みやもっちゃんのブログ一覧

前回からの続き

やっと最後の章となりました。
女神湖から八ヶ岳まで戻り、最終チェックポイントの八ヶ岳倶楽部に到着。

日も傾いてそろそろ日没ですね。　ココまでの走行距離は、270kmほどです。

美ヶ原まで行かなかったので距離は伸びてませんでしたね。そのせいか朝方、満タンにしたガスはまだ半分以上残ってます。
余談ですが、エリーゼの燃費の良さは、特筆すべきものがありますよね。
満タンで３６Ｌしか入らないのに、航続距離は長いのです。



八ヶ岳倶楽部では、迷わずにフルーツティをオーダー
私のお気に入りなんですよ。
これを飲むためだけに、高速を途中で降りて訪れるくらいです。



何種類ものフルーツと紅茶のハーモニーが素敵です。
刻々と味が変化していきますので、それを楽しむのも乙なもんです。

八ヶ岳倶楽部をあとにする頃には、もう日没でした。



昼間はあれだけ暖かだったのに、風が冷たくなりやはり４月なんだなぁと実感します。
次に訪れるのを楽しみに八ヶ岳の地を後にしました。

以上で、春のカレーツーリングは終わりです。
自宅までも含めると総走行距離は４１５ｋｍでした。

前回からの続き

白樺湖から先のルートですが、車山高原 ～ 霧ケ峰 ～ 美ヶ原 を予定してました。
ちょっと時間が押していたので、残念ながらパスとしました。
でも、このまま八ヶ岳倶楽部に戻るには時間が早いんで、近場にある女神湖まで行くことにしました。

その道中で、エリーゼＳ１の試乗をしたんですが、やっぱり走っているとＳ２より楽しかった。

女神湖は、高校の時に夏季講習で１週間程滞在して以来なんで、もう３０年経過してます（汗）
風景を見ても全く記憶がないんで、初めての処に来た気分でしたよ。



シーズン前の平日だから、人影はまばらです。　いや、ほとんど誰も居なかったと云う方が正しいかもね。


お約束のようにソフトクリームを頂きました。
バニラとブルーベリーが選べたんで、ブルーベリーをチョイス。
　ソフトクリームを食べながらダラダラと車談義が始まります。何を話したかなんて全く覚えてないですね。　まぁ、こういうマッタリとした時間が楽しいんですけどね。

あおいさんとは、ココでお別れとなりました。
次回は、ＧＷ中のお台場オフでしょうか？
えっ、草津オフ？　そりゃ私が無理でしょう。

カレーツーリングレポートの途中ですが、再び休憩です。

白樺湖から女神湖に向かうところで、c/feさんのＳ１に試乗させて貰いました。
何度かこのＳ１には乗せてもらっているんですが、今回は足回りをリフレッシュしたとのことで期待が膨らみます。
リフレッシュ内容としては、フォースショック装着、ボールジョイント交換、ステアリングラック他多数みたいです。
かなりの費用を突っ込んでリフレッシュしたＳ１がどうなったのか興味ありありですね。

乗り出して最初に気がついたのは、以前はガタガタだったステアリングが素晴らしくシャープです。
どうやらステアリングラックが危機的状況だったらしく、それを交換した効果みたいですね。
と言うか、これが本来のＳ１の乗り味なんでしょうね。

言葉で伝えるのは難しいですが、Ｓ２とＳ１だとシャープさが全く違います。
国産車から乗り換えると、私のＳ２エリーゼでも十分シャープなハンドリングですが、Ｓ１は更に上に行きます。
例えるなら、私のＳ２がコブシ１つぶんで旋回が始まるとすると、Ｓ１は指１本分で旋回が始まります。
フロントの重さなんて全く感じないレスポンスです。

もちろんタイヤのグリップ限界を超えれば、ミッドシップ特有のアンダーステアが出ますけど、Ｓ２ほどキツクはないですね。

フォースショックの動きもＯＫ
ストリート仕様になっているのか、路面からの突き上げ感もほとんど感じません。
やっぱりツーリングには、このくらいの仕様がベストですね。

