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第４土曜日なんで、ぎゅうぎゅうランチＯＦＦに参加

今回は、いつものメンバー ＋ なべなべ夫妻

なべなべ夫妻は、約１名の拉致に失敗したようですね。（残念）
久しぶりにリアル 「○△さん」 が見られるところだったのに．．．

私もいつもの様にアクスポで参加。
クルマの調子は絶好調．．．と云いたい所なんだけど、ちょっとばかりステアリング系に違和感あり。　これについては別途ネタにします。

さて、今回のオーダは、
豚カルビランチセット ＋ タンシチュー（単品） です。


このランチＯＦＦは開始時間が１３時３０分からとちょっと遅めなんで、始まる頃には、お腹ペコペコなんですよね。
だから２品でも問題無し。

また、今回は、なべなべ夫妻の参加もあり５名のランチＯＦＦ
やっぱり人数はある程度多い方が盛り上がりますね。

皆さん、お疲れ様でした。

１週間のご無沙汰でした。　
何かと忙しい１週間でしたが、やっと週末に突入ですね。

週前半の雨模様から一転して、今週末は良い天気です。

履修が遅れている大学の勉強に取り組まなくてと思う反面、この時期の好天気を逃さずに走りに行きたい気分です。


遊びに行くにしても先立つものが無かったりするんだよねぇ（汗）

あっ、そういや来月は、年２回のアレが来ますね。

今年は、自分の為に何を買おうかなぁ。　

デジイチの追加購入？

追加レンズの購入？

ポンド安だからエゲレスにエリーゼのパーツを発注する？

新車預金に回すって手もあるか？

ＧＷ中に個人的に盛り上がった 「イニシャルＥ」 ですが、時間の経過と共に冷静になってきてます。

やっぱり、ちゃんと（←コレ重要）４人乗れないと辛い現実。

我が家は、嫁と２人なんで２シータでも十分だと考えていたんですが、なかなかそうも行かないみたい。

それは、同じ市内に住む両親の問題。

もうそこそこいい歳なんですよね。　
両親共に元気だし、父は、クルマ（ストリーム）にも乗っていて、今でも年間１万キロは走ってます。
だから、私が変な？クルマを買ったとしても、
　　　　「イザとなればストリームがある！」
って、考えていたんですが．．．

「クルマを運転するのも、あと２～３年かなぁ～」　と言い出したのです。

さすがに８０歳近くなると、クルマを運転していても問題があるようで、この発言に繋がっているみたいです。

こうなると、私のクルマ道楽も、ちょっと方向修正が必要かもです。
何かあった時のためにも、やはり４人がちゃんと乗れるクルマは、キープしておきたいです。

そうなると、エヴォーラの１台体制は、ちょっと無理。
可能性として残るのは、アクセラスポーツ　＋　エヴォーラ　の組み合わせ！
だけど、エヴォーラを買って、かつ２台体制を維持するのはねぇ。　サラリーマンとしては辛いよね。

八ヶ岳ツーリングの時なんですが、サスの不調を感じた事もあり、ほとんど飛ばさなかったんですよね。
完全なクルージングモード

高速道路も９０～１００ｋｍ／ｈ＋αでの走行だし、麦草峠超えも４速と５速でダラダラと走ってしまったんです。

しかし、その結果、久々に燃費は伸びましたねぇ。

総走行距離　４１７．６ｋｍ　で、給油量　　２３Ｌ


　　燃費は、１８．１６ｋｍ／Ｌ


以前、高速道路のみの往復で２０ｋｍ／Ｌを越えた事もありましたが、一般道と峠を含んでますからまずまずだと思います。

八ヶ岳ツーリングの時に気になったのですが、なんかリアサスの動きがオカシイです。

簡単に言うとリアショックが抜けている感じがします。

ノーマルサスに戻してからは、アクセルオフだけで、簡単にターンイン出来たんですが、昨日はダメ。

ちょっと軽めのブレーキングでフロント荷重を作ってやる必要がありました。

そして、何よりも気になるのが、フロント荷重を作ってからの挙動。

ターンインからクリッピングにかけて荷重がフロントの２本のタイヤから前後外側の２本のタイヤに荷重が移動すると、突然巻き込む様な動きをします。　特に右コーナで顕著だったかな？

あとバネもヘタったかな？　静止状態でもリアサスの沈み込みが大きい様な気が．．．

うーん、やはりエリーゼの足回りリフレッシュ計画発動の時期なのか．．．