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昨日、出撃を中止して、近場をちょこっと走ったものの、ちょっと足りない。

走り足りないってのもあるけど、バッテリーへの充電も足りない。
充電の目安は、アイドリングストップ機能が働くかどうかにしてます。
昨日の走行距離 約15kmでは、アイストが可能となるまでバッテリ充電が出来なかったのです。

もちろんバッテリ保護の目的で、普段はアイストは使いませんけどね。

そんなワケで、今日も朝から天気予報を見ながら出撃決定です。
午前中は、曇りの予報ですが、雨は降らないと判断しました。

中央道に入ったは、5時半くらいだったでしょうか？
西の空は、晴れ間もあるけど、微妙な感じですね。




中央道９４ｋｍポストです。
雨は降ってないのですが、山間部の天気はちょとｔ怪しそうですねぇ。



まぁ、ここまで来ちゃったら、現地確認するしかないですね。


韮崎で降りて、いつものコースを通ります。
八ヶ岳大橋まで上ってきましたが、霧雨になりました。
やっぱり山間部は、天気悪いですね。



天気はイマイチですが、気温は低くて走るにはちょうど良かったですね。

平沢峠まで行こうかと思いましたが、天気が悪そうなのでルート変更

八ヶ岳高原ライン経由で小淵沢に抜けようかと思ったのですが．．．
なんと、もう少ししたらロードレースのために通行止めらしい。


いろいろと考えた末．．．帰る事にしました（爆）

まぁ、バッテリ充電とか、エンジン内のオイル循環とかの目標は達成しましたからね。

山を降りて中央道に入るとは、晴れ間が広がっています。
残念ながら富士山は、雲の中でした！




双葉ＳＡで、やっと朝食と休憩




八王子ＪＣＴ近くまで来ると、下り線で事故のようでした。
事故車２台とパトカーが２台停まっていましたね。

大した事故では無さそうでしたが、その事故のために下り線は、大渋滞でしたが．．．
上り線は、渋滞皆無



笹子トンネルも、小仏トンネル渋滞もなくスイスイと走って戻って来られました。
やっぱり朝ドラが最高だね。


調布インター到着時は、まだ9時だったので、そのまま首都高へ


続く．．．