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令和五年税制改正大綱の発表目前ですが．．．
例の走行距離課税はどうなりますかね。

個人的には、自動車税と燃料税の廃止を条件とするのであれば、走行距離課税はリーズナブルと考えてました。

が、各方面からの拒否反応が酷くて見送りになるでしょう。

ただ、そんな事は財務省のお役人に取っては折込済みじゃないですかとね。

本来の目的は．．．
自動車税について排気量別から出力別への転換なんじゃないかと考えてます。

出力別ならガソリンだろうが、ディーゼルだろうが、EVであろうが横一線です。
燃料電池も水素エンジンでも同じ。

逆に今までターボ化やハイブリッドで排気量を抑える事で税率が低かったクルマは増税になります。　
（ウチの２台もその恩恵を受けてます。）

財務省は、これがやりたいんじゃないですかね（個人の感想ですけど）

原付１種に125ccをデチューンしたものを含めるなんて議論もあるそうですので、この線（出力別課税）が本命じゃないかなー。

走行距離課税に条件（自動車税および燃料税の廃止）を含めて検討させた方が、我々にはメリットが大きいと思うけど、その線を潰したのは国民の意見（パブコメ）だから文句ないよね？って事じゃないかな？

日本の官僚は優秀ですからねーｗ