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GTIに給油しました。　トータルで151回目

盆休み中の朝ドラ（ロングバージョン）から戻ってきてから給油しました。

ハナシは燃費記録から外れますが．．．
昨日の八ヶ岳ドライブは、走行距離が約330kmでした。
GTIは、ガソリン満タンから街乗り等で約150kmを走った状態からスタートし、東京に戻ってきた時は、満タンから480km走っていました。
この時、燃料は、まだ1/3以上残ってました。

満タンじゃない状態から、フラっと330kmドライブして、まだ燃料に余裕があるのは個人的にポイント高いです。
ワタシの使い方だと、走行中にガソリン残量をほぼ気にする必要がないですからね。

何を優先するのかは、その人の考え方次第ですが．．．
ワタシは満タンにしてからの航続距離を重視したいです。

その考えだと現時点ではBEVは、次期車の候補にすらなりません。
総走行可能距離が300km程度ではハナシになりませんから。

ただBEVの走行性能には興味があるので乗ってみたいとは思います。
導入可能性としては、遠乗りしない ”ご近所エクスプレス” でしょうか。

一日の走行距離が100km未満かつ充電は基本自宅で実施するのであれば、BEVの総走行距離が短いというデメリットは解消できます。

が、マンションの駐車場には充電設備がないので、これも現実的じゃないよなー。


さてさて、話しを元に戻しましょう。

今回のトータル燃費記録ですが．．．
　走行距離は、４８０．９ｋｍ
　ボード燃費は、トータルで　１３．９ｋｍ／ℓ



そして実燃費はと云うと．．．
満タン法で、　１３．０６ｋｍ／ℓ
（走行距離：４８０．９ｋｍで、給油量は、３６．８１リットル）
ボード燃費の９４．０％

やはり長距離ドライブすると燃費が伸びますね。
八ヶ岳往復だけなら１７ｋｍ／ℓ 程度ですが、そのほかチョイ乗りがあるのでトータルは無難な燃費でした。

ハイオクの単価は、会員で166円ですが-5円クーポンを利用して161円になりました。


最後に、GTIの生涯燃費は．．．
１２．９２ｋｍ／ℓ でした。