしたらクルマは、１台のみにすると決めているので、２台体制を維持するのであれば仕事は70歳まで続けないとダメかもｗ

というか70歳まで働き続ける事が出来るなら、３年間限定とかで乗りたいかな。

黄金週間２日目にクラブマンで美ヶ原高原を往復しました。
走り慣れているという事もありクラブマンの挙動を把握するには最適なルートでした。

という事でクラブマンの挙動について深堀？してみたいと思います。

クラブマン納車直後の日光往復でも気になっていたハンドリングですが、やっぱり初期応答が悪いです。

高速道路をまっすぐ走っている時の修正陀が遅れます。
高速をまっすぐ走っている時って、ドライバーは無意識に修正陀を当て続けていると思うのですが、
　　「意識的に修正陀をあてる」
必要性があります。

直進性は問題ないけど．．．
無意識な修正陀？が効かず「更に意識的に切り込む必要がある」
と書くと判りますかね？？


その特性はワインディングでも同様
初期が非常にダルいのですが、更に切り込むとスパッとノーズが入る感じ。
コーナリング性能的には、問題なし。


そういや１年位前に某GMが．．．
　「クラブマンはハンドリングが怠いですけど大丈夫ですか？」
って言っていたのを思い出した。

その時は、「以前試乗して問題なかったです。大丈夫でーす」
って答えたけど、大丈夫じゃなかったね（爆）

ワタシが試乗したクラブマンは、F54の初期型だったから、年次変更で何かが変わったのかも？

可能性としては、アライメントもしくは電動パワステの設定か？

基本設計を変えるとは思えないのでアライメントよりは電動パワステかな？


あと過去の試乗記を読むとタイヤがランフラットで乗り心地が悪いと書いてありました。
F54クラブマンのチューニングがサイドウォールが固いランフラットに合わせているとすると、通常ラジアルを装着したワタシのF54みたいなハンドリングになるのは理解できます。

ランフラットでないタイヤ装着のF54クラブマンに乗られている方がいたら、ご意見を聞きたいですね。

もしくは、当時の私が良く判っていなかっただけって可能性もある。

とりあえずアライメント計測して、基準値から外れているようなら基準値に戻し、基準値内に収まっていたらトーゼロに変更してみようかと思います。

あっ、それよりも先に空気圧を高めにしてサイドウォールをたわみ難くして変化を見てみようかな？
なーんて考えてます。

２０２４年４月のPVレポートです。

黄金週間も終わってしまったので．．．
現実世界に戻りました。　そこで思い出したかの様にPVレポートです。

４月は、一言で云えば大変忙しい一ヵ月間でした。
３月末に念願のクラブマンが納車になった事もありますが、親の高齢者施設への入居に伴う引っ越しやら何やらで、アッと云う間に過ぎ去りましたね。
その後処理などもあり、黄金週間も同様でした。

さてさて４月のトピックとしては．．．
久々の新車であるミニクラブマン絡みネタって事になりますね。
インフォテイメントやらADASやらの今まで経験してこなかったシステムにより心労が絶えませんｗ

日光への初ドライブでは、いきなりエマージェンシーサービスに繋がってしまうなどのハプニングもありました。

まぁ、オーナーが時代に取り残されている感がありますが、なんとか１ヵ月で時代に追いつく事が出来たかなって感じです。

クラブマンについては、ハンドリングに関して意に沿わない動きをします。
GTIと比較してしまうのは適切ではないのかもしれませんが、ハンドリングに関しては、GTIの方が圧倒的に素晴らしいと断言できますね。
これについては、また後日にでも書きたいと思います。


