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ロータス・エミーラが発表になりました。

もうロータスフリークの間では、良い意味でも悪い意味でも騒がれているロータスのニューモデルです。

ワタシ的には、このエミーラはアリですね。
ファーストエディションは、屋根固定みたいなのでパスですが、生産動画を見るとベースシャシーにサイドパネルとルーフを接着して組み立てているので将来的にはスパイダーモデルも登場するんじゃないかと期待してしまいます。

古くからのロータス好きに言わせると重いってところを集中攻撃しているみたいね。
重量が軽ければロータスで、重ければロータスじゃないの？

ファクターとして重量だけでロータスが決まるとしたらロータスが可愛そう。
例えば重量1000kgを切りました！　でも価格は、3000諭吉です。
ってなったら、それはそれで買わないだろうしね。

以前もブログに書いたと思うけど、
車両の重量増と安全装備は、衝突安全性やアクティブセーフティへの法規制などの絡みがあるので基本メーカの責任じゃないです。
ロータスも本心では重くしたくはないでしょう。
でも、クルマを売り続けるには、規制要求事項を満足しなければならないのでしょうね。

あと内装が豪華過ぎるとの意見もありますが、豪華にしないと売れないってのが実情じゃないですかね。
シンプルなら買う。　軽量なら買う。　
と云っても実際には、買わない人が多いでしょう。　
いわゆるCOWCOW詐欺（自爆）

エミーラの日本仕様生産は、来年以降になるそうです。
恐らく日本向けはオプション山盛りがジャパンスタンダードになるから、1000諭吉オーバは必須でしょうねぇ。

それでもマクラーレンを買うよりは安いな。

もし屋根開きがラインナップされて、かつその時まだ次期車を購入してなかったら考えてもイイかな。　

まぁ、またCOWCOW詐欺かもだけど（爆）

ネタが無いのでネットサーフィン（死語）して探してたら．．．
久々にロペライオチャンネルがヒットをかましてくれました。

なんと、3-イレブンの試乗インプレッションをしてました。

この方たちのインプレは、へたなモータージャーナリストよりも信頼出来るので楽しみにしてます。

今回もなかなか面白く、素直なインプレッションだと思いました。

ロータスあるあるも随所に見られるので、ロータスユーザの方が楽しめるかもですね。




こちらも楽しめますよｗ

前回からの続き．．．

朝ドラ＆モーニングから戻って暫くマッタリと休日の午前を楽しんだあとは、次の予定へ！
10時半頃に、外の通りに騒がしいクルマが通る。　
来たな、　と思ったら着信があった。「着いた～！」って（笑）

外に出てみればグッドコンディションのエクシージがありました。

そうです６月にタッチの差で買い逃した個体です。

昨日は、気温もそれほど高くなかったので、無理言って乗ってきて貰いました。

そして久々なロータスへ（助手席ですけど）
久々な事もあるけど、Ｓ１のシャシーでナビシートだと乗降り大変だよね。

そのまま首都高をドライブしました。
路面からの衝撃が五感に伝わってくるのは、まさにロータス。
エリーゼに乗っていた頃を思い出しちゃいましたよ。

かなりソリッドなんだけど．．．
乗り心地が悪いとは思わないのはなぜなんでしょうねぇ。

このエクシージ１ですが、20年も経過しているとは思えないくらいグッドコンディションでした。
エンジンは、低回転域のトルクが細いのは判るけど、ぐずる事なく綺麗に回ります。
上まで回すと、Ｋエンジン独特のサウンドを奏でてくれます。
これで、またエリーゼを思い出しちゃいましたよ。

いやー、楽しい助手席試乗でした。

で、続く．．．

いつからかWebとかFBを見ていると．．．
ちょくちょく表示される様になりました。

エクシージ誕生から20年を記念したモデルが発売になるようです。
Webの記事を見ると、一昨日（7/3）から受注開始したらしいです。

エリーゼを降りて、早７年　　ちょっと気になってます。

気にはなるけど高いんだよね。　
13,585,000円のワンプライスだって。
最近欲しいクルマは、ほとんと1500諭吉ラインになっていて困ります。


ロータス工場での生産は、2020年10月以降で、
デリバリーは、2021年1月以降と発表されてます。

全世界で150台限定って書いてあるけど．．．
年間生産台数から想像すると、工場のキャパ通りなんだと思います（笑）

クロームオレンジ、カリプソレッド、レーザーブルーのボディカラーが復活ってのが良いですね。

ワタシが買うとしたらクロームオレンジかな。

先日、世田谷演芸場に行った時の続き．．．

惜しくも、程度極上のＳ１エクシージは、タッチの差で買い逃してしまいました。

なんかね、目の前で高額車両が右から左に売れていく様を見ていると．．．
なんかクルマ買いたくなるよね（爆）

最近は、すっかり現状で満足していたんだけど、感化され易いのかな（汗）

Ｓ１エクは、売れちゃったんで、他の車両に目が行きます。

次に目に付いたのがコレ


エリーゼ スプリント２２０だっけ？
最近、新しいエリーゼの車種構成が判んなくなってます。

スーチャ搭載で、パワーは、220馬力なのかな？
車両重量は、900kgでしょうから、十分なパワーですね。



乗ってないけど、たぶん踏み切れるパワーなんだと思います。

何年か前の年次更新で、スケルトン化されたミッションはカッコイイですね。
カッコだけでなくシフトフィールもカッチリしていて良さそうです。


アホみたいなパワーのあるマクラーレンも良いけど．．．
ワインディングとかを楽しむなら、これくらいのパワーの方が良いかもね。