みやもっちゃんのブログ一覧

ポルシェセンターから連絡がありました。

今月の月イチイベントの時に展示車が入ったら連絡下さいねと伝えていたのですが、その911カブリオレ（Type992）の展示車が入ったそうです。

911カブリオレは、ワタシ的には ”あがりのクルマ” との位置づけなんで、
コレ買っちゃうともう後が無いのです（笑）

とはいえ、滅多に展示車としてお目に掛かる事がないので、ちょっと見に行こうかと思います。

911カブリオレは、開放感がありますよね。
ボクスターは、2シーターって事もあるけど、タルガトップのイメージですが、
911カブリオレは、２＋２かつ、リアの開放感があります。
シェイプを見ると、一目瞭然！



911カブリオレも含めて、現行のType992には、全車ワイドボディになってます。
そしてフロントもリアと同じ1850mmなった事で、前後のフェンダーの張り出しが、とってもカッコイイ。


エンジンは、素のカレラもカレラS も３リッターターボなのですが、
素とSでは、タービンの大きさが違ってます。
パワー的には、Sの方がかなり大きいのですが、現実問題そんなに大パワーは必要ないし、たぶんタービンが小さい素のモデルの方がレスポンスが良いと思います。

って事で、狙いは、素の911カブリオレですね。



新車の911カブリオレか？　それとも中古のマクラーレンか？
どちらも金額的には、同じです。
ただ、どちらも完全に予算オーバー（汗）

中古の911カブリオレ（Type991）ってのも予算的にはアリかも？
Type991にするなら、前期型のNAエンジンが良いかな。

選択肢が多いけど、定年までには、結論を出す事にしまっす（爆）

前回からの続き．．．

朝オフの朝礼前に移動した事で、東京マラソンの交通規制に引っかからずに都内を移動できました。
午前中に、闇取引で入手したブツを届けねばなりません。

ちょっと時間的に余裕があったので．．．
ポルシェセンター目黒に立ち寄りました。

久々に月イチイベントに参加です。

この週末のポルシェセンターでは．．．
「ポルシェ フルラインナップ セッション2020」
が開催されていました。

丁度、素の992が展示されているというので、ちょっと見てみたかったのです。

営業時間前に到着してしまったのですが、問題なく迎え入れて頂きました。

逆にこれが良かったかもです。
と云うのも992型素のカレラ４が展示しているとの事でしたが、
なんとタッチの差で売却済みとなりショールームからバックヤードに入れる所でした。

なんとかギリギリで、素のカレラを見る事が出来ました。

（写真：シルバーのホイールが素カレラ４）


992からは全車ワイドボディなので、カレラSとの違いは判りませんね。

（写真：ガンメタホイールがカレラS）


残念ながら992のカブリオレは、未だに実車を見た事がありませんが、
丁度991のカブリオレが停まってました。


この流れるようなルーフラインがカッコ良いと思うのです。
911カブリオレは、ルーフを閉めていても、開けていてもカッコイイ！


パワー的には、素のモデルで十分なので、これのカブリオレが次期戦闘機候補です。
　新車のポルシェ９１１カブリオレか？
　中古のマクラーレン５７０Sスパイダーか？

どちらにしても次は屋根空きにします


さてさて、ココからが本題（爆）

ポルシェセンター目黒の滞在時間は30分ほどでした。
その後は、某所に闇取引した商品を届けに行きました。


なんとか午前中に届ける事が出来てミッションコンプリート！

いやぁ、良かった良かった。

７１８ケイマン／ボクスターにGTS 4.0というグレードが追加になりました。
記事にあるように、4.0L フラットシックス搭載です。

ケイマン／ボクスターは、4気筒になってから、718をオマージュとして4気筒ターボへと代わったはずでした。
ＧＴ４／スパイダーでは、フラットシックス／ＮＡを搭載。
だけど限定車だからと割り切る事も出来ました。

が、今度のGTS 4.0は、レギュラーモデルです。

4気筒ターボ化した、７１８ケイマン／ボクスターは、商業的にも上手く行っていないらしく、次期ケイマン／ボクスターは、フラットシックスに回帰って事なんですかね？

ワタシも個人的に、ポルシェはフラットシックスってイメージが強いですから、７１８については購入候補には全く入ってません。
７１８ボクスタースパイダーについては、検討しましたが．．．
MTには、今更乗れないと考えて見送りました。
その結果、浮上してきたのがマクラーレンのスパイダーモデルだったりします。（汗）


ケイマン／ボクスターを４気筒にしたのは、９１１との差別化のためだと思います（個人的見解）が、それが失敗だと認めても良さそうな気がしますね。

ポルシェセンター調布からDMが届きました。
全く音沙汰無かったのに、何でこのタイミング？

ウィンターチェックキャンペーンの案内らしいのですが、
そもそも、ウィンターチェックって何だろう？

コンディションチェックって書いてあるから６ヶ月点検みたいなものか？

しかも、９２４０円だって？　
　これ税込みかな？　
　　税込みなら、税別だと８４００円か？

ポルシェの車検やら点検費用を考えると．．．
タダみたいな価格なのが逆に引っかかる。

点検と呼べるシロモノじゃない気もするなぁ。

これ何をするか知っている方が、いらっしゃったら教えて下さいね。

さらに、ポルシェクレストキーホルダープレゼントだって。

キーホルダー欲しさに予約してみるかな？

カレラＳのみがラインナップしていたポルシェ911（Type992）ですが、
やっと素のカレラモデルが発表されました。

素のカレラでも遂に価格は、1300諭吉オーバーとなりました。
カレラSと同様で、販売価格は既に消費税10%となっている様ですね。



あがりの一台として考えていた素の911カブリオレに至っては、1560諭吉だって。

コンフィギュレーターも対応したようで、ちょっと弄ってみたら．．．
総額が1800諭吉オーバーになってしまったよ。
PCCBをオプションに入れたのと、PCCBを選ぶとホイールを標準の19/20インチから20/21インチに強制変更となってしまうからですね。
この２つのオプションだけで約170諭吉です（汗）

んー、この価格ならMラーレンの中古が対抗車種と成り得ますね。