本題のPV数ですが．．．
４月のトータルは 　５０１４９ヒット 　

先月もPV数としては、平均より多いですね。
なぜPV数が伸びたのかも全く判らずです。

2007年8月の開設以来トータルは、９，２５５，７１５ヒットでした。



２００７年 　トータル
　　　７月　　　　８１３
　　　８月　　１４７５５
　　　９月　　２０８３３
　　１０月　　１６６０６
　　１１月　　１０６９２
　　１２月　　１０４１５
２００８年
　　　１月　　１３２８０
　　　２月　　１２１９９
　　　３月　　１５２６７
　　　４月　　１７６３６
　　　５月　　１８１６３
　　　６月　　１９１３９
　　　７月　　１４２３３
　　　８月　　１６０９４
　　　９月　　１４４９７
　　１０月　　１６２４３
　　１１月　　１４００３
　　１２月　　２２１７３
２００９年
　　　１月　　１８６１３
　　　２月　　１２００２
　　　３月　　１８９７４
　　　４月　　１５７４７
　　　５月　　１７１７９
　　　６月　　１５０６１
　　　７月　　１４３３７
　　　８月　　１１９５１
　　　９月　　１３４８８
　　１０月　　１１３９１
　　１１月　　１５４４４
　　１２月　　１８３１３
２０１０年
　　　１月　　１５８５９
　　　２月　　１５１７２
　　　３月　　１３７９２
　　　４月　　１２３５８
　　　５月　　１６９１７
　　　６月　　１４２４８
　　　７月　　１４９５５
　　　８月　　１２０５６
　　　９月　　１４３３２
　　１０月　　１７０３８
　　１１月　　２６７０１
　　１２月　　４０１３８
２０１１年
　　　１月　　５８３２８
　　　２月　　７４７１６
　　　３月　　６９２２７
　　　４月　　６９５７７
　　　５月　　７８２３０
　　　６月　　６６３９４
　　　７月　　５７０５６
　　　８月　　５８４４８
　　　９月　　４６０８４
　　１０月　　３６７８８
　　１１月　　４１４６０
　　１２月　　３７６６７
２０１２年
　　　１月　　３９１５２
　　　２月　　４０２９１
　　　３月　　３９７３２
　　　４月　　３２７５２
　　　５月　　３４８３３
　　　６月　　３７２６２
　　　７月　　３４４０８
　　　８月　　４１４６６
　　　９月　　３７４３９
　　１０月　　４１１７４
　　１１月　　３６７５６
　　１２月　　４３６４２
２０１３年
　　　１月　　４４９８２
　　　２月　　４０６０３
　　　３月　　４４２６６
　　　４月　　４６８３８
　　　５月　　４４９３０
　　　６月　　４５５０３
　　　７月　　４７７１４
　　　８月　　４８３４８
　　　９月　　５４１０４
　　１０月　　５３８１３
　　１１月　　５５６２７
　　１２月　　５５９７４
２０１４年
　　　１月　　６１９８７
　　　２月　　６２３０５
　　　３月　　７９７６６
　　　４月　　７１６５０
　　　５月　　６１７０４
　　　６月　　６０９９３
　　　７月　１７２８７１
　　　８月　　６４６０８
　　　９月　　５８３８０
　　１０月　　６２２８０
　　１１月　　６４５５２
　　１２月　　５４０２９
２０１５年
　　　１月　　６６９４３
　　　２月　　６３９０６
　　　３月　　５６２８４
　　　４月　　６６９２４
　　　５月　　６０８６２
　　　６月　　６０１９４
　　　７月　　５９６９３
　　　８月　　６８２７０
　　　９月　　７４４６０
　　１０月　　７６４３８
　　１１月　　６６０５０
　　１２月　　６１５３０
２０１６年
　　　１月　　６７９４６
　　　２月　　６２８６４
　　　３月　　６０８２４
　　　４月　　６５０７０
　　　５月　　６９１０３
　　　６月　　４９５０２
　　　７月　　６４５５２
　　　８月　　７０６２６
　　　９月　　６３７５２
　　１０月　　６２８５３
　　１１月　　５９３６１
　　１２月　　６１７６１
２０１７年
　　　１月　　６９０６８
　　　２月　　４８１８９
