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いよいよ今週末から東京モーターショー２０１３が開催です。

今年は、P世田谷様よりチケットを頂いたので、是非とも行きたいのです。

ただ、ちょっと問題発生中です。
モーターショーは、全盛期には、１７日間開催とかだったのですが、最近は１０日間開催となっています。
今回のモーターショーも１１／２３～１２／１が一般公開日です。

私の場合モーターショーには、平日に会社を休んで行くのが通例となっているのです。
期間中、週末は２回が含まれているものの、平日は週末に挟まれた５日間のみなんです。

この月末に１日休んでモーターショーに行くのは大変心苦しいのです（汗）

ただでさえ、今月は宮古島に行くために既に休暇を取得しているというのに．．．
もう一日休みたいとは．．．大変言い出し難い。

この際、急にお腹が痛くなったり、風邪引いたり、頭が痛くなったりするかもです（爆）

なんか良い理由ないかなぁ。　

現実的には、２度の週末の何処かで行く事になるのですが、人ごみが苦手なんですよねぇ。

宮古島から戻ってきました。
今日からは仕事再開ですね。　これが現実ですねぇ（汗）

さてさて、もう１つ現実を実感する事があります。
月日が経つのは早いもので．．．
ＧＴＩが納車になったのは2011年2月なので、そろそろ３年が経過しようとしています。
登録は1月下旬なんで、年が明けたら直ぐに車検です。


そんな訳でディーラから車検の見積を取ってみました。
事前の予想通り、オーナーズパスのHPに掲載されている費用そのまんまでした（笑）
ある意味、統一価格なのでスッキリしますね。

法定費用＋諸費用＋法定整備＋追加整備で約１３諭吉となっています。
追加整備は、エンジンオイル、エレメント交換、ＬＬＣ交換、ブレーキフルード交換。

ターゲットは、１２諭吉以下でしたが、
やはり輸入車正規ディーラでの車検ですから、
平均価格より手数料も整備費用もちょっとづつ高めです。

まぁリストプライス通りなんで、納得するしかないでしょう。
ディーラとは、上手く付き合って行きたいですから。
それでも、余計と思われる項目は、削減しましたけどね（謎）

今週末にでもディーラに行って、この内容とこの価格で良いかをネゴしてきます。

無交換実験中のエンジンオイルは、12000km／2年 で交換となりそうです。
交換後にエンジンフィールが変化するのを期待していますが、どうなんでしょうね？？