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クラブマンの一年点検完了しました。

納車からもう一年ですよ。（厳密には11ヵ月）
走行距離は、3500km程度なので、乗り味はまだ新車同然です。

点検の結果も当然ながら異常なしでした。
走行距離も少ないので、タイヤ残り溝やブレーキパッドも問題なし

タイヤ残り溝
　フロント左：5.2mm、右：5.2ｍｍ
　リア　　左：5.3ｍｍ、右：5.3mm

ブレーキパッド残り
　フロント：11.0mm、リア：8.0mm

追加整備としてエンジンオイル＆エレメント交換とバッテリーチェックを実施です。



使用したエンジンオイルは、BMW純正 LL-17 FE＋　0W-20です。
BMW純正オイルには、知見はないのですが、現時点では最新のロングライフオイルらしいです。（LL-17は、LongLife-2017年の略との事）


このオイルは、本来なら２年20000kmは無交換で良いのでしょうね。

メンテパックに加入している事もあり
定期点検のタイミングに合わせて実施して頂きました。

納車から11ヶ月、3527km走行しています。（製造時からは1年以上経過）
製造時のオイルから初めての交換でした。

オイル使用量は、5.3Lらしいです。
最近は、取説を見てもオイル総量とかが判らない（見つけられない？）ですよね。

ゴルフ６GTIよりも容量が多いです。
911よりは、少ないですが４L缶ではカバーできないのですね。


続いてはバッテリー状態のチェック結果

バッテリー容量は、80Aとの事です。
クラブマンの純正バッテリーは、80Aと70Aの2種類があるようですが80A搭載でした。

バッテリースタート容量は、CCAの事だと思われますので、89%という事は、CCA値が712という事ですね。（新品仕様800）

納車直後から手持ちのバッテリーテスターで計測した値と一致していますが、思いのほかCCA値が低くてガッカリです。
まぁ、ハズレバッテリーだったのでしょうね。　こればっかりは仕方ないです。