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日産SAKURAが爆売れしているらしいですね。
補助金が100万付くってのも好調の要因ですかね？

私はBEVの購入には後ろ向きではありますが、将来的にBEVが主流になる事は否定しません。
BEVの問題点は、コスト、安全性（バッテリー）、ライフなど数多くある様ですが、自身で所有するため最大の課題は航続距離と考えています。
これは何度かブログにも書いているので今回は割愛ね。

で、日産SAKURAというか軽自動車枠のBEVですが．．．
これはアリだよなぁと思います。

自宅で普通充電し、近所のアシとして使うのであれば航続距離の短さもそれほど問題とならないですよね。

軽自動車は、公共交通機関が少ない地方のアシとして大活躍しています。
通勤、買物、通院、etc．．．　

SAKURAの航続距離は、メーカ発表値は180kmらしいので、恐らくどんな使い方をしても100kmは走れるでしょうから十分な気がします。

航続距離が必要十分なのであれば、急速充電は必要なく、自宅のみで充電で済みます。そうすればガソリンスタンドに行く必要もないので、現状の運用（ガソリン車）よりも手軽になりそうです。

欧州メーカーは、BEVを高級車から展開していますが、日本の実情を考えるとBEVは軽自動車から展開するのは理に適っていると思いました。

残る問題点はコストと安全性ですかね。
バッテリーの製造コストは、なかなか下がらないと思うので、此処をどう対処していくかが課題でしょう。

ワタシも近所のアシとしてならBEVは検討したいです。
が、マンション住まいの身としては、充電設備の設置が最大の問題点ですね。

そろそろマンションの輪番理事が回ってくる頃なので、駐車場への充電設備設置を提案する準備を始めたほうが良いかもなー。