みやもっちゃんのブログ一覧

毎月恒例の　お台場朝オフ　に参加してきました。

今回で４周年との事でした。　４年の長きに渡り開催し続けているという事は凄い事ですね。　これも幹事のひろひろさんの努力の賜物でしょう！
これからも長きに渡って開催し続けて欲しいと思います。




さて、当日は家を７時過ぎに出発。
ガラガラの甲州街道を流していると、そろそろ東京でも紅葉が始まる予感があります。


日曜日の早朝って、空いていて気持ち良いですね。　私は、この時間に都内を流すのがとても好きです。

仙川付近を通過しようとすると、目の前に見覚えのある赤いエリーゼが．．．まさかアノ方？　いや、あの方がこんなに早く出てくる訳ないし．．．
でもナンバーを見ると、やっぱり　いちろ～＠さん　でした（笑）


お台場に到着すると、既に何台か集まっていました。
いつもの様にエリーゼを停め、適当に？皆さんに挨拶して、いつものようにマッタリとした時間が過ぎて行きます。


今回は４周年とあって？　遠方からの参加者も多数おられました。
福岡から自走してくる方、沖縄から飛行機で来られた方まで！


９時になり定例と朝会を済ませてから、東雲ジャスコに移動です。
この写真は、移動中にアウルさんが撮影してくれたマイ・エリーゼです。


後ろからのエリーゼってカッコいいよねぇ．．．と自画自賛！


東雲ジャスコでの写真です。


いつもなら、このままフードコートへ移動するのですが、諸般の事情により、私はココで帰宅しました。
諸般の事情については、次の日記に書きますね。

前回からの続き

そろそろ一般的なクルマのネタは、そろそろ尽きてきたのでファナティックな世界に突入です。
もうちょっと沢山アップしたいのですが、貴重な週末がもう直ぐ終わりです（泣）
パーツ類の紹介もしたい処ですが、またの機会にします。
モーターショー関連は、今回の日記で打ち止めです。



スズキ　ＳＸ－４


これも思わず欲しいと云う気になった１台です。
コンパクトなボディで、カッコイイっす。是非、市販して欲しいなぁ（無理かな）



あまりにカッコいいのでもう１枚！
ＷＲＣマシンには、フォーミュラカーとは違い、ある種の現実感がありますよね。
このままで街中を走っても問題ないと思わせてくれます。


スバル　インプレッサＳＴＩ


モデルチェンジ直後は、このデザインじゃダメと思ってましたが、ＳＴＩを見ると結構カッコイイです。
５ドアハッチバックが、自然な感じですよね。
ＷＲブルーのボディ色がイイのかも知れません。


アルファロメオ　８Ｃ


事前にイメージしたものより、ずっと小さかったですね。
ボディサイズは、エリーゼを一回り大きくした位に感じました。
これなら峠で振り回せるかも知れません（モチロン、買えれば！　ですが．．．）


プジョー　９０８ＨＤｉ


ルマン２４時間を走ったマシンです。
ディーゼルターボという事で、私の常識では考えられないですよね。
外観からではディーゼルエンジンを搭載している事は全く判りません。

ディーゼルでレースを走り、２位入賞してしまうとは素晴らしいですよね。
これからレース界もディーゼルとハイブリッドに移行するのでしょうか？

前回からの続き

引き続き、展示されていたクルマの紹介です。
が、その前に一言。
最初の１枚は、ロータスブースの天井部です。
これみても判るように、本当にお金が掛かってません（笑）
ロータス社の左右に展示していた、Ｆ社やＭ社に対して明かに見劣りします。
でも、ロータスはこれでイイ　と思ってます。



日産　ＧＴ－Ｒ


今回のモーターショーの目玉と云えば、やっぱり日産ＧＴ－Ｒでしょう。
しかもモータショーで完全に発表と云う事にしたのは正解かな。
何故なら、私から見ても日産ブースへの客入りが一番に見えるからです。
しかし、ヒトゴミが嫌いな私は、その大勢を掻き分けてまでＧＴ－Ｒを見る気にはならず遠くから眺める事にしました。
写真も、遠くからの望遠撮影です。


