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アバルト１２４スパイダーに試乗しました。
クルマレビューとして残そうかとも考えたのですが、それは止めてブログとして残します。
試乗コースが短く、しかもほぼ真っ直ぐな国道を往復するというものだったのです。
販売店も多くの人に試乗の機会を与えたいと考えたのでしょうが、あのコースでは、この手のクルマの魅力は判らないと思います。

実際、販売店もロードスターよりもロール剛性が上がったシャシーをセールストークに使っているのですから、試乗コースには気を配って欲しいものです。

さて以下は、試乗レポートです。
試乗車は、先日展示してあった白い方も個体です。　ミッションはＭＴ



マツダロードスターベースで開発された１２４スパイダーですが、大きな違いは、エクステリア／インテリアの違いよりもそのエンジンでしょう。
マルチエアの１．４Lターボを搭載しています。
トルクは、約１００Ｎｍアップなので、アバルトらしさを期待してしまいます。



しかし．．．
アクセルを踏み込んでも強烈な加速感はありませんでした。
決して遅いワケじゃないのですが、アバルトブランドのイメージが先行し過ぎて、逆に拍子抜けしました。

よく言えばスムーズなエンジンですが、もうちょっとパンチがあっても良いのではないでしょうか？
これでは、スポーツモデルというよりは、ツアラーと云った感じです。
パワー感がないのは、車両重量が100kg以上重くなっている事も影響しているのか？

マツダロードスターがピュアスポーツ的な位置づけなら、
１２４スパイダーは、ゆったり流すのに向いている印象でした。

この乗り味は、フィアットブランドなら判るけど、アバルトブランドとしてはどうなんだろう？？
と思いました。


冒頭に書いたように試乗コースが、国道の直線のみだったのでハンドリングについては判らずです。

ＦＲだけあってシフトフィールは抜群でしたが．．．これはロードスターも同じです。

うーん、アバルトファンの方には申し訳ないけど、これはちょっとなぁ。
１～２年したら、更なるスポーツモデルでもリリースするんじゃないかって勘ぐってしまいます。


あと気になったのは、エンブレムの土台？は、何とかならんかなぁ。




全体的にちょっと中途半端な印象のクルマでした。
アバルトブランドに荒々しさを求めるユーザには、ちょっと物足りないでしょう。

イタ車のデザインとオープンモータリングを望むなら選択肢としてはありでしょうか？