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いよいよ、新型アクセラが発売開始になりましたね。

自分の愛車が旧型になってしまった訳なんで、少々微妙な気持ではありますが歓迎します。

「アイーン！」と評させる新型のデザインに関しては、現段階では受け入れ難いものがあるのですが、アウディの大口と同様に時間と共に変るかも知れません。

さて新型の魅力の１つとして是非取り上げたいのが、「ｉ－Ｓｔｏｐ」機能ですね。

アイドリング時に自動的にエンジンを停止させ、走行開始と共にエンジンを再始動するというものです。
既にプリウスとかインサイトには搭載済みですが、マツダ独自の機能が組み込まれています。
それは再始動方法です。
マツダの「i-Stop」は、再始動時に点火プラグによる爆発を使うのです。
これは画期的ですよね。　エンジンがアイドリング状態となり、停止させる時にピストンを上死点で止める事で実現した機能です。
残念ながらガス燃焼だけの始動ではなく、アシストとしてセルモータを使うようになっているみたいです。
おそらくガス燃焼だけだと、再始動までの時間が必要以上に掛かるからだと思います。

セルモータとの併用により、エンジン再始動までの時間は、０．３５秒　との事ですから、セルモータが回っている事には気が付かないかも知れません。

きっと試乗レポートが各雑誌やウェブ上に載るでしょうからインプレが楽しみです。