みやもっちゃんのブログ一覧

朝６時１０分に羽田空港を飛び立ち、８時５０分に那覇空港に到着
そこから宮古島まで、また４５分。　
１０時３０分には、宮古島空港に到着です。

天気は予報通りというか、いまいちです。
いや、晴れているから、イマイチなんて云うとばちが当たるかも知れませんね。
写真は、東平安崎です。
宮古島では代表的な観光スポットですが、実は初めて訪れました。
もうちょっと雲が少ないともっと綺麗な海が撮影出来ると思います。
チャンスがあれば、この滞在中に再度訪れるつもりです。

その後は、年老いた両親が同伴なので、軽く島内を流してホテルにチェックインしました。

エリーゼ仲間から１２月に開催される筑波２０００走行会の案内を頂きました。
過去には何度か参加させて頂いた走行会です。

１枠の走行台数を１５台に制限しているので、大変走りやすいのが特徴です。
ほぼ全てのラップでクリアが取れます。

この走行会にＧＴＩで参加することを考えてます。
ド･ノーマルのＧＴＩでどこまでタイムを出せるのかチャレンジしたいのです。

目標は１０秒切りだけど、無理かな．．．

この数年サーキットを走っていないので完全に身体がナマッてますから（汗）

あとは日程の調整が次第ですね。

えっとタイトルからだと何の事か判らないですかね。

久々のチューニングネタです。

以前から「チューニングはバランス」　と云っていますし、
純正の状態があらゆるシチュエーションで使うには一番バランスが取れている状態と思ってます。

そこからチューニングをする人（私も含めて）が居るのは、一番バランスの取れた状態から自分の好みの方向に変更したいからですよね。
チューニング（調整）して、他の状態（好みの状態）にする訳です。

交換するパーツは、そのチューニングをしたいと思う人の好みに合わせるから無数に存在します。
ある人には、最高のパーツでも、ある人には、ダメダメなパーツだって事もあるんです。

　Ａさんは、ストリートに特化した使用にしたいから、○○を装着するのがベスト。

　Ｂさんは、サーキットガンガン走りたいから□□を装着するのがベスト。

てな具合です。　Ａさん　と　Ｂさん　では好みのパーツが違います。
万人が満足するチューニングパーツなんて無いのです。
（ある意味純正がそうかな？）

だからパーツやチューニングメニューを勧める時も、
チューニングしたいと思っているご本人の状況かどの方向にチューニングしたいのかをキチンと確認してからでないとアドバイスなんて出来ません。

　例えば．．．Ｃさんが　「ブレーキを良くしたいんだよねぇ」　と云ったとします。

さぁ、あなたならどんなアドバイスをしますか？

サーキットをガンガンに走っているＢさんなら、
　「ブレーキパッドなら○×△のカーボンメタルパッドが最高だよ！」
なんて勧めるかも知れませんね。

だけど、よく考えてみて下さい。
Ｃさんは、サーキットなんか興味ないかも知れません。
Ｃさんが云っていた「ブレーキを良くしたい」　というのは、
　初期制動が良くて、ブレーキダストの出ないブレーキにしたいと云う事かも知れませんよね。


もし、そうならＢさんのアドバイスは、完全に的外れとなるわけです。

１００人居れば、１００人分の好みがありますよね。

その好みや要望を聞かずして、アドバイスするなんて、有り得ないです！

知り合いや友達にアドバイスするのであれば、その方がクルマをどんな方向にしたいかや、実際の使い方を見てアドバイスする事が重要だと思います。

宮古島地方の天気ですが、明日の予報に雨マークが付いちゃいましたが、
金曜日以降は概ね晴れそうです。

良かった～！

あとは、今日一日を無事に過ごすだけだ！

明後日からお休みを頂いて沖縄に行ってきます。
９月初旬の沖縄行きは、台風の影響を考えすぎて勇み足によりキャンセルしてしまいましたので、そのリベンジです。

この時期は、気候も穏やかなんで、なんとか晴れの中で過ごせそうです。


前回のリベンジの意味もあるので、宮古島に宿を取りました。
ただ９月は一人旅の予定でしたが、今回は、両親を連れての工程となります。
ですから写真撮影は、かなり制限されると思います。

まぁ、仕方ないですけどね。

時間が許せば、高速船に乗って下地島にも行く予定です。
今回は、訓練飛行を動画で撮影したいなぁ。



この動画は、みん友の撮影です。
たぶん２年前（２００９年１１月）の撮影じゃないかなぁ。

現在、ＪＡＬは諸事情により訓練飛行してませんから（爆）