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前回からの続き．．．

水曜日の夕方からGTIに、ポータブル電源 ＋ CTEKを接続して通電試験しました。

充電開始時点の状態がトップ画像です。

この時点でGTIには、10日間ほど乗っていなかったので通常充電になっています。

続いて、木曜日の夕方（24時間経過）時点の状態がこちら。
この時点で既に充電が完了し、フローティング状態になっています。
ポータブルバッテリーの表示は、未だに満充電ですが表示に偽りありでしょうｗ



続いて、金曜日の夕方（48時間経過後）です。
フローティング充電が続いていて、写真撮影時の消費電力は０Ｗですが、ポータブルバッテリーの残量は、一目盛り減った状態。



上記の状態なら、あと２～3日は持つ（充電できる）と思ったのですが．．．
土曜日の朝（62時間経過後）は、こんな状態。


完全ブラックアウト Orz
48時間の充電で、一目盛りしか減らなかった（しかも通常充電プロセスあり）のに、それから14時間で四目盛りも減りました。
しかも後半はフローティング充電のみですからね。

このポータブルバッテリーの残量表示は、全くアテになりませんね。
それとは別にして、このポータブルバッテリー（容量 407Wh）だと、連続通電で60時間程度が限界のようです。

ケイマンとかGTIの暗電流よりも、ポータブルバッテリーの暗電流およびDC-AC変換のインバーターの必要電力および変換損失が大きいようです。

まぁ、クルマを稼動させない時の補充電には十分なのでヨシとします。