レクサス　ＩＳ－Ｆ


日産に次いで客入りが良かったように見えたのがトヨタですね。
人が多く、その先に何が展示してあるのか判らない位です。
しかし、日産ほどの混み方ではなかったので、こちらのブースでは、客を掻き分け近くまで行ってみました。
そこに展示してあったのが、コレ　レクサスＩＳ－Ｆです。
スタイリングは、私の好みです。　余裕があれば「欲しい１台」ですね。


ポルシェ　９１１ＧＴ２


いつかは「ポルシェ」です。　あと１０年したら乗りたい１台かな！
写真は、ターボモデルのＧＴ２。
しかし、最近の９１１はデカくなりましたね。
個人的には、９９３までのサイズが好みですが、９９６以降のワイドトレッドモデル？が、現在のポルシェ社を支えているようなので無下に否定も出来ませんねぇ。


マセラティ　グランツーリスモ


このクルマも、いつかは「マセラティ」です。　
流れるようなラインは、ステキーですね。　古典的なロングノーズ、ショートデッキのスタイルが私の心を掴みます。

あと２０年したら乗れるかな（爆）


～つづく～

金曜日に午後休を取って、東京モーターショーに行ってきました。

開催場所が幕張メッセなんで、千葉モータショーだ！っていうツッコミはもう古い？
それにしても遠い！　東京駅から京葉線で３０分です。
だいたい、京葉線の東京駅自体が、遠いよ。（あれは有楽町駅だよね）

まぁ、そんな事はどうでも良いので話題を戻しましょう！

平日だったので人が少ないのを期待したのですが、やはりそれなりに多い。
ヒトゴミが苦手な私には、辛いです。

今回のショーでは、特に目当てのクルマがある訳ではないので適当に流しました。
クルマ本体よりもブレーキキャリパー、等速ジョイント、ピストンリング、シリンダライナーなどの部品の方に興味があったりしてます。
実は、そっち系の方に時間を割いたのでした。
でも、そっち系は、写真をアップしても全然面白くないので、割愛しようと思います。気が向いたらアップしますね（笑）

さて、各社展示してあったクルマの紹介です。

ロータス　エリーゼＳＣ


エリーゼにも遂にスーパーチャージャーモデルが追加されました。
エクシージＳに装着されているような大型のインタークーラーが装着されていないので、リア周りはスッキリしています。
パワーは２２０ＰＳとの事なので、十分過ぎる程ですね。
但し、インタークーラが無い過給機モデルってぇのは、どうなのよ？
と個人的には残念に思います。　水冷式のインタークーラでも装着してくれたら嬉しいです。


ロータス　２１１（トゥーイレブン）


実は密かに狙っている？モデルです（笑）
私のエリーゼもかなりスパルタンに仕上がっていますが、これの比ではないですよね。　
屋根なんてないし。　フロントスクリーンもない。　走る時にはヘルメットが必須ですよ。　ヘルメット無しだと跳ね石が顔面直撃しそうです（怖）
実際亜、公道を走れるのがウソのようです。　でも欲しいなぁ～


ロータス　ヨーロッパＳ　ＬＸ


ＬＸとなってグランドツアラーとしてのポジションを確立したように思います。
レザー張りの内装は、豪華ですよ。
実際に試乗してみると思いのほか快適で、長距離走行に向いていると感じます。
エリーゼと同じシャシーを使っているとは思えない仕上がりです。


プジョー　４０７ＲＣ


参考出品ですが、是非市販して欲しいクルマです。
デザイン的には、今回のモーターショーの中では、一番好みです。


～つづく～

お陰様で１０月は、１６６０６ヒットでした

通算ヒット数も、５万ヒットを超えました。

　７月　　　８１３
　８月　１４７５５
　９月　２０８３３
　10月　１６６０６

　合計　５３００７
　　　
先月（今月もか？）は、更新サボリ気味だからアクセスが伸びないのは仕方ないかな！