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この記事は、フォルクスワーゲン、新型ゴルフを発表について書いています。

予定通り、９／４に発表となった、ゴルフⅦです。

まだ写真でしか見ていないので、詳細については全く判りませんが、リクエストもあるようなので、ちょこっと書いてみたいと思います。
ただ実車を見てないから、想像でしかない事をご理解下さいね～！


第一印象ですが．．．どこからでも、誰が見てもゴルフと判るデザインですね。
原点回帰とかも言われてますが、ゴルフのデザインは原点から離れた事がないと云うのが私の意見です。
７型は、「よりロングに」、「よりワイドに」、そして、「よりローフォルムに」 なりました。
Ｃｄ値が０．２７という事なので、燃費を意識したデザインなのでしょうね。

個人的な興味としては、「ボトムがどのように処理されているか？」 です。
最近のクルマは、ボトムこそ、テクノロジーの塊だったりしますからね。

ゴルフⅥよりも１３ｍｍ広くなったとの事ですが、写真を見る限り、フェンダー部分の張り出しが大きいようです。
室内空間は、縦方向には広がっていますが、横方向は変らないかも知れませんね。
それじゃ、この全幅の広がりは、何を意味するのか？？
たぶん、操縦安定性でしょうね。　シロッコ並みの安定性を期待しちゃいますよ。

でも、ファミリーカーとして考えると、広すぎですよね。
この車幅だと、ガレージに停めるのも気を使うようになるでしょう。
だから．．．
　　たとえ操縦安定性が高くなったとしても．．．
　　　　私的には、認めたくない変更なんです。


そして、一番気になるのが車重．．．軽量化についてです。
なんでも最大で１００ｋｇも軽くなったとか？？

おそらく、今後発売されるＥＶを意識して軽量化に努めたのだとは思いますが、
それが１００ｋｇってどうよ？？

ゴルフⅥが、贅肉だらけだったのならともかく．．．
　　そこそこ均整の取れたプロポーションだったわけですよね。
　　　　それを更にダイエット？？　

たぶん、高張力鋼板を多用しているのかな？　それとも内装の簡略化？？
新しいテクノロジーで１００ｋｇものダイエットを成し遂げているのなら、それはそれで大歓迎なんだけど、果してどうなんでしょう？

国産某車のように、軽量化し過ぎてボディ剛性が極端に落ちてしまっているとしたら．．．
　　それはもうゴルフじゃないですよね。

ボディ剛性って、新車のうちは、どれもしっかりしているから、実際の結果が出るには、まだ３年くらいは必要かな。　
ＶＷがボディ剛性を犠牲にしてまで、過度のダイエットをしていない事を祈るのみです。


とりあえず、以上が第一印象です。

とにかく、早く乗ってみたいなぁ。

晴れていて気持ちの良い朝なのに．．．
　　通勤電車が止まっているようです。

暫くは自宅待機かな？　　無理して代替輸送を使ってもロクな事ないしね。

私が使っている路線は、先月に一部地下化したんですが、
その地下化した区間内の駅で信号機トラブルが発生したようです。

新しい機器になると、トラブルが発生するのはありがちですね。

新しいと云えば．．．ゴルフⅦは、発表されたんだるうか？？