私のＰＣＲは完全レース用なんで、ショックの上下はピロボール仕様なんですよ。
だから減衰を弱めても突き上げ感が酷くて、路面の悪い所では乗るのが嫌になりますね。

やっぱりショック類は、走るステージに合わせてチューニングが必要だと再認識しました。
ＰＣＲを再オーバーホールに出して、ストリート用にしちゃおうかな！

前回からの続き

アフガンから白樺湖へは、いつもなら麦草峠越えにするんですが、生憎まだ冬季通行止め中との事でしたので別ルートを選択です。
初夏を思わせる気候でフルオープンで走っている、TACHIさんとあおいさんは気持良さそうでした。
途中で黒いエリーゼとすれ違いましたが、アレは誰だったのでしょうか？

原村を抜け、大門街道から白樺湖へ上がります。



途中のワインディングではエリーゼのひらひら感を久々に堪能出来ましたね。
以前のブログで書いたように、この１年で2000kmちょっとしかエリーゼに乗っていないので、朝方のドライブでは目がついていかずにちょっと怖かったんです。
でも、この辺りまでドライブしてきたことで、やっと以前の勘？みたいなものが戻ってきました。



白樺湖では、いつもと反対側の「南白樺湖」に駐車しました。
こっちからだと湖をバックに写真が撮り易いですね。
まだアチコチに雪が残っており、気温の上昇とのアンマッチ感を再び楽しめましたよ。
雪が黒くて雪に見えなかったのは内緒です。

ここで本日の参加車を撮影しました。

まずはマイ・エリーゼ　
スポーツ１３５というグレードですが、ＶＶＣエンジンに換装してあります。


ｃ／ｆｅ号
９７年式？のＳ１です。既に１４万キロ近くを走破してます。
今回のツーリング直前に足回りをリフレッシュしてきました。　あと１０年は乗るそうです。


いちろ～＠号
１１１Ｒの初期型ですね。　ホイールがカッコエエです。
写真が色トビしてしまって申し訳ないです。


あおい号
Ｋ型ＳＴＤです。


ＴＡＣＨＩ号
Ｋ型ＳＴＤ最後のクロスミッション仕様
これ以降のＫ型ＳＴＤはワイドレシオになってしまったので貴重な１台ですね。
こちらも色トビしてしまって申し訳ないです。


続く

前回からの続き

八ヶ岳高原大橋から、清里、清泉寮、まきば公園を全て横目でやり過ごし、向かった先は、ヴィラ・アフガンです。
一応、今回のツーリングのお題目にもなっているカレー屋さんですね。

なぜかエリ／エクのオーナがツーリングで訪れる事が多いようです。

そのカレーを食べる為に、朝食抜きにしてますからアフガンが近づくにしたがい、アクセルも踏み込みがちになります。



到着したのは１１時を５分ほどまわっていましたね。　簡単に言うと遅刻です（笑）

既に、あおいさんといちろ～＠さんは到着済みでした。

これでツーリングの全メンバー（５台、５名）が揃いました。
あおいさんには、軽井沢から南下してきて頂きました。
いちろ～＠さんは、双葉ＳＡで分かれて、どこぞでお土産を買ってきて再合流となります。



ヴィラ・アフガンの開店時間は、１１時３０分なので、それまでの間はお店の前で談笑タイム。
いつもだとネコが出てくるんだけど、この日は見当たりませんでした。



いつもだと開店までの間に、何組か行列が出来るんだけどこの日は我々の組だけでしたね。　まだ寒いからかな？

１１時半になってからお店の中へ。
何故かいつもの席へ。だいたいこの席なんだよなぁ。
てか、他の席に座った記憶がないです。
写真は、座った席からのカットです。お間違えないように！



オーダしたのは、いつものベーコンエッグカレー！
辛さは、Ｂ　ライスは、Ｌ　としました。
ライスがＬサイズだと食べ応えありますね。
ライスの量に応じて、ルーの量も変えてくれると嬉しいんだけど．．．



私だけがそう思うのかも知れないですが、ココのカレーは毎回微妙に味が変わります。
その時々の食材のせいなのか？　作り方のせいなのか？　もしくは気のせいなのか？
は判りません。　皆さんはどう感じられていますか？


さぁ、満腹になったところで、今回のツーリングも折り返し地点（時間的にね！）となりました。
次は、白樺湖　～　車山高原　～　霧ケ峰　～　美ヶ原　～　八ヶ岳倶楽部　と予定していますが．．．
どこまで行けるかな？

続く