みやもっちゃんのブログ一覧

前回からの続き．．．

GT4RSを見にアポなし訪問だったのですが、担当してくれた若手セールス氏とのやり取りの中でPCCBのハナシを出す。

PCCB付きじゃないからなぁと見送りを匂わせたら、コレを提案してきました。
こちらの718スパイダー
PCCB装着で、走行僅か1000kmです。


でもスパイダーRSではなく、ただのスパイダー

んー、エンジンが違うんだよなぁ。
GT4RSに興味を持っている人に、タダの718スパイダーを勧めるの？？

まぁ、9000回転まで回す事はないから、性能的にはこちらで十分なんだけど、使わない部分にも拘りたいので躊躇しますね。

お値段もGT4RSより約1000万安いんだけど、PCCBだけでなくエンジンも妥協は出来ないかなぁ。


それからのセールストークも、718スパイダーはこれから価格も下がりませんとか、次期ボクスターは、EVだけとか、そんな話ばかり。
（次期ボクスター／ケイマンにもエンジン車を載せるって発表を知らんのか？）

結局、この営業氏もお客さんの要望ではなく、在庫を売りたいだけなんだと感じて残念な気持ちになりました。

朝会の後は．．．実家に立ち寄り
野暮用というか芋ほりというか芋づるの処分です。
なんだかんだで2時間を費やして、既に筋肉痛ｗ

ひと仕事を終えた処で連絡がキタ。
そこで野暮用でバタバテではありましたが、そのまま次期車選びの旅へ

此処に来たのは、自身のケイマンの買取査定をした時以来だから4年ぶりかな。


さてさてGT4RSの実車確認
2024年式 走行3000kmです。


クラブスポーツ、バイザッハパッケージ（ロールケージ無）、マグネシウムホイール付きとしては、相場より安め。
残念ながらPCCBではない。


人気があるとかで抽選販売らしい。
買う気があるなら18時までに連絡が欲しいって事でした。

ただ屋内展示なのにボディは鱗が出ているし、穴あきローターにはブレーキダストがびっしり。

もうちょっと綺麗にしてから展示した方が良いんじゃないだろうか？
まぁ、GT4RSを買う人は、そんな事は気にしないのかな？

PCCでは無かった事もあるけど、上記が気になったのでスルーでした。

昨日は、午前中は、毎度の野暮用をこなしました。

毎度のルーティーンに飽きてきたので．．．
午後からはちょっと息抜きを兼ねて次期車探しの旅ｗ

今回は、GT4RSの現車確認

まぁワタシの場合は、GT4RS狙いではなくて、PCCB装着のポルシェ狙いなんですけどね。

GT4エンジン＆PCCB装着の場合は、サーキット走行の有無が重要なファクター
タイヤを見るとサーキットを走った事があるのは明白。
だけど新車装着タイヤっぽいのに、まだ溝が残っていました。


という事は、それほどハードには走っていないのか？？

PCCBは、ローターの減りは判らずでしたが、ブレーキパッドがそろそろ寿命ってところまで減ってましたね。

PCCBは、街乗りだとほぼ減らないので、やはりそこそこサーキット走行を重ねた車両だろうと思います。

さぁてどうしたものですかねぇ。

10月に入ったので、そろそろ冬眠ならぬ夏眠から目覚めます。
昨日の土曜日は、PEC東京 Morning Mission Reunion 2025に参加です。

起床時に高速の渋滞情報を見たら、既にアクアラインで渋滞が始ってました。
という事で予定よりも30分早く出発

アクアラインに入る手前では、湾岸線から既に渋滞になってました。



アクアラインは、前回PEC東京に行った時以来なのですが、毎回渋滞に嵌っているイメージです。
値下げ前は、ガラガラでしたが通行料が下がると混んじゃいますね。

渋滞を抜け、海ほたるで休憩です。
PEC東京のイベントがあるからなのか、やたらとポルシェ率が高かったですね。


休憩後は、ちょっと早いかなぁと思いつつ、海ほたるから出発
そこからは順調でした。
木更津金田で高速を降りて下道でPEC東京へ


距離的には、自宅から70km弱なんだけど、なんだかんだで2時間以上かかってしまいます。
近くて遠い千葉って感じですね。　ウチからだとやはり山梨・長野方面の方が行きやすいかなぁ。

もう週後半ですが、日曜日の出来事です。
月初めの日曜日ですので、毎度のお台場オフへ参加

いつものコース（首都高）でお台場入りしたのですが、実はドキドキでした。

というのも、前日の移動中に．．．
911カブのPCMから突然のアラート

「ETCまたはDSRC通信が使用できません！」

なんだと！？　トラブル？？
PCM画面には、同様のメッセージが表示されていました。

これってETCゲートを通過できないのか？？
ETCが正常に動作するかどうかは、ゲートを通るしかない。　
が、ゲートを通ろうとしてNGだと、ゲートが開かないからメンドーな事になる。

んー？　どうする？？
で、出した答えが、有人の一般／ETCレーンを通る事で動作確認する事にしました。

結果は．．．無事にETCで通過できました。　ヨカッタ～
なお、この件と翌日に発生したETCシステム故障が関連しているかは全く判りません。

お台場では、いつもの皆さんとお会いできました。


天気が怪しかったので、早退させて頂きましたが、自宅に戻ったら雨がパラついてきたので正解でしたね。