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昨日の静岡遠征（大井川鉄道）の燃費ですが、

満タン法だと、１５．０ｋｍ／ℓ　でした。

ボード燃費だと、ご覧の通りで、
満タン法との誤差は５％です。

いつも給油しているＧＳのメータがおかしいんじゃないかと疑っていたんですが．．．
ここ２回は、別のＧＳ使っていて、誤差が同じです。
やはり、オンボード燃費表示が甘いみたいですね。

さて、今回ＧＴＩに給油をした事で．．．
いろんな意味で前車のアクセラスポーツ２３Ｓを越える事になりました。

給油回数：３０回　（アクスポも３０回）
走行距離：１２０００ｋｍ （アクスポも１２０００ｋｍ）
平均燃費：１３．１２ｋｍ／ℓ　（アクスポは、１２．５５ｋｍ／ℓ）

アクセラスポーツは、３年掛けて上記の記録だったのに対し、ＧＴＩは、２年掛からずに達成してます。

単純に走行距離が、１．５倍以上になっているって事ですね。
やっぱり走っていて楽しいからかな？

ただねぇ．．．ボディ、サスペンション、ブッシュ関連がトータルで新車時の性能から落ちてきているのを実感してます。
何が一番劣化しているのかは、現時点は判断出来てません。
これについては、別途考察してみようと思います。

初めて乗車したＳＬの車窓から見る風景は新鮮でした。

速度が低い事もありますが、車窓の外を風景がゆっくり流れます。
そして汽笛が、ボォォォォーーーーーン！

うん、ノスタルジックだね。



外に見える茶畑の緑も綺麗でした。
背もたれが立った座席なんで長時間は、キツイけど１時間程度の乗車だと満喫できます。



途中、鉄橋を渡った処の温泉施設では、沢山の見物客が．．．
って、皆さん、裸ではないですか～（笑）

昨日は、静岡遠征でした。
早朝４時５０分に出発、帰宅は、翌日の０時５０分
たっぷり２０時間を掛けて、大井川鉄道にてＳＬデビューしてきました。

鉄道写真とかは、撮った事がないので露出補正とか全く判らず。

動いていないＳＬを撮影するのに、こんなに苦労するって事は、
動いているＳＬは、さぞかし難しいんでしょうねぇ。



新金谷駅に到着したのは、９時過ぎだったでしょうか？
遠くから聞こえるＳＬの汽笛は、感動ものでしたね。

新金谷駅から千頭駅までは、Ｃ１０が牽引する急行に乗車。
速度が遅いのに、何が急行？　と思ったのですが、停まる駅が少ないのね（笑）



初めて乗ったＳＬは、楽しめました。
窓を開けたままトンネルに入ると、窓から油の匂いと共に蒸気が入ってきます。
昔、漫画で見たように顔が真っ黒にはならなかったけどね。

ＳＬについては、よく判りません。
大井川鉄道では、現在４機が稼働中みたいですね。



終点の千頭駅までは、約１時間１５分でした。
ガタガタと決して乗り心地が良い訳でもない列車に揺られているとノスタルジックな気分になりますね。
リアルでＳＬが活躍している時代は知らないのですが、古き良き日本を見た気がしました。


千頭駅からは、アプト式の井川線で、長島ダムまで上がる予定だったのですが、
帰りの時間の関係で、断念しました。

こんな写真が撮りたかったんですけどねぇ～




帰りの列車は、Ｃ１１でした。

昭和１５年に作られたようなので、既に７２歳って事ですね。




次回は、走っているＳＬ撮影にチャレンジしてみようかなぁ

静岡遠征より、やっと戻りました。

出発は、昨日の午前４時５０分
帰宅は、今日の午前０時５０分

２０時間も掛かっちゃいました（汗）

東名が予想外の事故渋滞多発でした。
まさか２２時を回ってからの事故になるとは．．．

詳細レポートは、明日．．あっ、今日か？　兎に角、一度寝ます。

当然ながら．．．明日．．いや今日か　ツーリングは、キャンセルしました。

ちなみに、写真は、昨日の朝待ち合わせをしたコメダ富士中央店です。