みやもっちゃんのブログ一覧

朝会の後は、自宅にＧＴＩで戻り．．．
電車を乗り継いでＰ青山へ
（途中寄り道しましたが、その話はまた後で！）

Ｐ青山に入庫中だったケイマンＳの引き取りです。

修理項目としては、以下の３点です。

再発したナビシート側ドアトリムからの異音対策
ラジエータダクトのフィルム剥がれ修理
冷却水要補充のアラート確認／補充

とりあえず３点共にクリアになりました。
今回良い勉強になったのは、ケイマンは通常状態であっても冷却水が減る事です。
自分の常識ではあり得ないのですが、ポルシェの場合は、それが普通のようです（汗）
なんせマニュアルにも記載がありますので、そういう事なんでしょうね。



今まで私が乗り継いできたクルマでは、冷却水漏れがない限り、冷却水を補充する必要なんてありませんでしたから、これには驚きました。
そして、きちんとマニュアルを確認せずに故障だと思い込み、修理依頼をしてしまった事を恥ずかしく思います。

だけどさぁ．．．
何処からも漏れていないのに、冷却水を１．５リットルも補充しなきゃらなないなんてね。
そういうもんなんでしょうか？？

あと、冷却水がいつから減ったのかも気になります。
私自身が全くチェックしていなかったのは反省すべき事ですが、
今年の３月に１年点検でポルシェセンターに入庫しているのです。

その時の報告書には、冷却水補充という内容は記載されていません。
つまり、文面通りに判断すれば、
２０１５年３月に実施した１年点検時には、冷却水の減少はなく正常であったが、
それから約８ヶ月の間に、約１．５Ｌの冷却水が減少した事になります。

納車から１年間全く減らなかった冷却水が、この８ヶ月で１．５Ｌも減りますかね？？？

断言は出来ませんけど、納車時から徐々に減っていたのだと思います。
つまり１年点検時には、冷却水量のチェックは実施しなかったんでしょうね。
自己診断装置の接続だけで、リザーブタンク部分のゲージについては未確認だったと考える方が合点がいきます。

もし本当に一年点検時に目視による冷却推量の点検が実施されていないとしたら．．．
それは非常に残念な事です。
ポルシェセンターでは、高い点検費用を取るのですから、それくらいのチェックは実施して欲しいものです。
まぁ、これらは全て私の推測でしかありませんけどね。

２０１５年の日曜日も残すところ今日を入れても、あと２回
今年は、何回朝ドラ＆朝会開催したんだろう？

今朝がグッと気温が低くなりましたね。
その分、空気が澄んでいて朝焼けが綺麗でした。

気温は、７時近くでも、０．５℃しかありません。
そりゃ、寒いワケですよね。　そろそろ東京でも氷点下になりそうです。

いつものコースを走って高倉町珈琲に到着したのは、開店１５分前
まだ誰も来ていませんでした。



やっぱり寒いから集まりがイマイチです。

誰も来ないと嫌だなと思ったら．．．ほぼ同時に３台が到着

４台目に到着したのは、本日の主役であるKK900ssさん
高倉町珈琲に初めて来た人が嵌るトラップに見事に撃沈。



ただ上まで上がらずにバックで脱出した人は初めてみました。


今日の参加者は、この４台／４名



やはり光り輝くのは、KK900ssさんのＣ２００ｄですね。




ゴルフ・ヴァリアントから乗り換えでした。

Ｃ２２０ｄは、装備も至れり尽くせりのようですね。
燃費も良さそうですし、燃料タンクも大きいのでワンタンク１０００ｋｍは楽勝みたいです。
高速を使わないルートじゃないと、もはやチャレンジにならなさそうです。



ジックリ見たかったので、なんせ気温が０℃近いので、早々に店内へ

いつものフレンチモーニングをオーダして腹ごしらえ。
あっと云う間の３時間でした。



参加の皆さん、ありがとうございました。