　　　３月　　５６８９２
　　　４月　　５０６３６
　　　５月　　５８３０９
　　　６月　　５２４１１
　　　７月　　４９９５７
　　　８月　　６０５２３
　　　９月　　６７０７９
　　１０月　　５９５９３
　　１１月　　６０９４２
　　１２月　　６８４５２
２０１８年
　　　１月　　７０６２２
　　　２月　　５６２２６
　　　３月　　５７１７５
　　　４月　　５３０６７
　　　５月　　６０３６３
　　　６月　　５３１８２
　　　７月　　５０９４１
　　　８月　　５７５１３
　　　９月　　５８３５９
　　１０月　　５８１２８
　　１１月　　５０５７３
　　１２月　　６０８２８
２０１９年
　　　１月　　５５２４４
　　　２月　　５２０４１
　　　３月　　５２８８４
　　　４月　　５１４４５
　　　５月　　４７７８３
　　　６月　　４４３７２
　　　７月　　４１８６０
　　　８月　　４５６９８
　　　９月　　４７５４５
　　１０月　　５４１８５
　　１１月　　５６７９８
　　１２月　　５６３８５
２０２０年
　　　１月　　５７３８７
　　　２月　　５２９４０
　　　３月　　５８５７１
　　　４月　　４８９２８
　　　５月　　５１９４５
　　　６月　　５２３２８
　　　７月　　５０２３９
　　　８月　　５５８３５
　　　９月　　５８０５０
　　１０月　　５３５６２
　　１１月　　５５４６１
　　１２月　　５５６５７
２０２１年
　　　１月　　５２３２６
　　　２月　　４９２５３
　　　３月　　６４４４５
　　　４月　　５７７７６
　　　５月　　５５０５１
　　　６月　　５５９８４
　　　７月　　６０７２８
　　　８月　　５９８３３
　　　９月　　５３５０２
　　１０月　　５３７９８
　　１１月　　４７１４６
　　１２月　　５１０８１
２０２２年
　　　１月　　５４４７１
　　　２月　　４６０７３
　　　３月　　４７０３１
　　　４月　　４２１９４
　　　５月　　４５１８０
　　　６月　　３７４４５
　　　７月　　３９２８４
　　　８月　　４１８７２
　　　９月　　３７６５１
　　１０月　　４０３００
　　１１月　　４１３７６
　　１２月　　３９４５２
２０２３年
　　　１月　　３８３１１
　　　２月　　３６９８４
　　　３月　　３６０５７
　　　４月　　３３２３７
　　　５月　　３３５０４
　　　６月　　３２０４９
　　　７月　　３４６９８
　　　８月　　３４９９９
　　　９月　　３５５５２
　　１０月　　３７６７９
　　１１月　　３７２７４
　　１２月　　４１３４５
２０２４年
　　　１月　　４９１１８
　　　２月　　３５６３９
　　　３月　　４６６２１
　　　４月　　５０１４９

合計　９，２５５，７１５

長かった黄金週間も遂に最終日です。
自由な時間は、アッと云う間に過ぎ去りますね。
本日からは、また現実世界に戻ります。

さてさて黄金週間１０日目の出来事です。
本日から仕事って事もありますので、いつものルーティーンに戻ります。

911カブを引っ張り出して、朝ドラです。
最終日は、気温も低くてオープンで走るには最高の気温でしたね。
これから気温がどんどん上昇するでしょうから、オープンは暫く封印かもです。

朝ドラ後は、いつもの倉式珈琲へ
黄金週間最終日だからなのかガラガラです。
いつものなら開店待ちで並んでいるハズなのに何で？？？


って、答えは簡単です。
９時開店なのに、まだ８時でした。
１時間間違えてました（汗）　そりゃー、誰も居ないよね。
やっぱり長期休みボケをしていたようです。

仕方ないので、実家に行って片付けをしてから再度倉式珈琲へ



開店の５分前に到着。　やっぱり既に先着ありでしたｗ
いつもの本日のストレートと倉式セットをオーダー

日常が戻ってきましたね。
ルーティーンをこなす事で身体を仕事モードのリズムに戻したいですね。





さぁ、長かった黄金週間も終わったので本日から仕事モードに入ります。